锂离子电池新技术将提高新能源汽车续航里程

　　一种新的锂离子电池技术将改善新能源汽车的行驶里程

　　一种新型电池制备技术通过了我国科技产业化研究会和我国机械工业协会组织的科技成果评审和产品评价。

　　据悉,这叫做广场软包装5啊/磷酸钒锂石墨锂离子电池的新技术是由天津大学、哈尔滨新能源汽车距离动力锂电池有限公司,有限公司和黑龙江距离与新能源科技发展有限公司,有限公司,专家认为,这一技术在电池低温功能已达到国内国际先进水平,将大大提高新能源纯电动汽车出行旅程的生命、低温、安全等方面的技术水平。

　　天津大学教授唐志远表示，与传统电池相比，以磷酸钒锂为负极材料的锂离子电池具有容量大、安全性好、使用寿命长、低温性能好等特点。

　　目前，市场上使用较多的正极材料有锂钴酸、锂锰酸、三元材料和磷酸铁锂。这些电池各有特点，但其中的一个缺点是安全隐患大，电动汽车电池发生爆炸或燃烧现象，而锂离子电池在电动汽车领域要得到广泛应用，安全是必须要解决的首要问题。

　　不久前，磷酸钒锂离子电池通过了工信部化工与物理电源产品质量监督检验中心针刺安全检测。在针灸过程中，电池没有爆炸或燃烧。针刺试验后，电池保持完好，显示出良好的安全性。

　　唐志远说,针测试是使用一个大型钢铁针在电池,电池工作环境直接进入人工形成的瞬间短路,其模仿是新能源汽车在杆的情况下突然收到了暴力的影响,电池收到了严重的破坏,由于最极电池损坏。在这种情况下，许多目前使用的电池会燃烧或爆炸，由于迅速发生的热量，但磷酸钒锂离子电池只会蒸发电解液，并发出细微的白色烟雾，这不是一个安全问题。

　　在容量方面，与常用的汽车电池相比，磷酸钒锂离子电池的单位组件容量提高了约26%，预计未来将提高到约40%-060%。

　　此外，磷酸钒锂离子电池还有一个突出的特点，就是低温功能非常好。目前，低温环境下电池严重老化是新能源汽车尤其是纯电动汽车遇到的一大难题。一个典型的例子是纯电动汽车的数量，它们的续航里程在200公里左右，但在北方严寒的冬季，一次充满电后的实际续航里程可能只有100公里以上，电池的老化也很严重。磷酸钒锂离子电池是不同的，根据国家标准，在零下20摄氏度的环境条件下，汽车电池可以释放70%的能量，即合格。

　　据了解，这种电池由工信部理化动力产品质量监督检验中心检测，在零下30摄氏度的环境条件下，可以释放81%的电量。

　　唐先生说，现在类似的产品在零下30摄氏度的温度下只能出现30%到40%的电量。其他,这种电池的高温放电功能也很好,通过测试,在上面的零55摄氏度环境条件,可以释放93%的费用,大大减少了由于温度环境变化,使电动汽车的耐力旅行和其他方面的影响。

　　专家委员会认为，该技术显著提高了电池的热稳定性、安全性和循环寿命，在改善电池的低温放电功能方面取得了优异的进展，达到了国内外先进水平。

　　据介绍，电池可广泛应用于电动工具、电动汽车、航天军工生产以及人们生活的各个领域。目前，采用该技术制备的产品已通过中试，有望在今年年底前投入生产。