磷酸铁锂电池作为一种新型的锂离子电池，采用磷酸铁锂作为正极材料，具有高能量密度、长循环寿命、安全性好等优点。与传统锂离子电池相比，磷酸铁锂电池对高温和过充电的抗性更强，因此在一些特殊环境下具有更广泛的应用前景。在电动汽车、储能系统、无人机等领域，磷酸铁锂电池都展现出了巨大的潜力和价值。

　　根据ANL机构发布的数据显示，目前市面上新能源汽车的动力电池供应主要为三元523和磷酸铁锂电池两种，其市场占有率超过99%。

　　磷酸铁锂电池成本组成中，动力电池PACK工艺的成本占比达到9.50%。

　　根据2021年的数据显示，磷酸铁锂电池在全球市场的份额约为32%至36%，远低于三元电池市场份额的60%以上。据TrendForce的报告预测，从2024年开始，磷酸铁锂电池的市场份额将超过三元锂电池。目前，磷酸铁锂电池主要由中国企业生产，而韩国企业则专注于三元锂电池。

　　发展新能源汽车产业是地方政府培育新动能、产业转型升级、提升城市治理能力的历史性机遇。根据前瞻产业研究院自研的新能源汽车产业大数据显示，从新能源汽车产业链的全景图来看，如果按照上中下游来划分，产业链可以被划为上游的核心零部件，中游的整车制造，以及下游的服务。电池是新能源汽车的“心脏”，直接影响着车辆的续航里程和性能表现，处于新能源汽车产业链的上游环节。

　　电池企业的成本控制和技术创新能力成为车企竞争力关键。根据前瞻自研的新能源汽车产业大数据系统显示，在电动化时代，核心技术主要集中在上游电池制造环节，最为受益的零部件当属由电机、电控、电池组成的三电系统，合计占整车成本约50%。

　　再者，整车制造企业在新能源汽车市场的竞争中，面临着成本控制和市场定价的双重压力。尽管新能源汽车的市场渗透率不断提高，但利润率普遍低于上游企业，部分企业甚至出现亏损。这要求整车企业优化成本结构，提高生产效率，提升竞争力。来源：前瞻网