锂离子电池系统的技术瓶颈及安全保障

　　作为实时监控、主动平衡和智能充放电的电子组成部分，电池处理系统(BMS)在保证安全、延长使用寿命和节约用电方面起着重要的用途。经过一系列的操纵和控制，保证了电动汽车的正常运行。

　　据相关数据显示，2013年电池加工系统全球市场价值上升超过10%，2014-2016年增速将跃升至25-35%。到2020年，电动汽车的复合年上升率将保持在15%到30%左右。除了纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车的数量新增外，新的48V轻混合动力系统也将显著新增。有鉴于此，电子产品爱好者们与Littelfuse的我国销售总监查勇进行了交谈。

　　该公司我国区销售总监查勇表示，为了使电池工作在一个稳定和安全的条件下，有必要处理电池的充放电条件，并监测电池的安全工作电压。

　　市场,迫使我们的公司销售主任勇说,是基于低排放或零排放,提高空气质量的要求,提出了更高的功率要求的汽车,随后整个汽车CLP负载的新增(如汽车功率新增,多媒体,等等),高压电源和供电系统更强大。

　　目前有四种重要类型的电动汽车/混合动力汽车架构:混合动力汽车(HEV)，一种油/电混合动力汽车，电池由发动机充电;其次，PEV(plug-in)是油和电的混合物，电池要外部充电。第三，纯电池驱动的纯电动汽车;第四，化学燃料动力电池供电。查勇表示，当时汽油、电动混合动力车占商城的比例比较大，后期会慢慢向纯电动转型。

　　那么锂离子电池的优点是什么呢?

　　我们了解，电动汽车的供电系统是由几块锂离子电池组成的。

　　锂离子电池系统技术瓶颈与安全保障分析

　　从上图可以看出，锂离子电池组由一个电池单元组成，每个电池单元大约有500~7000个电池单元，这对电池的处理和控制提出了更高的要求。

　　锂离子电池技术将是任何类型电动汽车的基础。Cha表示，未来将供应最佳的成本和功能，预计未来几年成本将下降四分之一至三分之一，而能源密度将新增同样多。从上图中铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池的比较表可以看出，锂离子电池在功率密度和充电周期寿命方面的优势是不可替代的。