2021年7月国内动力电池装机量TOP15公布！磷酸铁锂电池装机量实现反超！

　　8月11日，国内动力电池7月份装机量数据正式公布。其中磷酸铁锂电池在产量和装机量数据上双双超过三元电池。

　　7月装机量TOP15

　　据悉，今年7月，国内新能源汽车市场共计有45家动力电池企业实现装车配套，较6月增加5家，较去年同期增加4家。

　　7月国内动力电池装机量为11.3GWh，同比上升125.0%，环比上升1.7%。其中装机量排名前15的企业分别是宁德时代（50.1%）、比亚迪（16.8%）、中航锂电（6.8%）、国轩高科（5.5%）、亿纬锂能（2.5%）、蜂巢能源（2.1%）、欣旺达（1.9%）、孚能科技（1.9%）、塔菲尔（1.8%）、LG 化学（1.8%）、捷威动力（1.4%）、力神电池（1.3%）、鹏辉能源（1.0%）、多氟多（0.9%）、华鼎国联（0.9%），以上15家企业装机量占比96.5%。

　　1-7月国内动力电池装机量累计达到63.8GWh，同比上升183.5%。其中装机量排名前15的企业分别是，宁德时代（49.3%）、比亚迪（15%）、LG化学（7.7%）、中航锂电（6.9%）、国轩高科（5.3%）、亿纬锂能（1.9%）、蜂巢能源（1.7%）、孚能科技（1.5%）、塔菲尔（1.3%）、捷威动力（1.1%）、力神电池（1.0%）、鹏辉能源（0.9%）、欣旺达（0.8%）、瑞浦能源（0.8%）、多氟多（0.7%），以上15家企业装机量占比95.9%。

　　值得注意的是，随着磷酸铁锂电池在市场的反扑，以往排名第三的LG化学，今年7月装机量排名下降至第十位，占比不超过2%。同时从1-7月整体数据来看，LG化学的装机量仅以少量优势排在中航锂电前面，后续的几个月，中航锂电很有可能会在总装机量上超过LG化学。

　　7月磷酸铁锂电池双超三元电池

　　从产量来看，7月份，国内动力电池产量共计17.4GWh，同比增长185.3%，环比增长14.2%。其中三元电池产量8.0GWh，占总产量46.0%，同比增长144.0%，环比增长8.6%；磷酸铁锂电池产量9.3GWh，占总产量53.8%，同比增长236.2%，环比增长20.0%。

　　1-7月，动力电池产量累计92.1GWh，同比累计增长210.9%。其中三元电池产量累计44.8GWh，占总产量48.7%，同比累计增长148.2%；磷酸铁锂电池产量累计47.0GWh，占总产量51.1%，同比累计增长310.6%。

　　从装车量来看，7月三元电池共计装车5.5GWh，占比48.7%，同比上升67.5%，环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh，占比51.3%，同比上升235.5%，环比上升13.4%。

　　1-7月三元电池装车量累计35.6GWh，占总装车量55.8%，同比累计上升124.3%；磷酸铁锂电池装车量累计28.0GWh，占总装车量43.9%，同比累计上升333.0%。

　　按照数据来看，2021年7月份，磷酸铁锂电池产量和装车量均占比超过50%，1-7月整体来看，磷酸铁锂电池产量已经超过三元，虽装车量数据只有43.9%，但今年内装车数据依旧会超过三元电池。

　　相关电池企业最新动态

　　宁德时代目前总体规划产能已经超500GWh，装机量市占率成功超过50%，这也意味着宁德时代对各大车企配套的磷酸铁锂电池已经正式进入市场。

　　不仅如此，宁德时代除了三元和磷酸铁锂电池的双向布局，还在积极研究新的电池技术。7月29日，宁德时代正式发布第一代钠离子电池，第一代产品的电芯单体能量密度达到160Wh/kg，在常温下充电15分钟，电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可以达到80%以上。

　　宁德时代称，该电池通过BMS精准管理，可实现锂电池、钠电池串并联等混搭共用，相互取长补短。值得注意的是，8月6日，宁德时代已经正式公开“钠离子电池”专利授权：公开号为CN111525099B，申请日期为2019年2月。

　　比亚迪随着7月新能源汽车销量再创历史新高，其装机量也迎来突破，7月装机量和市占率环比6月均有增长。

　　新能源汽车端，比亚迪合肥新能源汽车高端核心零部件项目已经正式落户，将于8月底开工建设。

　　电池业务端，比亚迪3天成立2家电池公司，以提高电池业务供货能力。8月3日，无为弗迪电池有限公司成立；8月6日，盐城弗迪电池有限公司成立。外界猜测这或与比亚迪供货特斯拉的消息“不谋而合”，盐城离上海并不远，而且据传搭载比亚迪电池的特斯拉车型目前已进入C样品测试阶段，尽管比亚迪没有回复，但是成为事实的可能性很大。

　　据此前比亚迪公告显示，计划到2021年末电池总产能达到110GWh，所以随着电池公司的成立，说不定电池基地的投建计划也就不远了。

　　中航锂电与大族激光签订近20亿设备订单后，又继续在完成其十四五期间300GWh产能的计划。昨日，中航锂电发布公告称已经与合肥市签订合作协议，将在长丰县投资248亿元建设合肥基地，据悉，合肥基地项目全部建成达产后有望形成年产50GWh产能。

　　至此中航锂电产能规划已有250GWh，即合肥基地50GWh，武汉基地20GWh、成都基地50GWh、厦门基地50GWh、常州基地70GWh、洛阳10GWh。

　　国轩高科与目前疯狂扩产的电池企业有所不同，其规划产能仅在100GWh+。事实上，国轩高科的重点一直在材料端。电池荒的本质，实际上是原材料的供给不足，因此国轩高科主要在电池材料下功夫。

　　8月3日、4日，国轩高科分别与宜丰县人民政府、奉新县人民政府正式签约碳酸锂项目，项目全部达产后，预计年产碳酸锂10万吨，年产值超过100亿元。据国轩高科表示，目前通过全产业链的布局，完全实现了电池正极材料的自行供给。

　　亿纬锂能近期重点发力新能源汽车领域，已经获得戴姆勒、现代起亚、华晨宝马等国际主机厂的供货定点信和订单，与小鹏汽车、开沃汽车、南京金龙、吉利四川、东风汽车、山西新能源、合众新能源等车企也有深度合作。

　　目前，亿纬锂能一边扩大产能，一边积极绑定部分龙头材料企业。亿纬锂能与恩捷股份投建年产能为16亿平米湿法基膜项目达成后，又在荆门投资新建年产30GWh动力储能电池项目，近日，又与格林美达成合作，锁定10000吨回收镍产品。

　　蜂巢能源7月装机量排名第六，前7月累计装机量排名第七位，距离其进入TOP5的目标越来越近。

　　就在7月30日，蜂巢能源已经完成102.8亿元的B轮融资，该资金主要用于技术研发和新工厂建设。据其规划，预计到2025年，产能将达到200GWh以上。据起点锂电大数据了解，蜂巢能源今年以来已经有多个基地落地，包括四川遂宁20GWh项目、浙江湖州20GWh、南京溧水开发区14.6GWh项目，安徽省马鞍山市28GWh项目。

　　据蜂巢能源计划，2022年的资本市场将会再迎来一家电池上市企业。

　　欣旺达方面，目前规划产能已超100GWh，客户包括雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、小鹏等。8月10日，欣旺达总投资200亿年产50GWh动力电池项目正式落户南昌，同时与吉利合资的吉利欣旺达动力电池项目也正式落户山东枣庄，项目总投资达50亿元，达产后预计实现年产能80万套混合动力电池。

　　孚能科技近日动态主要在布局电池材料领域。先向多氟多采购不低于1700吨的六氟磷酸锂，再与容百科技签订采购正极材料分别为5505吨、3.095万吨的订单。数据显示，孚能科技目前有12GWh产能，估计2021年底将到达21GWh，2025年远期规划产能将到达100GWh以上。在技术上，孚能科技表示，今年会导入半固态软包电池第一代，2023-2025年导入第二代，2027年左右导入第三代，未来还会导入全固态软包动力电池。

　　近日，宁德时代与中航锂电的专利之争，继续将塔菲尔推上热搜。实际上，塔菲尔的实力也是不可小觑的，经常出现在装机量前十的榜单中。据了解，塔菲尔江苏新能源项目正在建设当中，其中三期3GWh计划于2021年12月投产，待全部投产后，塔菲尔将增加10GWh的产能。

　　捷威动力1-7月累计装机量已经进入前十。7月31日，捷威动力12GWh新能源电池项目正式落地湖州，据悉该项目总投资56亿元，产品将包括软包、方形产品路线，同时兼容磷酸铁锂、三元材料体系，应用于储能与动力市场。项目将于2023年建成投产，届时，捷威动力产品线将会更为广阔。