电动车如何换到更耐用电池？如何识别电池真假？学会换电池不吃亏

　　电动车没有电池，相当于摩托车没有了燃油，自行车没有了脚蹬，因此，电动车的电池“给不给力”就相当重要，而电池作为非耐用品，基本上2年需要更换一次，那么，如何选择到更可靠的电池，小行家的建议，不要全部依赖于商家，要把主动权掌握自己手中。

　　而我国是电池生产大国，每年电池产量占了世界总量的三分之一，拥有电动车电池的生产企业超过2000家，电池的品牌也超过百家，这对于国人来说，是“幸福的烦恼”，选择性更多了，但选择的难度也更大了，那么，如何在众多的电池中选择，尤其是在质量良莠不齐的市场中选择，就需要利用车主对于电池敏锐的判断力和掌握的选电池知识，选到“给力”电池。

　　当然，有一些对于电池不太了解的车主，不知道怎么选择电池，也不要慌，作为电动车的从业者，小行家今天从如何换到更耐用电池，要注意什么？如何一眼看透电池真假？这2个知识点，为大家分享选择电池的方法和技巧，让您学会换电池，不再吃商家亏。

　　如何换到更耐用的电池

　　电池耐不耐用，很多人分享都是换品牌，这一点我觉得是废话，谁都知道电池是品牌越大、价格越贵，电池会越好，这样的换电池建议，没有太多的含金量，小行家从电池耐用的2个关键因素，为大家分享。

　　铅板长度

　　铅板是电池用来蓄电的装置，如果电池的极板越长，也说明了电池的蓄电能力越好，电池的寿命也会越长，以上图的3组电池为例，虽然电池的整体长度差不多，但蓝色部分的极板的部分，它们的长度分别是14.3cm、14.5cm、15.2cm，那如果是车主在选电池，即便是同容量的情况下，也要选左边的这组电池，它的耐用性会更好。

　　电池的重量

　　除了长度之外，电池铅板的密度也影响了电池的耐用性，而铅酸电池的铅板占比大概是75%左右，如果电池铅板的密度越高，那么，电池的重量也会越重，相反，如果重量比较轻，它的电池极板会更薄，片数更少，因此也会更不耐用。以上图为例，三组电池，的重量分别为12.6kg、11.9kg、13.7kg，毫无疑问，选择13.7kg的电池，它的耐用性会更高。

　　如何一眼看透电池的真假

　　第一个知识点为大家分享了2个选择更耐用电池的方法，但这个方法仅限于是同品质电池的情况下，按照这个方法选择，电池的耐用性会略好一些，但我们在换电池的时候，很容易就输在了“起跑线”上，也就是说，很容易换到一些非全新电池，也可以理解为“假货”，比价常见的是翻新售后电池，下面再分享两个一看看穿这些“假电池”的方法；

　　售后电池为什么被称为假电池

　　售后电池是指品牌电池的二级、三级电池，包括了售后、维护、周转电池，这些电池是指销售之后，车主使用在6个月之内，有的品牌是12个月之内，电池出现故障之后，品牌售后为车主提供免费换新电池的服务，回收来的故障电池。

　　这些回收的电池，通过技术修复再次进入售后，为一些质保期超过了免费换新电池，但电池有故障，提供的更换电池，这些电池第1是出过故障，第2是使用了一段时间，因此，它不能作为全新电池销售，寿命也不如全新电池，这样的电池作为全新电池销售，自然是假电池，但一些经销商会把这些电池换个车主，有的车主不懂，就稀里糊涂装上了这样不耐用的电池。

　　如何识别假电池

　　辨别方法1：看外观，如果是有意销售给车主这样非全新电池，经销商往往会把电池进行重新打磨，去掉外壳表面的“售后电池”的字样，这个时候，可以通过观察外壳发现“猫腻”，经过打磨的外壳，不会像全新电池那样光滑无痕迹。

　　辨别方法2：电池出厂销售不会超过3个月，超过3个月就属于库存电池，寿命也会有影响，一般来说，经销商卖的都是生产日期是3个月之内的电池，可以通过电池壳上的生产日期来进行判断是不是翻新电池，另外，品牌电池都会有防伪码，扫一扫就能查询电池真伪情况，十分的方便。

　　以上就是关于电动车更换电池，小行家认为车主需要掌握的知识点，电动车的电池，虽然总体来说价格不算贵，基本上在500到1500元左右，但它是电动车成本的三分之一，相信大部分车主还是希望能够换到质量可靠，耐用度好的电池，因此，是有必要了解电池选择的一些方法，最后，如果觉得自己识别电池太麻烦，小行家建议，更换电池选择自己熟悉的门店，或者选择一些品牌电池的直营店、专卖店，这样更换的电池，品质一般也不会出现问题。