新能源电池大比拼，到底谁家电池更强？

　　现在中国的新能源汽车可以说是进入百家争鸣，百花齐放的阶段儿。我国的新能源在这个领域，一直处于世界前列，这和我们的政策是分不开的。众所周知，我国在燃油车领域，发动机、变速箱和底盘等技术，一直处于落后阶段，因此在新能源汽车领域，我国要实现弯道超车，就显得十分重要，而在新能源汽车当中，最大的制约因素就是电池，那么我国的电池技术，到底哪家最强呢？

　　在新能源汽车领域，谁家拥有先进的技术，谁就能拥有这个行业的话语权。目前宁德时代是世界上第一大电池供应商，和宝马、吉利、长安等都有合作关系。据宁德时代官方爆料，他们已经有了1000公里续航的电池，最近战略还开始偏向于钠离子电池的发展。

　　日本松下电池，从1994年就开始研究锂电池的发展，到2008年成为美国特斯拉汽车的独家电池供应商，虽然说，他比比亚迪和宁德时代发展的都要早，但一直没有处于世界上领先地位，一直处于第2位之上、

　　可能许多人并不知道，比亚迪一开始并不是做汽车的，而是以电池为起家的。它在电池领域一直处于领先地位，比亚迪在电池领域创新发展了刀片电池。并且比亚迪的电池从不外卖，一直是自产自销，牢牢的掌握着自己的技术。

　　那么宁德时代的钠离子电池到底是什么呢？其实钠离子电池的优势，就是耐低温、充电速度快，能够很好的适应周边环境，未来它很有可能与锂电池相互互补，充分发挥各自优势。

　　比亚迪最出名的就是刀片电池，普通的新能源电池，在装置时必须要有模组，而比亚迪的刀片电池，却直接跳过模组，也就是说成功的减少了电池空间，在更小的范围内，放入更多的电池芯片。利用这个技术，能够提升新能源汽车的续航问题。并且比亚迪的刀片电池，在电池穿刺环节，表现十分出色，可以说继承了磷酸铁锂的优点，同时也得到了三元锂电池的密度。

　　不得不说，在新能源汽车领域，如果你今天处于第1位置，但是到了明年，你的技术却没有马上今天更新，那么还有可能会被时代所抛弃。因此对于新能源汽车公司来说，创新永远是第一生产力。