充电13分钟续航600公里，中国电池技术大发展，日本休想追上

　　电动汽车的快速普及，让地球生态环境有所改善，但是电动汽车并非所有人都能接受，其中一项关键的原因，是电动汽车续航里程短的问题，困扰了很多购车者，一辆特斯拉汽车在夏天充满电后，可以跑500公里的里程，而到了冬季，电动车续航会大幅度缩短，而且一次充电就需要花费最少1个小时，有的电动车主则需要花费更多时间，给车充电的漫长等待，制约了电动车主的日常出行。

　　所以将电动汽车的充电时间缩短，将续航里程大幅提升，是电动汽车能否大规模占据市场的决定因素，好在国内昆山清陶能源公司，已经研发出先进的快充技术，这家公司表示，将会在不久后，发布的一款新型固态电池，能量密度达到368WH每公斤，仅需充电13分钟就能续航600公里，可见中国在电池技术上的大力发展，似乎连日本汽车巨头也休想追上了。

　　市面上的电动汽车，基本都采用液态锂离子电池，这种电池存在风险，首先就是容易引发安全问题，其次是这种电池的能量密度有限，当电池每公斤的能量密度达到300WH的时候，就已经到了技术瓶颈，电池的能量密度越大，才能让汽车行驶更远的距离，决定电动汽车续航能力的正是电池的能量密度，所以采用固态电池是当前提升汽车续航里程最好的办法。

　　固态电池是可作为汽车电车的理想类型，这种电池的负极材料可使用纳米硅和石墨，正极可采用富锂锰基材料，电池的能量密度轻易就能超过300WH每公斤，最多能到450WH，这种提升已经是现有电动汽车电池性能的20％左右，此前广汽就曾发布了旗下的新型固态电池，能实现最大1000公里的续航能力，续航能力的提升将让电动汽车在市场更畅销。

　　电池快充技术在手机上的应用已经非常普及，有些手机15分钟就能充满电，其实这项技术也可于汽车充电，比如昆山清陶能源公司公布的数据，这家公司即将发布的固态电池，最大续航里程同样是1000公里，最快13分钟就能充入60％的电量，600公里的续航里程，已能满足绝大多数需要上高速的车主，即使是冬天发生交通堵塞，也不需要担心开空调费电的问题。

　　能源汽车是国家新能源发展的重头戏，所以国内电动汽车技术一直处在全球领先水平，虽然特斯拉汽车目前是电动汽车领域的佼佼者，但是电动巴士等大型电动汽车市场已经被中国占据，随着国内技术的推陈出新，未来在电动车领域，中国汽车制造商将有足够的实力和资本，与特斯拉展开市场争夺，只要汽车充电时间足够快，续航里程足够远，就不愁市场销量。