电动车更换电池，天能和超威选哪个会更耐用？行内人用数据告诉你

　　电动车虽然小巧，价格又低，但它却是在保有量上，我国的第一多的交通工具，根据数据显示，我国的汽车的保有量在3亿辆左右，而两轮电动车的保有量，已经在3.7亿辆左右，我国的电动车保有量、产量、销量均为世界前列。

　　在电动车发展的同时，它的产业链成员之一的电池，在我国同样也有很好的发展，根据数据显示，我国的铅酸蓄电池产量 约占世界总产量的1/3，我国是铅酸电池生产大国、消费大国、出口大国。

　　庞大的消费市场，总能诞生出一些超级品牌，我国的铅酸电池领域中，目前已经有天能、超威、骆驼、南都等大品牌，但对于两轮电动车选择电池的过程中，其实，还是以天能、超威 这2大品牌比较常见，有网友就问，电动车更换电池，天能和超威选哪个会更耐用？行内人用数据告诉你，让您不用再选错了。

　　什么样的电池会更耐用？

　　在了解天能电池和超威电池谁会更耐用之前，我们要了解电池耐用主要看什么参数，因为，小鑫看到有不少相关的大V，分享过对于这个话题的判断，但不少人还是主要依赖于经验、主观意识，而这样的判断，总会存在一点的不够客观因素，所以，为了保障“公平性”，小鑫尽量以可以“量化”的参数。

　　首先很重要的一点，就是品质，包括了电池用料的品质，制造的工艺，有没有“镉”元素，而天能、超威这样的一线品牌，如果是同价格档次的电池，其实在这个方面，差距并不大。

　　其次是充放电次数，所谓充放电次数，是指电池能够在使用期间，完成的充电、放电循环次数，一旦电池的充放电次数殆尽，电池也将会失效，因此，充放电次数是决定电池寿命长短的，在同等使用环境的情况下的核心因素。

　　最后是电池的重量，虽然循环充放电次数是影响电池的关键因素，但这个次数多少是由商家宣传，车主无法进行核验，而电池的主要重量是铅板，所以，电池越重，铅板会越足，那么，电池密度会越高，这样的电池就会更耐用，这个判断方法，车主可以拿来自行辨别。

　　有了以上的判别电池耐不耐用的方法，下面，小鑫就针对于天能电池和超威电池，进行数据对比，哪个更耐用就一目了然，为了避免存在品质、用料的区别，我们只对比超威和天能的普通铅酸电池，包括：超威1号，天能L3。

　　天能电池和超威电池的充放电次数数据

　　电动车一般是搭载的电池，主要是以48V和60V电池电压为主，而电池的大小主要是以12AH、20AH、32AH这3种容量为主，我们以20AH规格的电池为例，上图天能L3的电池明确表示，充放电循环次数为400-600次。

　　而超威的铅酸电池，在铅酸电池的说明中，并没有标明充放电次数，但小鑫通过查询，其官网的超威超导石墨烯电池中，明确对比了自己的石墨烯电池和普通 电池的充放电次数，其中，超导石墨烯电池为1000次，而普通铅酸电池为500次。

　　天能电池和超威电池的重量数据

　　铅酸电池中，有近80%左右都是铅材料，而铅越足，电池越是“真材实料”，它的寿命也会越长，同样以20AH电池规格，来对比天能和超威电池的区别。

　　超威电池其实在20AH中，会略大一些，它的标配是20.2AH，电池尺寸为181×77×167mm，重量为6公斤每块电池，而48V为4组12V电池，它的重量为6×4＝24公斤，而60V为5组电池，它的重量为6×5＝30公斤。

　　天能电池是标准的20AH电池，电池尺寸为181×77×169mm，略高一些，而这个高也是体现在了数据上，它的每组电池为6.25公斤，48V20AH的电池重量为6.25×4＝25公斤，60V20AH的电池重量为6.25×5＝31.25公斤。

　　结论：综上的电池容量和重量的数据来看，天能电池和超威电池的充放电次数在一个范围之内，而重量上，天能电池会高于超威电池，那么，在品质、工艺用料、使用习惯完全相同的基础上，天能电池的L3铅酸电池，会比超威1号的电池更耐用。

　　当然，小鑫也并不是说，超威的电池就一定没有天能电池耐用，毕竟，我们只是对它们若干个品牌中的一个产品进行对比，今天在这里，主要是教大家学会判别电池耐用性的方法，这样，在电动车更换电池的时候，可以自行进行判断，看看哪些电池会更耐用，不担心换到了不耐用的电池。