电动车冬天续航减少是常态？真的没有应对办法吗？

　　冬季新能源车电池续航减半，这个情况看起来像是很多车主会遇到的。冬季新能源车电池效能衰减，导致续航里程大打折扣。因为电池的材质问题，有些车使用铅酸电池，有些车使用锂电池，但其两者都是跟气温有着比较大的关系的。

　　冬季电池续航能力减半的原因？

　　续航能力降低是因为什么原因呢？

　　低温下电池为何容易衰减？冬季车子的续航里程因为气温降低的原因，电池的电量总是少得比较快。这点或许在我们每个人日常使用的手机电池上早已经得到验证，到了冬天，电池的电量常常处于快速放电的状态，充电的频次远比温暖的气温下要高得多。

　　动力电池通常是通过锂离子在电解液中转移、正负极中嵌入、脱嵌来实现充放电的。外界温度较低的状态下，电池的正负极材料活性有所下降，电解液导电能力降低，电池内部电阻变大后，工作电流就相继变小了，从而导致充存电效率变低。这就是冬季大多数新能源车主所反映的冬季电动车电池减半的原因了。

　　不同种类的电池，其受温度的影响是如何的呢？

　　虽然说在冬季低温状态下，不同的电池可能会存在同样的一个状况，就是受低温的影响，存放电效率会变得相对低一些。

　　但是两种材质的电池又存在不同。

　　虽说不同组成结构的锂电池也存在着不同的电池容量，但通常就相较于铅酸电池来说，锂电池的能量密度普遍会比铅酸电池更高一些，因此在同样的电池体积下，锂电池的电池容量也相对更大。由于锂电池内部制造结构和材质不同，充电更慢，但放电量却会更多，其受气温的影响对比铅酸电池更少一些，更加稳定。

　　锂电池受温度的影响会比铅酸电池少一些。

　　铅酸电池受温度的影响更大，温度越低，存放电的效率也会更低。但相对来说，因其内部成分以水居多，没有有机电解液，会更加安全。但由于其充放电循环次数相比于锂电池少几百次，其电池使用寿命也会更短一些。

　　那么通过什么方式，可以得到一定的缓解呢？

　　如果说天气冷、气温变低是导致电池续航能力减弱的一个关键原因，那么如果可以找到给电池“加热”的方法，是不是也可以让其恢复发挥放电效率。若让电池处在最适合工作的温度，也就是我们所说的常温的状态下，是可以适量的增加电池的电量释放时间的。目前市面上，行业内比较热门的做法是，安装许多加热装置，给电池进行适当地加热，从而提高电池的续航能力。但如果是我们在使用时自行胡乱地给电池加温，稍有操作不当，是会发生比较严重的危害的，例如电池爆炸、起火等社会性危险事件。#蓄电池#

　　给电池加温，可以将电动车停放在室内遮风避雨的地方，或者没有室内存放条件只能在室外停放时，可以遮盖一些“车衣”加以“保温”。如果电池是可以拆卸的，也可以拿到较为温暖的地方放置一会，但切忌室内充电这种危险的充电方式！也切忌将电瓶卸载后拿回家充电！

　　还有一个行业内老师傅的小tips分享一下，如果想要延长电池的寿命和续航能力，可以将更换新电池的时间放在寒冷的冬季，这个时候可以更加有效地观察这个电池的充放电状态是否是正常的。相比于温度高的时候更换试用，会更加地直观。

　　电动车更换电池

　　以上就是关于电动车电池的一个分析及增加续航的方法介绍，希望可以带给大家一些灵感和受用的经验。