零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明：我们每多配置一度电池，用户就能少一分焦虑

　　近年来，增程车型凭借着纯电动的良好驾驶质感、超低的用车成本、没有里程焦虑等特性，受到越来越多用户的喜爱。无论是首购、增购或是换购，从增程用户角度出发，选购增程车的决策，一定离不开节省成本、节约时间、提升体验等目标。而这一目标的达成，又与增程车电池容量大小息息相关。

　　目前，市面上增程车型纯电续航普遍都在100-200公里，用户只能在频繁充电和被迫加油之间做选择，无法真正将增程车的成本优势发挥到极致。为解决用户痛点，零跑基于“超级增程”打造了零跑C01超级增程。零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明表示：“零跑C01超级增程在相同价位区间内，电池更大、配置更高，更接近增程本质。”

　　9月20日晚，零跑C01超级增程正式上市，新车推出三个版型，售价为14.58万-16.98万元。今年2月，零跑发布了“双动力”战略，作为该战略落地的第二款增程车型，零跑C01超级增程完善了C01产品谱系，同时展现了零跑“超级增程”理念。

　　基于相同价格、更大电池、更高配置的“超级增程”理念，让用户实现“增程当成纯电开，日常通勤不加油，一台车解决所有用车场景，好而不贵”，真正做到更省钱、省时、省心。朱江明指出：“C系列超级增程：相同价位，电池更大，配置更高。我们每多配置一度电池，用户就能少一分焦虑。”

　　零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明

　　据了解，零跑C01超级增程搭载容量最大为43.7kWh自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里，可以轻松满足5天城市通勤+2天周末出游的纯电出行需求，极大地降低了能源成本。同时，零跑C01超级增程采用全新一代增程总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，发电机最高效率最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。

　　零跑C01超级增程

　　此外，由于搭载了容量更大的电池，即便是家中无充电条件的用户，每周只需在出行目的地进行一次补能，便可满足一周纯电出行需求。不仅如此，新车还在设计美学、舒适驾乘、智能科技、极致安全等多个方面展现出越级优势。

　　2015年至今，零跑汽车八年坚持全域自研，目前已实现70%整车成本的自研自造，有效助力实现降本增效。同时，零跑汽车拥有技术领先的自建工厂，可满足精益化生产要求，为整车生产提供了可靠的智能制造能力背书，全面提升产品品质。

　　零跑汽车智能制造基地

　　值得一提的是，零跑汽车智能制造基地建有专门的三电车间，可承担电池PACK、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研零部件的生产，极大提升零跑全域自研技术到产品的应用，进一步实现降本增效。

　　本次超级增程新车的发布，代表零跑在以“大电池”满足用户迫切需求的同时，也在智能化、空间尺寸、驾驶性能、底盘用料等方面持续提升产品价值，不断提升用户综合体验感与产品质价比。未来，新车有望延续前作出色市场表现，助力“双动力”战略持续落地、拓展市场份额，并为行业创新注入新动能。来源：中国新闻网