特斯拉搭载国产磷酸铁锂电池后还会继续降价销售吗？

　　随着全球化电动浪潮的加快，越来越多的电动汽车出现在了我们的生活当中，致力于电动汽车的车企也如滚雪球般越滚越大，数量也越来越多，作为未来汽车的发展方向，众多名企纷纷加码的同时对于电动汽车动力电池的要求也越来越高。作为电动汽车的核心组件，动力电池对于电动车的续航能力、安全性能及使用寿命起着决定性的作用，因此研发出续航能力更强、安全性能更高，使用寿命更长，生产成本更低的动力电池成为当务之急。

　　众所周知，动力电池的市场路线主要包含磷酸铁锂电池及三元锂电池两大类型，虽然氢燃料电池也偶有报道，但是其距离电动汽车商业化应用还有很远的一段路要走，在三元锂电池称雄的今天，磷酸铁锂电池在市场份额不断萎缩的情况下依旧不断的推出自己的革新技术，最近出现的“刀片电池”似乎将三元锂电池独大的局面撕开了一条裂缝，而最近一段特斯拉将搭载磷酸铁锂电池的新闻，更如战斗号角般吹响着磷酸铁锂电池的崛起。

　　在2020年5月22日工信部公示的第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，特斯拉公司的纯电动汽车其储能装置种类为磷酸铁锂电池，这则公示受到了众多动力电池从业者的关注，根据此前特斯拉与宁德时代合作的信息中披露，磷酸铁锂电池的电芯应当由宁德时代提供，这种电池将采用CTP技术，系统能量密度有望达到140KW/kg,预计其续航能力将达到510km左右，作为纯电动车领域的头牌，特斯拉这一举动对于磷酸铁锂电池的发展有着非常重要的象征意义。

　　相较于三元锂电池来说，磷酸铁锂电池拥有着更好的安全性能，在“刀片电池”进行的针刺实验中这点便有了非常明显的体现，针刺瞬间三元锂电池剧烈燃烧，磷酸铁锂电池无明火，有烟，再加上磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，因此磷酸铁锂电池有着更好的安全性能。相较于三元锂电池而言，磷酸铁锂电池有着更低的生产成本，三元锂电池大都含有钴元素，这种元素产量稀少且成本非常的高昂，而磷酸铁锂电池整体的生产成本相对较低，可以很大程度上减少电动汽车整体的造成成本，而特斯拉这个时候选择磷酸铁锂电池作为动力电池的标配，其整体的生产成本相较于以前会有大幅度的降低，电动汽车因此有可能会被拉入价格战的趋势。