摘要

昨日，路透社报道称，曾毓群在接受采访时表示，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)不知道如何制造电池，马斯克对4680圆柱形电池的押注“注定失败，永远不会成功”。

4680电池是大圆柱电池的典型代表，由特斯拉基于松下2170小圆柱形电池研发，并于2020年正式推出。它的主要创新在于通过改变电池的外观设计来提升能量密度。

数据显示，与2170小圆柱电池相比，4680电池的能量密度提高了五倍。

在安全性和经济性方面，圆柱电池表现也十分出色。方形三元电池由于高镍材料的使用，容易发生自燃；而性能优越的软包三元电池则成本较高。相比之下，大圆柱电池在全生命周期中具有更稳定的结构。

在电池的使用寿命周期内，46系大圆柱电池不会因为膨胀而产生内应力，从而避免了电池内部结构的改变。

基于这些优势，业内人士认为，大圆柱电池将成为未来中高端车辆的主要电源选择。

据不完全统计，支持电池制造的圆柱电池阵营已经有亿纬锂能、中创新航、瑞普兰钧、LG新能源、松下、三星SDI、远景动力、比克电池、国轩高科、蜂巢能源和力神电池等众多企业。

同时，公开表示使用或考虑使用大圆柱电池的汽车制造商包括特斯拉、宝马、沃尔沃、Stellantis、东风岚图、江淮汽车、保时捷和蔚来等。

宁德时代也在大圆柱电池阵营中占据一席之地，其产品包括4680电池和4695电池等。该公司已规划建设8条生产线，目标产能达到12GWh，并于2022年9月与宝马达成合作，计划在中国和欧洲各自建立20GWh的产能，预计将在2024年开始量产，2025年为宝马提供圆柱电池的批量供应。

据悉，宁德时代研发的大圆柱电池循环寿命超过竞争对手三倍，能量密度也比同行高出10%以上，安全性方面则远超其他品牌。

在这样的背景下，曾毓群却指出特斯拉的圆柱形电池将面临失败。目前宁德时代在方形电池或软包电池领域是否已经取得了突破性进展尚不明确。

曾毓群表示：“我们曾进行过一次非常激烈的辩论，我向他展示了圆柱形电池存在的问题。”他补充说：“当时他沉默了。他并不懂如何制造电池。这是一个电化学的问题，而他擅长的是芯片、软件、硬件和机械方面的技术。”

● 宁德时代考虑在美建厂

曾毓群在最近的发言中提到宁德时代在美国建厂的意向。目前，宁德时代在美国的业务主要限于电池生产技术的授权协议。福特汽车正在密歇根州建设一座新工厂，依据与宁德时代达成的许可协议，生产低成本的磷酸铁锂电池，相关产品将应用于福特电马Mach-E和F-150 Lightning皮卡。

曾毓群表示，如果特朗普在未来的总统任期内允许中国企业投资美国电动汽车供应链，宁德时代将考虑在美国设厂。他在接受采访时提到：“我们一开始就希望投资美国，但遭到了拒绝。对我来说，我的态度是非常开放的。”

据了解，由于美国实施的多项贸易保护主义措施，中国的电动汽车和电池制造商实际上已被排除在外。

中国制造的电池无法享受拜登政府推出的消费者电动汽车补贴政策。此外，拜登政府还采取措施禁止使用中国车联网技术的车辆，而美国对中国电动汽车征收的100%进口关税实际上相当于一项禁令。

特朗普在今年8月的采访中表示：“我们将提供激励措施。如果中国和其他国家想在这里销售汽车，他们就必须在这里建厂，雇佣我们的工人。”

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10月11日，特斯拉We, Robot发布会上，马斯克展示了名为Cybercab的Robotaxi。这款双门轿跑采用鸥翼门设计，取消了方向盘和踏板，未来可能支持无线感应充电。预计Cybercab的成本低于30,000美元，并计划于2026年投入生产。此外，特斯拉还将推出更新版Cybercab2，目前已有数百万辆车在接受训练。

马斯克在发布会上强调了Cybercab的多项优点，包括其安全性比人类驾驶高出10倍、舒适性如同移动的小型休息室，让通勤时间变为享受个人时光的绝佳机会。

此外，出行成本约为0.28美元每英里，加上税费和其他费用，总体在0.3到0.4美元之间。Cybercab还具备自动充电和清理的智能功能，闲置时更能外出工作，创造被动收入。

除了无人驾驶出租车，特斯拉还推出了无人驾驶巴士Robovan。这款车型不仅可以容纳20名乘客，还具备货物运输的能力。马斯克指出，无人驾驶巴士的出行成本比搭乘公交车还要低，每英里仅需10到15美分。

在发布会上，特斯拉还展示了Optimus人形机器人。马斯克表示：Optimus可以照顾孩子、遛狗、修剪草坪，甚至去超市购物，或在聚会上提供饮品。

此前，有分析机构透露，除了无人出租车和货运车外，特斯拉可能会发布一款售价为2.5万美元的全新入门级电动车。然而，活动中马斯克并未提及与此相关的任何信息。

● 特斯拉二季度净利下滑45%

“WE，ROBOT”活动之所以引起广泛关注，首先是因为特斯拉作为行业领军企业，始终在科技创新方面走在前列。同时，自动驾驶被视为特斯拉当前的关键突破口。

特斯拉一直以来被视为新能源汽车和自动驾驶领域的先锋，但在无人驾驶技术上，特斯拉在政府监管和技术层面已明显落后于竞争对手谷歌旗下的Waymo。今年8月，Waymo宣布其在美国的无人车付费出行次数已超过10万次。

近年来，随着新兴造车势力和传统车企转型进入新能源汽车市场，特斯拉的市场份额和行业地位受到了一定挑战。根据财报，特斯拉在今年第二季度实现了创纪录的单季度营收，达255亿美元，同比微增2%。

其中，能源发电与存储业务营收为30.14亿美元，同比增长100%；服务及其他业务收入为26.08亿美元，同比增加21%。然而，公司的核心汽车业务营收为198.78亿美元，同比下降7%。

此外，特斯拉的净利润在第二季度同比下降45%，从去年同期的23.07亿美元降至14.78亿美元，减少了8.29亿美元。公司表示，净利润下滑的原因包括车辆平均售价下降、人工智能项目等运营费用增加以及汽车交付量减少。

数据显示，汽车销量的下滑是利润减少的主要因素。今年第二季度，特斯拉交付了44.4万辆新车，尽管环比增长12.88%，但同比减少了5%。总体来看，今年上半年，特斯拉共交付新车83.08万辆，同比下降6.55%。

不过，特斯拉在中国市场的表现相对强劲。刚刚过去的9月，特斯拉中国的销量超过7.2万辆，同比增长66%，环比增长14%，创下今年以来的单月销量新高。

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本周关键词

邦德锐新材、东能钠新、多氟多、亿纬锂能、瑞浦兰钧、特斯拉、蔚来、上汽大众、比亚迪

电池材料

Battery materials

●【邦德锐新材】60亿元硅碳负极项目投产

9月15日，安徽邦德锐新材料科技有限公司纳米级硅碳负极材料及浆料导电项目首线正式投产。项目总投资约60亿元，建成后，可年产5万吨纳米级硅碳负极材料及20万吨配套新型导电剂，实现年产值约125亿元。

●【东能钠新】万吨钠电正极项目预计10月投产

9月15日，东能钠新（甘肃）电池科技有限公司年产1万吨新能源钠离子电池正极材料项目首批大型辊道窑炉设备顺利进场。本次进场的设备将于9月30日前完成第1条生产线的组装，以迎接国内新能源行业重点客户验厂评估，其他配套输送物料的生产线设备也将陆续进场安装，过程中可实现边安装边调试，预计10月中下旬将全面建成投产。

●【多氟多】获得2项材料专利

多氟多新能源公司近日获得两项专利授权。其发明专利“一种氟代碳酸乙烯酯的合成方法”申请号为CN202210515208.1，授权日为2024年9月3日。此外，关于钠电材料的专利“碳材料及其制备方法、钠离子电池用硬碳负极材料及其制备方法”，申请号为CN202310292342.4，授权日同样为2024年9月3日。

● 合肥首个千吨级钠电正极项目投产

据合肥禾电科技有限责任公司消息，合肥首个千吨级钠离子电池正极材料生产线项目建成后，目前生产的产品已经正式投放，向市场供货。根据项目发展规划，预计一期年产量达到千吨级，二期计划建成年产量达到50000吨，可实现年销售额15亿元。

电池企业

Battery company

● 【亿纬锂能】发力储能市场

亿纬锂能与中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司签署战略合作框架协议，双方将深化在新能源和储能电站开发领域的合作。协议中，双方将利用各自的技术、行业优势和客户资源，围绕电网侧和电源侧等不同场景，实现优势互补、资源共享和互助共赢。

●【瑞浦兰钧】合作动力电池项目产品下线

近日，瑞浦兰钧与东风日产CTP 3.0项目超充动力电池下线仪式于瑞浦兰钧模组产线隆重举行。这标志着双方合作的深化进阶，更是瑞浦兰钧在超充动力电池领域蓬勃发展的又一见证。

● 【海外】美国一固态电池公司完成6.2亿元融资

近日，美国电池技术领域的创新先锋——24M宣布成功完成了8700万美元（约合人民币6.2亿元）的H轮融资。此次融资由Nuovo+公司牵头，吸引了包括旭化成、三井、DNP集团、京瓷等在内的多家知名企业跟投。

新能源汽车

New energy vehicles

●【上汽大众】计划关闭南京工厂

9月19日，彭博报道称知情人士透露，大众集团计划在中国关闭位于南京的生产厂，该厂年产能达36万辆，主要生产帕萨特和斯柯达车型。此外，浙江宁波的一家斯柯达制造工厂也已闲置数月，正在考虑关闭，并将对斯柯达的营销及经销商网络进行调整。

●【蔚来】欲收购奥迪工厂

9月19日，有网友爆料称蔚来汽车正在考虑收购奥迪在比利时的工厂，以在欧洲建立本地生产，规避欧盟对进口中国电动汽车的关税。代表团已参观该工厂，计划在下周一之前向大众集团提出报价。该消息尚未官方证实，最终以官方回应为准。

●【比亚迪】全资控股腾势汽车

企查查显示，深圳腾势新能源汽车有限公司近期发生多项变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例从90%上升至100%，而原持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司已退出。

● 【海外】特斯拉第1亿个4680电池下线

9月15日，特斯拉宣布其工厂已生产第1亿个4680电池，产量较3个月前的5000万个实现翻番，显示出4680电池产能大幅提升。在第二季度财报会议上，特斯拉透露4680电池产量环比增长50%，同时进一步降低了生产成本。

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6月26日，据外媒报道，特斯拉考虑停止在德克萨斯州Giga Texas工厂生产4680电池，原因是能量密度和充电性能不如预期，且成本更高。如果到年底前无法有效降低成本，特斯拉可能会放弃4680电池生产，转而向外部供应商采购。

4680电池是一种较大的圆柱形电池，直径46毫米，长度80毫米，比1680和2170型号电池更大。特斯拉在2020年发布了4680电池，并由马斯克提出，由于电池制造效率低下，特斯拉需要重新设计电池制造流程，摒弃传统方法，减少成本50%。

因此，4680电池的设计中增加了单体尺寸，取消了电池极耳，采用整个电池底部和外壳作为极耳的“全极耳”（或称“无极耳”）工艺，使用干法电极，不需液态粘合剂。

当时预计，4680电池的容量是2170型号的五倍，放电功率提升六倍，使用4680电池的电动车续航里程能提升13%。

这一设计初期给汽车行业带来了极大的震撼，但实际生产过程中的困难远超预期。在4680从2020年发布到2023年底开始量产的近4年间，宁德时代、比亚迪等公司已把电池成本降低至0.4元人民币/Wh。

了解到即使今年底完成降本目标，综合多位工程师和行业人士信息，4680电池的成本可能仍会在0.8-1元人民币/Wh区间，是宁德时代、比亚迪电池的两倍，且这款电池的安全性、循环寿命和充电速度都弱于主流电池。

4680电池短期内已无法成为特斯拉降本的“关键武器”。马斯克在一季度财报电话会上表示，特斯拉会考虑购买更多供应商的电池。

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本周关键词

雅化集团、新宙邦、欣旺达、宁德时代、理想、五菱、特斯拉

电池材料

Battery materials

●【雅化集团】与特斯拉签订碳酸锂长期购销协议

6月19日，雅化集团下属全资子公司雅化锂业与特斯拉签订了《生产定价协议》，约定从2025年至2027年，特斯拉向雅安锂业采购碳酸锂产品。产品价格根据双方协议约定的方式确定。

●【新宙邦】20.5万吨电解液项目开工

6月18日，新宙邦半导体新材料项目开工仪式举行。该项目总投资20亿元，建设年产12.5万吨半导体新材料、20.5万吨锂电池电解液和0.85万吨工业级双氧水。

●【安能赣锋】年产2.5万吨碳酸锂投产

6月18日，安能赣锋年产2.5万吨碳酸锂生产线窑炉正式点火投产。项目计划总投资70亿元，分三期建设15万吨/年的碳酸锂生产线。项目一期年产碳酸锂5万吨，总投资额25亿元，预计今年8月份年产2.5万吨生产线带料投产。

● 【恩捷股份】匈牙利扩产

6月18日，恩捷股份为了满足公司海外地区客户对湿法锂电池隔离膜产品供应稳定性和及时性的需求，加强公司在湿法锂电池隔离膜业务方面的海外市场开拓，并实现全球化布局，公司的全资子公司将在匈牙利德布勒森市投资建设第二期湿法锂电池隔离膜生产线及配套工厂。

电池企业

Battery company

●【欣旺达】获小米新车、理想纯电等电池定点

6月20日，来自36氪的报道称，其从多位产业链人士处获悉，欣旺达旗下动力电池公司“欣旺达动力”，已经拿下理想M8、M7以及小米第三款车型“昆仑”的电池定点项目。

●【宁德时代】组织大调整

6月19日报道，宁德时代上周宣布了公司制造体系的一项新的组织架构与汇报关系调整，决策权进一步向董事长曾毓群集中。截至目前，宁德时代方面暂未对此做出回应。

●【海辰储能】与Jupiter Power强强联合

6月19日，海辰储能通过官方微信宣布与美国Jupiter Power签署合作协议，计划在2025年年底前向Jupiter Power交付并部署3GWh的电池储能系统。

●【宁德时代】携手北汽

6月18日，北汽集团与宁德时代签署战略合作，共同研发智能底盘和滑板底盘项目。合作重点包括底盘架构、系统、工艺、成本和性能平衡等方面。双方还将合作开发换电车型与换电块，以及重卡换电业务相关车型的开发和销售。

新能源汽车

New energy vehicles

●【理想发榜】第一大新势力诞生

6月18日，理想汽车在2024年第24周销量达1.05万辆，连续八周成为中国市场新势力品牌销量第一；在中国市场新能源品牌榜上排名第三，仅次于比亚迪和特斯拉；在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第五，略逊于“BBA”集团。

●【上汽通用】官宣五菱星光S

6月18日，上汽通用五菱官宣旗下天舆架构D平台第二款车型，正式命名为五菱星光S，定位家用大空间SUV。新车将搭载纯电与插混两种动力，一车双动力，为人民出行提供更多品质选择。

●【特斯拉】起诉前供应商

6月17日，特斯拉起诉加利福尼亚州的前供应商Matthews International Corp，指控其泄露干电极制造工艺的商业机密给竞争对手，要求超过10亿美元的赔偿。

●【菲斯克】申请破产

6月17日，美国电动汽车公司菲斯克申请破产保护。在试图提高其惟一产品Ocean SUV的产量而大量消耗资金后，该公司希望通过出售资产和重组债务来挽救其业务。

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本周关键词

锂盐/锂电正极材料/负极材料/盛新锂能/欣旺达/宁德时代/亿纬锂能/广汽埃安/特斯拉

电池材料

Battery materials

●【印尼盛拓】年产6万吨锂盐项目投料试生产

6月11日，盛新锂能子公司印尼盛拓年产6万吨锂盐项目回转窑成功投料，标志着公司第一个海外锂盐生产基地正式进入试生产阶段。

● 6万吨锂电正极材料项目签约

中色正元（安徽）新能源科技有限公司与和利时合作，签约启动年产6万吨锂电正极材料前驱体项目，总投资100亿元，一期包括2条四氧化三钴和4条三元前驱体产线，二期将增设2条四氧化三钴和4条三元前驱体生产线，总产能达6万吨。

● 年产8万吨锂电池材料迎来新进展

四川福瑞新材料科技有限公司正在如火如荼地建设年产8万吨的锂电池高端负极材料高温提纯项目，包括4条生产线、110KV变电所等设施，建筑总面积11万平方米。项目于2022年7月份动工，预计7月15日部分投产。

● 6万吨负极材料7月投产

中国平煤神马集团旗下的青海天蓝新能源材料有限公司与国际负极材料企业合作，满产满销。锂离子电池负极材料石墨化项目二期第二条生产线建设中，预计6月底完工，7月份投产，将达6万吨产能

电池企业

Battery company

●【欣旺达】动力625Ah超大储电芯全球首发

6月13日，上海SNEC展会首日，欣旺达动力发布新一代625Ah超大储电芯“欣岳”，容量625Ah，能量密度430+Wh/L，比314Ah电芯提升8.8%+。

●【宁德时代】电芯&模组测试实验室资质获大众认证

6月12日，宁德时代测试验证中心总部实验室再次获得大众汽车集团完整的模组测试和电芯测试实验室资质认证，成为全球首家获得大众“电芯+模组”双认证的电池制造商，也是欧洲唯一拥有大众认证实验室机构的公司。

●【亿纬锂能】又一电池厂来了

6月7日，戴姆勒卡车宣布，Accelerata by Cummins、戴姆勒卡车和客车美国控股有限责任公司和PACCAR已完成其合资公司的组建，以在美国本地化电池生产和电池供应链。

● 又一固态电池企业完成超亿元融资！

广西瀚宇新能源科技有限公司完成1.3亿元人民币的Pre-A轮融资，投资方包括引源基金、恒邦资本等。资金将用于产能建设、技术研发和市场开拓，包括固态储能电池技术、新型储能和动力电池产能建设，以及新能源重卡充换电站业务的全国扩展。

新能源汽车

New energy vehicles

●【广汽埃安】回应裁员

6月12日，广汽埃安发布声明澄清关于“裁员”、“解约应届生”等不实信息，已向公安机关报案，将对造谣者依法追责。

●【北汽蓝谷】年产12万辆纯电动乘用车项目获批

6月7日晚，北汽蓝谷公告，其子公司北汽新能源获得北京市发展和改革委员会出具的《项目备案证明》，确认备案的项目名称为“北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目”，年产能为12万辆，目前项目正常开展中。

●【铃木汽车】关闭工厂

6月7日，铃木汽车宣布，将于明年年底前关闭泰国罗勇府的生产工厂，因其未能实现年产6万辆汽车的目标，尤其在新能源汽车快速发展下，过剩的燃油车产能成为负担。

●【特斯拉】库存积压严重

国外媒体报道称，特斯拉面临前所未有的库存积压问题，生产的汽车数量远超销售，导致停车场大量新车滞留，甚至太空卫星图像都能观察到停车场满载现象。

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本周关键词

中创新航、亿纬锂能、硅碳负极材料、隔膜、磷酸铁锂电池、特斯拉、丰田、蔚来

电池材料

Battery materials

●【上海洗霸】拟投均质硅碳负极材料

6月6日，上海洗霸公告称，为加速硅碳负极业务发展，计划在湖北宜昌设立全资子公司，主要从事硅碳负极材料生产，投资约3.8亿元，产能5000吨/年。该项目得到政府鼓励，有助于公司在新能源新材料领域的战略布局。

●【星源材质】专用隔膜已经量产

6月6日，星源材质表示，开发的固态电解质复合隔膜，具有显著的低温表现，能抑制枝晶生长，有效解决安全性问题，能满足海内外多家电池头部企业和固态电池、半固态电池厂商客户的技术要求。

●【汇成真空】创业板正式上市

6月5日，广东汇成真空科技股份有限公司在创业板上市，主营业务为真空镀膜设备和服务，客户包括苹果、富士康等，是国内领先的厂商之一，也是工信部认定的“小巨人”企业。

●【斯诺新材料】10万吨负极材料项目带料试产

6月2日，湖北斯诺新材料项目在随州高新区配电站合闸送电，开始带料试产。项目总投资30亿元，一期建设占地约305亩，设立年产10万吨新能源动力电池负极材料生产线，旨在推动新能源新材料产业发展。

电池企业

Battery company

●【中创新航】配套北汽项目OS电池包下线

6月4日，中创新航为北汽全新一代电动车研制的OS电池包在成都成功下线。此次配套北汽项目产品为全球独创One-Stop磷酸铁锂电池包，将应用于北汽全新一代电动车多款车型。

●【亿纬锂能】欧洲区域总部正式揭牌成立

6月2日，亿纬锂能欧洲区域总部在慕尼黑正式揭牌成立。此举将充分发挥亿纬锂能“全球制造、全球交付、全球服务”的竞争优势与资源整合优势，助力公司在欧洲市场的拓展。

●【ACC】动力电池生产或转向磷酸铁锂电池

6月4日，奔驰和Stellantis联合成立的电池合资公司ACC暂停了欧洲电动车电池工厂的建设项目，并重新评估未来发展方向，考虑转向成本更低的磷酸铁锂电池。

新能源汽车

New energy vehicles

●【蔚来】又一工厂开建

6月5日，据路透社报道，三位知情人士透露，蔚来汽车已获批在中国建设第三家工厂，该工厂的批准产能为60万辆，三家工厂总产能将增至100万辆，几乎与特斯拉上海工厂的规模持平（110万辆）。

●【小米】SU7电动车销量超出预期

小米5月份交付了8,646辆SU7，较最初报告的8,630辆略有增加。这一修正数字表明小米的电动汽车生产正在加速，并计划在6月份交付超过10,000辆。

●【特斯拉】停产

6月4日，据财联社援引《德国商报》周一报道称，特斯拉计划在其德国柏林-勃兰登堡超级工厂在6月停产五天，特斯拉发言人周二证实了该报道。生产将于6月7日、14日、17日、27日和28日暂停，暂停生产是为了改进工厂。

●【丰田】被指造假

6月3日，日本丰田汽车公司发布信息称，截至今年4月底，该公司测试违规行为所涉及的车辆总数约为170万台。

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摘要

5月23日，特斯拉上海储能超级工厂正式开始建设。这是特斯拉在中国的第二座工厂，将专门生产特斯拉超大型电化学商用储能系统Megapack。工厂计划于2025年一季度开始投产，年产能预计达到1万台，储能规模将接近40吉瓦时。该工厂总占地面积约20万平方米，总投资约14.5亿元。

● 特斯拉中国建设首座海外储能超级工厂

特斯拉在上海建设的首座海外储能超级工厂正式开工。这座工厂是特斯拉在美国本土以外的第一座储能超级工厂，也是特斯拉在中国的又一大型投资项目。

这座工厂的开工标志着特斯拉进一步深化在中国的储能布局。特斯拉公司高级副总裁朱晓彤表示，特斯拉致力于用颠覆性技术解决出行和能源领域的根本性问题，形成电动车、储能产品、人工智能和机器人领域全产业链垂直整合的创新技术综合体。

在开工仪式上，特斯拉还与临港集团完成了中国首批超大型电化学商用储能系统Megapack的签约。这座工厂的建成将进一步巩固特斯拉在全球储能领域的领先地位。

● 储能赛道市场广阔

根据第三方机构的预测，到2030年全球储能电池的市场需求将达到1000吉瓦时，市场规模有望达到1.2万亿美元。

特斯拉在储能领域推出了家用储能电池Powerwall和超大型电化学商用储能系统Megapack，分别面向家庭和商业、工业市场。

特斯拉储能产品已经遍布全球65个国家和地区，2023年全年装机量为14.7吉瓦时，2024年第一季度装机量达到4.1吉瓦时，是特斯拉增长最快的业务之一。

在新能源储能领域，特斯拉将其视为公司的重要增长点，而中国的新能源领军企业也在积极布局，期待未来的广阔市场需求。中国储能产业链具备制造、成本和市场等方面的优势。

特斯拉在中国上海建设储能工厂，一方面看中中国的规模制造和快速响应优势，能够快速补充Megapack的产能短板；另一方面，利用中国完备且成本较低的储能系统产业链优势，能够降低Megapack的生产成本。

据东海证券表示，到2023年，全球累计装机的电力储能项目达到289.2吉瓦，同比增长21.9%，其中新增装机规模达到52.0吉瓦，同比增长69.5%。

新型储能市场的发展迅猛，累计装机规模达到91.3吉瓦，装机占比为31.6%，而抽水蓄能装机占比首次跌破70%。整体而言，新型储能的发展前景广阔，但过时的产能可能会加速被淘汰。

特斯拉储能工厂的开工和量产对国内储能行业的影响被业内人士所关注。与特斯拉电动车在中国电动车行业产生的影响相比，特斯拉的储能业务预计也将进一步推动国内储能产业的竞争热度，并逐步提升相关储能产品、服务和解决方案的潜在需求。

从政策角度来看，华金证券进一步分析指出，国家发展改革委最近发布了《电力市场运行基本规则》，为一系列电力市场规范性文件的修订提供了依据，新型储能等各类新型经营主体有望迎来快速发展。

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本·周·关·键·词

隔膜、电解液、锂电材料、道氏技术、多氟多、欣旺达、比亚迪、特斯拉

上游

锂电原材料

上游动态

● 内蒙古发文到2030年锂产业链产值突破2000亿元

5月15日，内蒙古自治区工信厅发布《内蒙古自治区锂产业发展指导意见》，到2025年，初步构建全区锂产业链，包括锂精矿、正极材料、负极材料、电解液、隔膜和电池等，产值目标达700亿元。

●【道氏技术】碳纳米管导电剂已送样下游厂商

5月14日，道氏技术表示，固态电池领域布局良好，碳纳米管和硅碳负极有广泛应用前景。公司已向下游固态电池厂商提供样品，并获得了部分客户的认可。

●【多氟多】拟与圣泰材料设合资公司

5月17日，多氟多与河北圣泰材料签署合资协议，共同投资设立河南氟泰科技，注册资本2000万元，多氟多出资1500万元占75%，圣泰材料出资500万元占25%，主要生产销售电解液新型添加剂。

●【孚日股份】电解液添加剂产品认证

孚日股份表示公司锂电池电解液添加剂项目拥有全产业链优势。已与多家电解液行业头部企业建立了业务关系，产品认证顺利，未来有望逐步放量。

中游

电池企业

企业动态

●【欣旺达】与深圳港集团签合作框架

5月15日，欣旺达与深圳港集团正式签署框架合作协议，将在综合智慧能源服务、电动船舶研发及应用、国际物流等领域展开紧密合作。同时，欣旺达动力314Ah电芯获得中国船级社型式认可证书。

●【力神】与永泰数能签署战略合作协议

5月15日，力神（青岛）新能源有限公司与深圳永泰数能科技有限公司签署战略合作协议，双方将加强发电侧、输配电侧、用户侧等应用场景的合作。

海外

● 美国固态电池初创公司获壳牌投资

5月13日，美国固态电池公司Piersica Inc.宣布获得壳牌GameChanger项目的资助，助力其固态电池技术的商业化。

● 固态电池企业JES获得融资

美国南方电力公司通过子公司对亚特兰大总部的固态电池企业Johnson Energy Storage进行了初步投资，JES专注于固态电池技术开发，旨在提高传统锂离子电池安全性。

下游

新能源汽车

汽车企业

●【比亚迪】首款皮卡墨西哥首发

5月14日，比亚迪（002594）首款皮卡BYD SHARK全球产品发布暨墨西哥上市发布会在墨西哥城举行。

●【小米】SU7完成第1万台交付

5月15日，小米汽车完成第10,000台小米SU7的交付。据多家媒体报道，小米汽车北京工厂计划于6月启用双班模式，月产能预计增至近2万台，同时，工厂二期所在地区已进入拆迁阶段。

海外

●【本田】大规模裁员

5月15日，据多家媒体报道，由于销量下滑，本田汽车正缩减在中国的全职生产人员，广汽本田已开始征集自愿离职人员，约有1700名工人同意离职，占生产员工总数的14%。

●【特斯拉】上海储能工厂获施工许可

5月13日，特斯拉上海储能超级工厂建设项目已完成施工许可证核发。这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。工厂计划于今年5月开工，明年一季度将实现量产。

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本·周·关·键·词

锂电隔膜、铜箔、美联新材、力神、小米汽车、蔚来、特斯拉

上游

锂电原材料

上游动态

●【海亮股份】出海摩洛哥

5月7日，海亮股份公告称，计划在摩洛哥建设新材料科技工业园，总投资约20.8亿元人民币，项目涵盖年产2.5万吨锂电铜箔等多条新能源材料生产线。

●【美联新材】100亿项目开工

5月6日，广东美联新能源及高分子材料产业化项目开工，总投资100亿元，分三期进行。项目包括硫酸、钛白粉、高端塑料、硫酸亚铁和动力锂电池隔膜生产线。

●【南阳天成】负极材料出海

近日，南阳天成负责人收到海外客户反馈，该公司生产的首批103吨锂离子电池负极材料已经顺利通过认证。这标志着集团锂离子电池负极材料产品成功出海。

● 年产8万吨负极材料项目即将投产

鄂尔多斯新创新材料有限公司投资27亿元建设的年产8万吨锂离子电池负极材料项目即将投产。该项目采用磨粉、造粒、低温炭化等工艺，生产广泛应用于动力电池及储能领域的材料。

中游

电池企业

企业动态

●【力神】与聚能重工签署战略合作协议

5月8日，力神（青岛）与聚能重工签署战略合作协议，共同开发油气田产品及市场，并加强在储能、新能源专用车、充换电设施等领域的合作，推动能源绿色可持续发展。

●【中钠颖电】钠电池项目落户河南新乡

5月8日，河南新乡电源产业开发区管理委员会与中钠颖电（深圳）新能源有限公司举行年产2GWh钠离子电池生产线项目投资合作协议签约仪式。

海外

●【Enovix】解雇约三分之一员工

5月7日，美国锂电池生产商Enovix在加州弗里蒙特工厂裁员约170人，占员工总数三分之一，可能是为实施3500万美元年度运营成本削减计划。

● 美国最大固态电池工厂即将诞生

5月6日，固态电池制造商ION Storage Systems（ION）宣布将在马里兰州贝尔茨维尔总部附近建设全美最大的固态电池工厂。

下游

新能源汽车

汽车企业

●【小米汽车】锁单破10万

5月9日消息，据汽车博主“孙少军”爆料，小米汽车锁单量正式超过10万。

●【蔚来】广汽集团达成充换电战略合作

5月8日，蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议，合作范围包括电池标准、换电车型研发、电池资产管理、换电服务网络建设等，推动双方自有充电平台互联互通。

海外

●【丰田】宣布在华将采用比亚迪超级混动技术

5月8日，据《财经》报道，丰田在华合资公司未来两到三年确实有导入插电式混动的计划，并且技术路线大概率不再延用丰田原有的Hybrid模式，而是有可能采用DMI技术。

●【特斯拉】停产

特斯拉德国柏林工厂确认将于5月10日暂停生产，工厂经理表示这是按计划进行的一天停产。

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本·周·关·键·词

华盛锂电、宁德时代、星恒电源、LG化学、长城汽车、特斯拉、大众

上游

锂电原材料

上游动态

●【华盛锂电】第一股接连亏损

4月24日，华盛锂电披露，公司营收5.25亿元，同比下降39.09%；净利润为-2391.18万元，上年同期为2.61亿元；扣非净利润-6332.96万元，上年同期为2.44亿元。

● 废锂电池极粉资源化项目开工

4月23日，绿展环保关联公司绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办，项目投资3亿元，占地100亩，可有效补充我国金属稀缺，提升我国金属能源安全。

●【隆扬电子】复合铜箔项目正式投产

4月21日，隆扬电子全资子公司淮安富扬电子材料有限公司新厂落成典礼暨复合铜箔项目投产仪式在江苏淮安举行。

●【华友】印尼前驱体项目开工

4月21日，印尼华能新材料公司三元前驱体项目在印尼马鲁古省北马鲁古县IWIP（维达贝工业园）园区成功奠基，标志着华友在印尼布局非FEOC产能项目正式开启建设征程。

中游

电池企业

企业动态

●【宁德时代】北京现代签署战略合作协议

4月25日，北京现代与宁德时代在2024北京国际汽车展览会现场签署战略合作协议，双方将围绕北京现代搭载EV项目展开合作，未来北京现代推出的新电动车型将采用宁德时代电池。

●【星恒电源】4GWh锂电池项目开工

4月24日，星恒电源年产4GWh锂电池项目开工典礼在安徽滁州中新苏滁高新区圆满举行。项目将采用更加先进的生产设备，实现高度自动化、智能化，同时采用星恒电源多项核心专利工艺技术。

海外

●【特斯拉】LG新能源达成电极供应协议

4月25日消息，据报道，美国电动汽车公司特斯拉已经向LG能源订购了价值6万亿韩元（合44亿美元）的电极，将安装在130万至140万辆电动汽车上，相当于特斯拉去年总产量（184万辆）的70%左右。

●【Factorial】LG化学合作开发固态电池

4月23日，美国固态电池初创公司Factorial与韩国LG化学宣布签署一份谅解备忘录，以加快固态电池材料的开发。该协议旨在通过结合LG化学的电池材料能力以及Factorial的下一代电池材料和工艺创新，加强下一代电池材料领域的合作。

下游

新能源汽车

汽车企业

●【蔚来】2024款全系车型和亮相北京车展

4月25日，蔚来，携旗下8款2024款车型在北京车展集体亮相，智能电动高端行政轿车2024款ET7行政版正式上市。

●【长城汽车】暴增17倍

4月24日晚间，长城汽车(601633)披露一季报，2024年第一季度实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。对此，长城汽车表示，报告期内整车销量增长及单车收入提升。

海外

●【大众】概念车亮相

4月25日，大众汽车全新概念车ID.CODE正式与公众见面。这款概念车是大众专为中国市场打造的车型，用以展现大众对未来中国SUV车型比例和设计的定调，解码未来大众设计的DNA。

●【特斯拉】高性能版新车国内上市

4月24日，特斯拉中国消息，特斯拉Model 3 Performance高性能版正式发布，海外售价为52990美元（约38.4万元人民币），该车国内版终于也在国内平台随之上线，售价33.59万元，和老款保持一致。

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　　【特斯拉车辆工程副总裁：4680电池正加速生产】当地时间4月23日，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）在一季度财报会议上介绍了4680电池的最新情况。他说，4680电池正在加速生产，销货成本（COGs）下降，产量增加；特斯拉的目标是在今年年底之前，镍的成本低于供应商的成本。

　　当地时间4月23日，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）在一季度财报会议上介绍了4680电池的最新情况。他说，4680电池正在加速生产，销货成本（COGs）下降，产量增加；特斯拉的目标是在今年年底之前，镍的成本低于供应商的成本。

　　文章来源：界面新闻

本·周·关·键·词

磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、常州锂源、天赐材料、力神、宁德时代、松下、比亚迪、特斯拉

上游

锂电原材料

上游动态

●【常州锂源】发布锂能1号

4月18日，锂源正式推出了其创新性的“锂能1号”磷酸铁锂正极材料，以及续航1号升级版等系列新品，在新能源材料领域又迈出了坚实的一步。

●【天赐材料】增资宜昌天赐

4月17日，天赐材料公告，公司拟以2亿元对全资子公司宜昌天赐进行增资，以推进公司“年产30万吨磷酸铁项目”建设进度，提高公司正极材料业务的市场竞争力。

● 江苏高端负极材料项目签约

4月15日，江苏省盐城市与四川金汇能新材料签订项目合作协议。金汇能新能源高端负极材料项目计划总投资50亿元，从事锂离子电池负极材料的研发、生产及销售。

● 40亿磷酸锰铁锂材料项目开工

4月14日，新疆久辰新材料总投资40亿元、年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目奠基。项目一期于2024年4月开工建设，计划年底建成2条磷酸锰铁锂生产线并投产；二期计划2025年建成2条磷酸锰铁锂生产线及2条前驱体生产线并投产。

中游

电池企业

企业动态

●【力神】重点打造全固态电池技术

4月17日，无锡力神新能源研究院主体厂房顺利完成封顶，标志着无锡力神研究院项目建设取得了阶段性胜利成果。重点打造全固态电池、钠离子电池等下一代先进电池的研发及量产技术孵化平台。

●【宁德时代】与国际车企签署战略备忘录

4月16日，宁德时代与沃尔沃汽车宣布签署战略合作备忘录，双方将在电池循环闭环管理领域展开深度合作。

海外

●【松下能源】将在日本设立电池生产研发设施

松下集团旗下的松下能源有限公司宣布，其位于日本大阪的住江工厂内已完成新生产开发设施的建设。该尖端设施致力于下一代制造，旨在增强公司的制造竞争力并扩大其全球生产能力，并将作为生产工艺技术开发的中心。

●【SK On】西门子DISW打造智能工厂系统

SK On正在与全球科技公司西门子数字工业软件公司(Siemens DISW)合作建立智能工厂系统。此次合作预计将通过创新电池制造工艺和降低成本来增强其制造竞争力。

下游

新能源汽车

汽车企业

●【小鹏】大众正式签约

4月17日，小鹏汽车与大众汽车集团签订电子电气架构技术战略合作框架协议。小鹏汽车与大众汽车集团将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，联合开发并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台上。

●【比亚迪】方程豹全产品矩阵正在集结

4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。除了“583”硬派家族的豹5、豹8、豹3之外，概念跑车SUPER 9也在本次发布会上惊艳亮相。

海外

●【特斯拉】上海储能超级工厂将于下月开工

4月17日，记者从特斯拉中国方面获悉，特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。

●【特斯拉】中国裁员

4月15日，特斯拉突然启动全球裁员，马斯克内部信中表示裁员比例10%。据知情人士向凤凰网科技透露，特斯拉中国这次裁员比例远不止马斯克说的10%，销售部门是裁员重灾区。

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