摘要

随着社会电气化进程的加速，对高能量密度锂离子电池的需求日益增长。提高电极中活性物质的百分比是提高锂离子电池能量密度的有效策略之一。

与传统的锂离子电池粘接剂聚偏氟乙烯PVDF相比，聚四氟乙烯PTFE的全氟化链中不含氢，使其与电极材料的粘附性更强，对于制备高载量电极具有重要意义。

PTFE其自身特性也非常适合制造电极，有以下三个特点：

1）PTFE分子量更大，更适合纤维化，形成更稳定的“三维”网络，从而固定住正极材料，使电池性能稳定；

2）PTFE更稳定，惰性更强，不容易与其他物质发生化学反应，影响电池性能；

3）PTFE不易燃烧，能承受更高温度，安全性好。

此外，PTFE通过无溶剂干法工艺制备，相较于使用有机溶剂的湿法工艺，可减少有害溶剂的使用，降低对环境的影响。

同时，使用PTFE还可以避免由于有机溶剂蒸发不均匀而导致的电极组分分布不均匀的问题，提高电池的制造效率和性能。

因此，PTFE作为干法制备高载量电极的聚合物粘结剂的应用，符合可持续发展的环保理念，又给了电池更好的使用性能。代表了锂离子电池制造的新兴绿色未来。

目前，特斯拉的4680大圆柱电池，已经使用了PTFE作为干法电极的粘结剂。而干法电极(DBE)制造技术，也被认为是锂离子电池制造工艺的圣杯。

11月2日下午，广州消防在微博上发布了火灾通报。当天，指挥中心接到报告，称黄埔区云埔街道康达路8号的一家厂房发生火灾。消防队伍立即赶赴现场进行处置，最终成功扑灭明火，所幸没有造成人员伤亡。有消息称，发生火灾的工厂为天赐材料公司的厂区。

当晚20时35分，天赐材料发布了情况通报。经过公司调查，火灾发生在一个车间，影响面积约为40平方米。

广州市生态环境局黄埔分局也迅速赶到现场进行相关处理和监测，目前尚未发现事故对周围空气和水体造成影响。此次火灾事件不涉及电解液及其他电池材料的产品和业务。根据公司初步评估，预计对其生产经营的影响较小。

有报道称，当被询问相关生产线是否会停产检修时，天赐材料的相关人士表示，需等待消防部门的最终调查结果，目前尚不明确。该人士补充道，广州目前仅生产日化材料相关产品，而且产能较小，绝大部分日化材料的产能已转移至清远产区。

● 关于天赐材料

天赐材料的主营业务涵盖精细化工新材料的研发、生产和销售，主要产品包括锂离子电池电解液、正极材料磷酸铁锂、日化材料以及特种化学品。其中，电解液是公司的核心业务，经过多年的发展，天赐材料已经成为电解液领域的龙头企业。

根据2024年半年报，尽管以电解液为主的锂离子电池材料产品的营收占比同比下降35.86%，但仍高达86.82%，而日化材料及特种化学品的占比为9.97%。

对于锂电材料业绩的下滑，天赐材料表示，上半年行业增速放缓，终端车厂开始向上游传递“压价”信号，导致上游材料利润受到进一步挤压。

此外，行业内材料价格波动和下游需求不足也导致开工率降低，锂电池材料的产品价格明显下降。除了龙头企业外，大多数公司正处于盈利周期的底部，面临持续的竞争压力。

在2023年前三季度，天赐材料实现营业收入88.63亿元，同比下降26.90%；归母净利润为3.38亿元，同比下降80.69%；扣非净利润为2.87亿元，同比下降83.23%。

● 锂电工厂频发爆炸火灾

据不完全统计，自9月以来，几家锂电工厂接连发生爆炸和火灾。

10月24日，山东威海市文登区一化工厂发生爆炸，现场烟雾弥漫，所幸火势已被扑灭且没有人员伤亡。该工厂为山东亘元新材料股份有限公司，主要生产锂电池电解液添加剂。宁德时代为其第二大股东，持股13.09%。

10月21日，广东佛山一锂电池工厂的半成品仓库发生爆炸，事故造成约2万元损失，幸无人员伤亡。有关部门已要求该工厂暂停生产并进行整改和安全隐患排查。

9月29日，福建宁德市的宁德时代Z基地发生火灾，整座厂房被焚毁，面积约1.5万平方米。初步调查显示，火灾由电气线路故障引起，虽未造成人员伤亡，但经济损失严重。

9月17日，南通北新工厂也发生火灾，目击者称厂房先是爆炸，随后火势迅速蔓延，未造成人员伤亡。

尽管大多数事故未导致人员伤亡，但经济损失不容小觑。这些频繁的火灾事故暴露了锂电池生产中的安全管理漏洞，行业亟需加强安全生产管理，以防止类似事件再次发生。

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锂电池因高能量密度和长循环寿命而广泛应用，但面临自放电问题。自放电导致电量在不使用时逐渐损失，影响性能和保质期。电池材料和电解质中的杂质是影响自放电率的重要因素。本文探讨了不同杂质对锂电池自放电的影响。

● 水污染

水是锂电池自放电中最常见的杂质之一。即使是微量的水分也会与锂电极反应，生成氢氧化锂和氢气。这些反应不仅提高了自放电率，还加速了电池容量和电压的衰减。

制造商在电池组装和密封过程中格外注意控制湿气，以尽量减少水分杂质的影响。

● 氧气和空气暴露

在电池的组装或储存过程中，暴露于氧气和空气会引入引发自放电的杂质。氧气与锂电极反应，生成氧化锂，这一过程会消耗锂离子，随着时间推移，电池的充电容量会降低。

制造商采取严格的生产和包装流程，包括使用受控气氛，以尽量减少氧气暴露，从而防止因这种杂质引起的自放电。

● 金属污染物

铁、铜和镍等金属污染物的存在会对锂电池的自放电产生负面影响。这些杂质能够催化不必要的副反应，导致不良化合物的形成，从而降低电池的整体性能。

金属污染物还会作为电化学催化剂，加速自放电并削弱电池的能量存储能力。因此，制造过程中需实施严格的质量控制措施，以尽量减少金属杂质的引入。

● 有机杂质

有机杂质（如微量溶剂和电解质添加剂）同样会引起锂电池的自放电。这些杂质与锂电极发生电化学反应，导致锂离子的消耗，从而降低电池的容量。因此，正确净化和处理电池组件（包括电解质和电极材料）对于减少有机杂质的存在并减轻自放电效应至关重要。

● 电解质分解

随着时间的推移，锂电池中的电解质会发生分解，产生多种副产物。这些副产物可能与电极材料发生反应，从而增加自放电率。

电解质的分解通常是由于热应力、高压操作或与杂质的化学反应所引起的。因此，制造商采用先进的电解质配方，并进行广泛的研究，以开发更稳定的电解质系统，尽量减少分解现象并降低自放电效应。

● 结论

不同杂质的存在对锂电池的自放电率有显著影响，从而影响其整体性能和保质期。水污染、氧气暴露、金属污染物、有机杂质以及电解质的分解都会导致自放电现象。

为此，电池制造商实施严格的质量控制和先进的制造技术，以尽量降低杂质水平，确保高性能锂电池具有较低的自放电率。目前的研究和开发重点在于改进电池材料、电解质配方以及制造工艺，以进一步减少杂质的影响并提升锂电池的长期性能。

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摘要

近日，欧盟正式宣布将对从中国进口的电动汽车实施为期五年的反补贴关税。具体而言，上汽集团的产品将被加征35.3%的关税，吉利汽车和比亚迪的关税分别为18.8%和17%。对于未被抽样但积极配合调查的企业，欧盟将统一加征20.7%的税率；而那些不配合调查的企业则面临最高35.3%的关税。

据最新数据显示，2024年前三季度，我国电动汽车、锂电池和光伏产品的出口总额达到7578.3亿元，占全国出口总值的4.1%。

这三类绿色低碳产品在全球市场上受到广泛欢迎，已在超过200个国家和地区占有了一定的市场份额。当前，全球新能源产业正快速发展，我国的出口为国际市场提供了丰富的供应，帮助缓解了通货膨胀压力。

同时，这些绿色低碳产品在应对气候变化和推动可持续发展方面也发挥了重要作用。

尽管如此，中欧双方仍在就价格承诺协议进行协商，计划通过提高电动汽车售价和限制出口数量来避免关税的增加。然而，在确定最低限价和是否允许企业单独达成价格协议等核心问题上，双方依然存在分歧。

此外，来自美国和欧盟的关税政策已经对电动汽车及其上游锂电产业链的数据表现产生了实际影响。

● 汽车行业

2024年前三季度，中国对欧盟国家的电动汽车出口显著放缓，纯电动车和插电混合动力车的出口分别同比下降7%和3%。

与此同时，面向大洋洲和美加市场的纯电动车出口也出现了35%和22%的下降，插电混合动力车对日韩市场的出口更是下降了57%。

从结构上看，新能源客车和专用车的出口降幅明显，1-9月新能源客车的出口增幅仅为0.7万台，同比持平。

● 锂电池

动力电池的出口比重持续下滑，9月的动力电池出口占当月销量的比例不足20%，较上月下降超过8个百分点。

1-9月的数据表明，动力电池的累计出口占前9月销量的比例也不足19%。规模上，9月动力电池出口同比下降5%，其中铁锂电池的降幅达到约13%；而三元动力电池的累计同比降幅则超过6%。

国内电池企业在动力电池出口增速上出现分化，一些头部企业在9月和前三季度均出现了超过30%和20%的负增长，主要是由于海外主要车企调整北美动力电池供应结构所致。

● 锂电池材料的出口

9月，中国磷酸铁锂的出口量达到538吨，是2017年以来首次突破500吨，环比增长105%，同比增长1212%，主要是由于海外电动汽车和电池厂商转向磷酸铁锂技术。但其出口均价同比下跌近70%。同期，三元材料的出口量超过4000吨，但由于需求减少，环比和同比均出现下滑。

● 人造石墨

9月的出口量超过47000吨，但增长幅度仅在个位数，同时出口均价环比下降12%、同比下降42%。在天然石墨中，鳞片石墨和球状石墨的出口同样出现下降，部分原因是海外客户提前备货以应对大选。

● 电解液

锂盐六氟磷酸锂的出口环比下降超过35%，同比下降超过50%，反映出海外对锂电池产品需求的减弱。复杂的市场形势下，锂电企业正在实时调整策略，谨慎而坚定地推动海外产能布局，以获取全球新能源市场的机会。

● 材料方面

恩捷股份、科达利和尚太科技也计划在马来西亚投建隔膜、结构件和负极材料的产能，多个项目的投资规模达到10亿元级别，显示出锂电企业加大东南亚产能布局的决心。

同时，锂电企业也在加快提升欧洲本土化动力电池供应能力的步伐。宁德时代表示，其德国工厂预计年内实现盈亏平衡，而匈牙利的工厂则在推进设备安装，预计2025年投产。

今年9月，该公司在匈牙利的第二座欧洲工厂也正式启动，预计将新增100GWh的产能。亿纬锂能、远景动力、中创新航和欣旺达等公司也在欧洲的土耳其、西班牙、葡萄牙和匈牙利等地电池产能布局上取得新进展。

亿纬锂能还提到，其全球供应链体系正在随着电池产能的布局加速全球化，公司在印度尼西亚投资的红土镍矿湿法冶炼项目已顺利投产，年产约12万吨镍金属和1.5万吨钴金属，不断提升其全球产能的成本效益。

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摘要

作为一家成立于2021年下半年的新兴企业，楚能新能源在短短三年内迅速崛起，成为锂电池行业的独角兽。近期，该公司更是频频推出新举措，展现出强劲的发展势头。

● 与华友控股签署战略合作协议

10月15日，楚能新能源发布消息称，公司于10月14日在武汉与华友控股签署了全面战略合作协议。

出席签约仪式的领导包括楚能新能源董事长代德明、总裁黄锋、副总裁朱小平，以及华友控股集团董事长陈雪华、副董事长兼友山科技总裁陈晓琳和友山科技执行副总裁邵国祥等。

根据协议，楚能新能源与华友控股将以磷酸铁锂正极材料和铜箔作为战略切入点，旨在打通横向产业链，协同推进上游原材料的前沿技术研发，建立长期稳定的战略合作关系。

这一举措标志着楚能新能源在保障供应链安全方面的重大进展。华友控股在钴、镍、锂等新能源金属领域深耕多年，是公认的锂电上游原材料供应领军企业。

楚能新能源表示：“此次战略合作协议的签署，是我们持续优化先进原材料供应体系的重要举措，也是与华友控股在新能源材料供应领域深化合作的重要标志。”

● 与平川区签署高端储能系统智能制造基地项目

9月27日，平川招商发布消息称，甘肃省白银市平川区与楚能新能源于9月25日在武汉成功签署了高端储能系统智能制造基地项目。

签约仪式上，市委书记杨建武、市委常委兼秘书长胡建伟、区委书记高启福，以及楚能新能源董事长代德明出席见证，区委常委、副区长张春燕代表平川区政府签署协议。

该项目规划年产能为10GWh的储能模组及系统集成，总投资约20亿元。项目将建设一个高端储能系列产品的数字化工厂，主要包括模组/PACK厂房及生产线设备、原材料库、综合站房、出货检测间、办公楼及其他附属设施，产品涵盖储能模组/PACK及系统集成等。

项目全面达产后，预计年工业产值可达到约50亿元。

市场分析认为，楚能新能源与平川区的合作将不仅提升自身产能，还能帮助公司更贴近西部大储市场，从而获取更大的发展机遇。

据观察，楚能新能源在产能扩张方面以大手笔投资闻名。此次20亿元的投资或许只是“毛毛雨”，公司已在湖北布局了武汉江夏、孝感和宜昌三大基地，规划总产能超过350GWh，项目总投资高达1375亿元。目前，这三大基地已实现全面投产，形成超过100GWh的储能和动力电池有效产能。

● 斩获多个电池订单

近期，楚能新能源的产品再度引起关注。9月26日，三一新能源在湖北宜昌举行了新能源自卸车的批量交付仪式，现场交付了50台新能源自卸车。这些车辆搭载了楚能自主研发的230Ah电芯，单车配备282kWh动力电池系统，续航里程达到260公里。

楚能新能源的230Ah磷酸铁锂动力电芯以其高能量密度和长循环寿命而闻名，其成组的大容量电池组能够有效满足换电重卡、公交大巴和工程机械等多种应用场景的需求，完美契合三一新能源自卸车的“高能效、低能耗”理念。

此外，楚能新能源还于今年1月获得了一汽奔腾轿车有限公司的动力电池总成项目定点通知书。除了已公开的车企合作，楚能新能源与广汽、日产等多家知名企业的战略协议也在加速推进中，同时已与多家船舶行业领军企业达成合作。

在储能电池领域，楚能新能源同样表现出色。当地时间9月11日，在2024年美国国际太阳能展（RE+2024）上，楚能新能源与Bison Energy签署了1.5GWh电力储能系统供货协议。根据协议，楚能将为Bison Energy在全球多个市场的大型光储和独立储能项目提供自研的20尺5MWh电池预制舱CORNEX M5产品，特别针对美国、澳大利亚、日本和意大利等市场展开合作。

在8月27日的储能电池历史最大集采开标中，楚能新能源的314Ah电芯中标3.43GWh，成为最大赢家，远超第二名宁德时代的中标量。同时，楚能还与金风零碳签订了1GWh储能电芯采购协议，并在3月29日中标林源电力（南京）有限公司2024储能设备的多个框架采购包件。

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在锂电池的研究与应用中，参比电极的设计至关重要，直接影响其性能与可靠性。本文总结了锂电池参比电极的基本设计参数，包括选材、几何尺寸、制备工艺等，并探讨了这些因素对电极性能的影响。

● 参比电极的设计-活性材料

在锂电池中，参比电极的选材对其热力学平衡电位、环境稳定性和使用寿命等特性至关重要。目前可供选择的参比电极活性材料包括金属锂、锂合金和锂嵌入氧化物。其中，金属锂因其快速的电极反应动力学和简洁的结构，成为首选材料。

在金属锂的沉积/脱出反应中，由于锂离子的半径较小，它们与极性溶剂分子的相互作用非常敏感。这导致锂离子形成不同的溶剂化配位结构，从而释放或吸收不同的溶剂化能，直接影响锂离子的活度，进而改变金属锂参比电极的电位。

研究表明，在不同电解质中，该电极的电位差异可达0.6V。此外，金属锂的负电极电势使其对多种电解质不稳定，促使固态电解质界面层（SEI）的形成。虽然理论分析认为SEI不会影响锂电极的检测电位，但实际形成的界面可能会改变锂离子的溶剂化/脱溶剂化行为，导致参比电极电位的偏移。此时，检测到的电极电位更倾向于是对Li|SEI/Li+的而不是对Li/Li+的。

因此，金属锂并不适合用作通用参比电极进行不同体系的比较，但在特定电解质体系中仍具可靠性，并且由于其更高的含锂量，基于金属锂的参比电极通常具有更长的静态和动态寿命。然而，金属锂在加工和应用中面临挑战，例如对湿空气的敏感性要求更高的制备、储存和运输条件，同时来自正负极的副产物也可能加速其失效。封装是提高金属锂参比电极稳定性的一种有效方法。

锂合金也是常见的参比电极材料，其对锂电位在0～1V之间，这在一定程度上可以减轻电解液的分解，降低SEI的影响。需要注意的是，锂合金通常具有多段相区间，在每段两相区内具有不同的平衡电位，因此应确保合金参比电极位于特定的两相区域，以保持其电位的长期稳定。此外，锂合金在电池中的原位锂化或恢复过程中，体积变化可能导致结构失效或电池短路。

另一类常见的活性材料是锂嵌入氧化物，如Li4Ti5O12（LTO）和LiFePO4（LFP）。它们分别在1.5V和3.4V附近具有稳定的电位平台。在制备和恢复此类参比电极时，应保持其荷电状态在平台区域。相较于LFP，LTO对湿度较为敏感，但其适中的平台电位使其在电解液中的兼容性更广，因此被广泛应用，而LFP在某些不稳定的醚类电解液中容易失效。

此外，还有一类特殊的活性材料（内参比），如二茂铁|二茂铁离子和二茂钴|二茂钴离子等。这些内参比体系具有较大的尺寸，可以离域电荷，从而降低溶剂化作用对其基准电位的影响，国际纯粹与应用化学联合会也推荐其作为电势校正。然而，由于其电化学和化学活性，内参比在锂电池中的应用较少，更多是作为比较不同电解液体系电位差异的通用基准。

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摘要

勃姆石，又称软水铝石，是铝土矿的核心成分。1925年德国化学家约翰·勃姆揭开了它的神秘面纱，两年后，德拉帕兰特在莱博的铝土矿中证实了它的身份，并赋予了它名字。这种矿物拥有独特的层状结构，天然与人工两种形态共存。天然勃姆石藏于铝土矿之中，经过煅烧可转化为氧化铝；人工合成的勃姆石纯度高、耐热度高，可作为催化剂的载体、锂电涂覆材料、无机阻燃剂、造纸填料等。

勃姆石主要应用于锂电电芯隔膜和极片的涂覆。涂覆在锂电池电芯隔膜上能够提高隔膜的耐热性，增强隔膜的抗刺穿性，提高锂电的安全性能；涂覆在锂电池的极片中，可避免正极材料极片分切过程中产生的毛刺刺穿隔膜，提高锂电池的安全性能，改良电池生产工艺，提高能量密度。

此外，受益于磁性异物含量低、吸水率低、比重低、莫氏硬度低的特点，勃姆石还能有助于改善电池的倍率性能和循环性能，提升电芯的良品率，并减少电池在使用过程中的自放电，是提升锂电池安全可靠性的重要材料。

以勃姆石、氧化铝为主要涂覆材料的无机涂覆较以聚偏氟乙烯（PVDF）、芳纶为代表的有机涂覆和有机无机混合涂覆技术更加成熟，无机涂覆隔膜的可拉伸强度和热收缩率更好，下游客户已形成产业化应用。 勃姆石的独特属性使其成为支持锂离子电池技术持续发展的关键材料。

本周关键词

宁德时代、多氟多、嘉元科技、蜂巢能源、比亚迪、上汽通用、特斯拉

电池材料

Battery materials

●【法恩莱特】推出铁锂准固态电解质1号新品

9月26日，法恩莱特正式推出铁锂准固态电解质1号新品，以更高的能量密度、更长的循环寿命、更低的循环阻抗以及更高的热稳定性，赋能电池领域重大升级。

●【安迈特】年产10亿平米复合集流体项目落户四川内江

9月25日，安迈特科技（北京）有限公司与四川省内江经开区管委会签署项目投资协议，拟投资50亿元，在内江经开区建设“年产10亿平米新型高安全复合集流体铜箔/铝箔产业化项目”，未来可满足约100GWh动力、储能和3C新能源电池的应用需求。

●【多氟多】计划建设年产1万吨六氟磷酸锂生产线

9月25日，多氟多公告称，公司与香河昆仑新能源材料股份有限公司签订合资经营协议，设立河南多氟多昆仑新材料有限公司，注册资本为1亿元。计划建设年产1万吨六氟磷酸锂生产线，项目周期为12-15个月。

●【嘉元科技】年产5万吨高端铜箔建设项目终止

9月23日，嘉元科技公告称，公司与广东梅州市梅县区人民政府就“嘉元科技年产5万吨高端铜箔建设项目”签署《投资意向书解除协议》。自《解除协议》生效之日起，《投资意向书》中约定的双方权利义务终止。

电池企业

Battery company

● 【宁德时代】【上汽通用】联合推出6C超充磷酸铁锂电池

9月25日，上汽通用官微发布消息称，上汽通用汽车联合宁德时代推出6C超快充磷酸铁锂电池，明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构投入使用。C是指电池充电倍率，6C表示电池能够在六分之一小时，即10分钟内充满电。上汽通用称，该电池充电5分钟号称续航增加200公里以上。

●【蜂巢能源】与兴业银行、常链一方战略合作

9月25日，在江苏常州举办的蜂巢能源供应链金融银企合作发布会上，蜂巢能源、兴业银行和江苏常链一方共同签署了战略合作协议，三方将充分利用各自行业优势资源共同推广和构建蜂巢能源的供应链金融平台，提高蜂巢能源产业生态圈的市场竞争力和抗风险能力。

● 【海外】Northvolt计划裁员超1600人

瑞典电池制造商Northvolt的工会表示，在该公司努力应对融资困难之际，其可能会在目前计划裁员1600人的基础上增加裁员人数。

● 【海外】SK On推出“自愿离职”计划

SK Innovation旗下的电池部门SK On发布声明称，公司推出“自愿离职”计划来削减员工人数，以努力提高效率，在充满挑战的电动汽车市场上保持竞争力。

新能源汽车

New energy vehicles

●【比亚迪】下线第900万辆新能源汽车

9月25日，比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行，下线车型为百万级纯电性能超跑仰望U9。作为全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企，比亚迪为中国汽车工业树立了荣耀里程碑。距第800万辆新能源车下线，仅仅过去2个多月，比亚迪再次创造了在新能源赛道的“加速度”。

●【五菱】首发全球新能源概念车“东盟之光”

9月24日，上汽通用五菱东盟战略发布会在南宁举行，品牌首款全球新能源概念车“东盟之光”首发，概念车采用全新的设计语言，并配备辨识度极高的大尺寸鸥翼门，与此同时，上汽通用五菱“一二三”东盟战略也正式发布。

●【海外】特斯拉重磅官宣！Robotaxi10月11日发布

9月26日，据特斯拉微博消息，特斯拉预告Robotaxi将于北京时间10月11日发布。同时，马斯克还发布微博称：这将载入史册。此前，马斯克在社交平台透露，特斯拉在临近北极圈的地区运行良好。当特斯拉发布了无人监管的全自动驾驶汽车时，公交车将不再被人们需要了。因为特斯拉可以通过和公交车差不多的费用来将人们从起点送到终点。

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9月19日晚，厦门矿业巨头ST盛屯（600711.SH）发布公告，董事会近日收到了董事长张振鹏、总经理周贤锦、董事翁雄及董事会秘书邹亚鹏的书面辞职报告。ST盛屯表示，将尽快补选三名非独立董事，并聘任新的总经理和董事会秘书。不过，翁雄和邹亚鹏将继续担任盛屯矿业的副总裁。

这一现象在A股市场上较为罕见，涉及董事长、总经理、财务总监与董秘的集体辞职。

● 遭遇行政处罚与公开谴责

在公告中，ST盛屯表示，董事长张振鹏、总经理周贤锦、董事翁雄和董事会秘书邹亚鹏辞职是因工作调整。然而，在辞职之前，这四人已遭到行政处罚，并被上交所公开谴责。

这一切起源于ST盛屯的三年财务造假。7月30日，盛屯矿业收到厦门证监局的《行政处罚事先告知书》，并被实施其他风险警示，导致公司于7月31日停牌，8月1日复牌时更名为“ST盛屯”。

8月5日，厦门证监局发布的《行政处罚决定书》显示，盛屯矿业在2021年12月至2023年上半年与客户开展钴湿法冶炼中间品销售时，未实质转移控制权却确认收入。

具体来看，2021年年报多计营业收入约3.59亿元，利润多计约1.94亿元；2022年年报多计营业收入约8415万元，利润少计约1.39亿元；2023年半年报少计营业收入7819万元，利润少计2296万元。盛屯矿业于2024年4月23日对相关数据进行了更正。

根据规定，厦门证监局决定对盛屯矿业处以300万元罚款，对张振鹏、陈东、翁雄三人给予警告并罚款150万元，对周贤锦给予警告并罚款100万元。

此外，9月13日，上交所发布《纪律处分决定书》，对ST盛屯及四位高管进行公开谴责，并记录在诚信档案中。

在9月19日的另一则公告，ST盛屯拟补选熊波、金鑫和龙双为第十一届董事会非独立董事候选人，待股东大会审议。同时，金鑫将担任公司总裁，林举担任董事会秘书。

● 上半年净利润激增

资料显示，ST盛屯的前身是龙舟股份，1998年由实际控制人姚雄杰的雄震集团借壳上市，股票名称先后改为雄震集团和盛屯矿业。ST盛屯专注于有色金属资源的开发，特别是新能源电池所需的钴、镍、铜、锌等金属，主要业务涵盖金属冶炼与深加工、有色金属采选及贸易。

在今年上半年，ST盛屯实现营业收入114.14亿元，同比下降14.28%；归母净利润达11.18亿元，同比增长524.14%；扣非净利润为12.43亿元，同比增长544.35%。

公司在公告中提到，净利润增长的原因主要是上半年铜产品产量达到8.07万金属吨，同比增长79%，以及主要产品阴极铜价格较去年同期上涨。此外，ST盛屯还完成了贵州新材料项目一期2万吨高冰镍生产线的试生产，镍产品产量为2.23万金属吨。

在发布半年报的同日，ST盛屯宣布全资子公司宏盛国际将出资1.63亿美元收购华友控股所持的华玮镍业45%股权，从而间接获得友山镍业29.25%的股权。交易完成后，ST盛屯将持有华玮镍业100%股权并间接控制友山镍业65%股权。

随着新能源汽车产业的迅猛发展，对镍的需求持续增加，此次收购将有助于ST盛屯巩固其镍业务布局，进一步完善产业结构。

此外，ST盛屯在2021年6月宣布将在贵州投资61.93亿元，建设年产30万吨电池级硫酸镍、30万吨电池级磷酸铁及1万吨电池级钴的新能源材料项目。

值得注意的是，ST盛屯还持有厦钨新能、德福科技和帕瓦股份的股票，但在半年报发布时表示，将择机清仓出售这三家公司的股票。同时，宏盛国际还持有中创新航的股票。

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9月8日晚，盐湖股份发布公告，宣布公司控股股东将更换为中国盐湖工业集团有限公司（以下简称“中国盐湖集团”），实际控制人将转为中国五矿集团有限公司（以下简称“中国五矿”）。

● 万亿央企入主

根据公告，此次盐湖股份控股权变更将分为两个主要步骤。首先，青海省政府国资委及其控股股东青海国投将与中国五矿及其子公司签署合作总协议，计划共同成立中国盐湖集团（暂定名）。

公告指出，中国盐湖集团的注册资本为100亿元，其中中国五矿拟持有53%，青海省政府国资委持股18.73%，青海国投持股28.27%（以上均为暂定比例）。

其次，中国盐湖集团计划以现金方式购买青海国投及其一致行动人芜湖信泽青所持有的6.81亿股盐湖股份股票。若交易完成，盐湖股份的控股股东将由青海国投更改为中国盐湖集团，而实际控制人将由青海省政府国资委变更为中国五矿。

此次股份交易的价格暂定为135.58亿元，相当于每股19.9元，较9月9日的收盘价溢价约32%。由此计算，中国盐湖集团对盐湖股份的估值将达到1085亿元。

根据官网信息，中国五矿成立于1950年，是以金属矿产为核心业务的中央直属重要国有企业，也是国有资本投资公司试点企业。截止到2023年底，中国五矿的资产总额超过1.1万亿元，旗下拥有8家上市公司，包括中国中冶A+H两地上市公司、五矿资本、五矿发展、中钨高新、株冶集团、长远锂科等内地上市公司，以及五矿资源和五矿地产两家香港上市公司。

如果盐湖股份的控股权顺利完成变更，盐湖股份将成为中国五矿旗下的第9家上市公司。然而，要实现这一目标，还需通过两个主要的资质审批环节。各方签署的《关于组建中国盐湖集团合作总协议》尚未生效，还需提交给相关的国有资产监督管理部门进行审核批准。

同时，涉及的评估报告还需完成国资备案，并通过经营者集中审查。此外，本次股份转让涉及的青海国投持有的盐湖股份股票目前存在质押，需获得权利人书面同意函，并完成质押解除手续后，方能推进本次转让。

● 盐湖产业战略升级

实际上，今年4月，盐湖股份已提前“预告”了与中国五矿开展盐湖产业战略合作的计划，并于5月宣布将致力于打造一个全球领先的盐湖产业集团，明确可能涉及控股股东及实际控制人的变更。四个月后，合作细节和方案进一步明确，标志着筹划已久的中国盐湖集团即将成立，这一进展将推动世界级盐湖产业基地建设迈出重要一步。

从各方面来看，此次重要变动和合作可谓天时地利人和俱备。早在2021年12月，青海省政府发布了《青海建设世界级盐湖产业基地行动方案（2021~2035）》，目标是到2035年实现盐湖产业产值达到1200亿元，基本建成世界级盐湖产业基地。2022年底，青海省政府又出台了《青海省加快推进世界级盐湖产业基地建设促进盐湖产业高质量发展若干措施》，明确指出要引进大型央企，整合相关企业以组建中国盐湖集团。这显示了青海省政府的强力政策支持。

同时，青海省是我国盐湖资源最丰富的地区之一，其中察尔汗盐湖蕴藏了国内最多的锂资源。盐湖股份目前拥有察尔汗盐湖3700平方公里的开发权，是国内控制盐湖钾锂资源最多的企业。这就是“地利”，为盐湖股份提供了强大的资源优势。

至于“人和”，中国五矿作为即将成为盐湖股份实际控制人的央企，拥有丰富的盐湖提锂经验，并可利用其雄厚的矿业资源背景为盐湖股份提供支持。中国五矿于2009年在柴达木盆地中部一里坪盐湖成立了五矿盐湖生产厂区，已建成年产1万吨碳酸锂和30万吨氯化钾项目，其中碳酸锂产量位列国内盐湖第二。

● 盐湖股份股价波动

在公告发布后，盐湖股份昨日（9月9日）开盘大涨8.70%，但收盘时回落至上涨2.79%，最终报收15.13元，总市值达到821.99亿元。

从长远来看，随着多方合作的推进，世界级盐湖产业基地的建设有望加速，这将有助于提升盐湖股份的技术创新能力和核心竞争力。根据半年报数据，盐湖股份在2024年上半年生产了1.9万吨碳酸锂，销量达到2万吨，分别同比增长了34%和35%。此外，上半年碳酸锂的平均售价为9.4万元/吨，毛利率为60.2%。目前，公司碳酸锂产能为3万吨，计划到2024年将生产量提升至4万吨。

然而，盐湖股份的业绩面临一些挑战。由于氯化钾和碳酸锂产品市场价格的下跌，公司2024年上半年的归母净利润同比下降了56.60%。上半年，公司实现营业收入72.37亿元，同比下降27.31%；归属于上市公司股东的净利润为22.12亿元，同比下滑56.60%。

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财联社报道，比亚迪表示，其在智利的锂矿项目时间表尚未确定，公司将继续与智利当局进行磋商。8月26日，比亚迪执行副总裁李柯在深圳接受采访时表示，项目条款尚未确定，预计投产时间将推迟，公司需要确保获得有利的交易条件。他补充说，目前的决策权在于当地政府。

去年4月，智利经济部下属的生产促进局（CORFO）授予比亚迪智利子公司（BYD Chile SpA）合格锂生产商地位。根据协议，比亚迪将在2030年前每年以优惠价格获得智利SQM提供的约1.25万吨电池级碳酸锂。

不过，比亚迪需在智利Antofagasta地区投资建设“BYD Chile Lithium Cathode Plant（比亚迪智利正极材料厂）”，该项目规划年产5万吨，总投资至少2.9亿美元（约合人民币20.68亿元），预计2025年底前投产。

今年5月，智利官方曾表达对比亚迪建厂进度的不满。7月，比亚迪宣布其智利子公司与CORFO达成了关于锂电池材料生产的协议，并获得了磷酸铁锂正极材料生产资质及建厂许可。

然而，目前看来，比亚迪在智利的磷酸铁锂工厂可能无法按计划在2025年底前投产，具体原因尚不明确。

值得注意的是，比亚迪获得的合格锂生产商许可证有期限，将于2030年到期。如果比亚迪的磷酸铁锂工厂无法按计划在2025年底前投产，可能会造成显著损失。更为关键的是，许可证到期后，比亚迪是否还能继续以优惠价格获得锂资源尚未确定。

今年5月，SQM与智利国家铜业公司（Codelco）签署了《合伙协议》，计划共同成立合资公司，开发SQM目前从智利生产促进局（CORFO）租赁的阿塔卡马盐湖。合资公司将负责锂、钾及其他产品的开采、生产和销售。

根据协议，合资公司预计于2025年生效，Codelco和SQM将分别持有合资公司51%和49%的股份。2025年至2030年，智利政府将通过Codelco、CORFO及其他相关财政机构获得合资公司70%的经营利润，从2031年起，该比例将提高至85%。

若“公私合营”协议得以实施，Codelco将按照协议分配合营公司利润。预计从2031年起，SQM预计将失去对其阿塔卡马核心锂业务的控制权。这意味着，在SQM国有化以及当前国际形势的背景下，比亚迪是否还能继续获得优惠价格尚不明朗。

此外，天齐锂业全资子公司天齐智利是SQM的股东，SQM的国有化将明显影响天齐锂业的利益。因此，天齐锂业已宣布将就SQM的国有化问题向智利法院提起诉讼。

尽管比亚迪在智利的材料工厂项目进展缓慢，但公司今年仍获得了智利储能项目的订单。1月12日，比亚迪与西班牙可再生能源开发商Grenergy签署了1.1GWh的储能系统采购协议，将为Grenergy在智利阿塔卡马绿洲的储能项目提供2136个MC Cube储能系统。

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摘要

在锂电池的生产制程中，压实密度是一项关键参数，它对电池的整体性能产生深远影响。具体来说，压实密度与极片的比容量、效率、内阻以及电池的循环性能紧密相关。合适的压实密度可以提升电池性能，而过高或过低都会带来负面影响。

一般来说，极片的压实密度在材料的允许范围内越大，电池的容量也就能相应地提高。因此，压实密度常被视为评估材料能量密度的重要指标之一。然而，仅仅追求高压实密度并非最佳策略，因为这不仅不能保证电池的比容量提升，反而可能会严重降低电池的比容量和循环性能。

随着压实密度的增加，材料颗粒之间的挤压力度会加强，导致极片的孔隙度减少。这种情况下，极片吸收电解液的能力会降低，使得电解液难以充分浸润。这种浸润不足会直接影响材料的比容量发挥，使得电池的保液能力下降。在电池循环过程中，由于电解液浸润不足，极化现象会更加严重，从而导致电池衰减加速，内阻的增加也会更为显著。

因此，合适的压实密度能够提高电池的放电容量，降低内阻，减少极化损失，并延长电池的循环寿命，从而提升锂离子电池的整体利用率。无论是压实密度过高还是过低，都会对锂离子的嵌入和嵌出造成不利影响。那么，影响正极极片压实密度的主要因素有哪些呢？

● 材料真密度

目前，几种主要商业厂家生产的正极材料，在真密度和压实密度方面存在差异。以NCM111三元材料为例，钴酸锂、三元材料、锰酸锂和磷酸铁锂的真密度依次减小，这一规律与它们的压实密度相匹配。值得注意的是，三元材料的真密度会随着其组分的比例变化而变化。

表：几种商业正极材料的真密度和压实密度范围

● 材料形貌

虽然三元材料与钴酸锂在真密度上差异不大，但从数据上观察，NCM111的真密度仅比钴酸锂低大约0.3g·cm-3，然而在压实密度方面，三元材料却比钴酸锂低了至少0.5g·cm-3，甚至更多。这种差异的形成可以归因于多个因素，但最显著的原因在于两者材料形貌的不同。

当前市场上销售的钴酸锂主要是一次颗粒，具有较大的单晶结构。三元材料则是由细小的单晶团聚成二次颗粒。从图像中可看出，这些几百纳米大小的一次颗粒团聚形成的三元材料二次球形结构中，存在许多内在的空隙。当这些球形颗粒被制备成极片时，颗粒间也会形成大量的空隙。上述因素共同作用，导致三元材料的压实密度进一步低于钴酸锂。

钴酸锂和三元材料SEM图

● 材料颗粒度分布

等径球在堆积过程中，球体之间会形成大量的空隙。如果没有适当大小的小粒径球来填补这些空隙，堆积密度就会显著降低。因此，合适的粒度分布对于提高材料的压实密度至关重要，而不合理的粒度分布则会导致压实密度显著下降。

● 极片工艺

极片的面密度、黏结剂和导电剂的使用量都是影响压实密度的重要因素。根据表中提供的常见导电剂和黏结剂的真密度数据，我们可以进一步分析这些成分如何影响整体的压实效果。虽然材料固有的真密度对压实密度的影响是固定的，但通过对比压实密度与真密度的数据，我们认识到三元材料的压实密度仍有较大的提升潜力。这表示，在调整这些辅助成分的比例和类型方面，我们仍有机会优化电池的性能。

表：常见导电剂和黏结剂的真密度

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本周关键词

西藏矿业、恩捷股份、新宙邦、电解液、硅碳负极材料、固态电池、亿纬锂能、吉利汽车、哪吒汽车、小米汽车

电池材料

Battery materials

●【西藏矿业】利润涨超1000%

8月21日，主营盐湖提锂的上市企业西藏矿业发布2024年半年度报告。报告显示，西藏矿业2024年上半年营业收入为3.92亿元，同比增长38.4%；归母净利润为1.11亿元，同比增长338.99%；扣非归母净利润为9630.76万元，同比增长高达1170.61%。

●【恩捷股份】16条隔膜生产线全线贯通

近日，恩捷股份旗下湖北恩捷16条隔膜生产线全线贯通。项目预计总投资52亿，建设16条湿法锂离子电池隔膜和涂布膜产线，于2022年8月动工建设，2023年8月底实现首条产线贯通，同年9月底开始试生产。

●【隆发新材料】CNT、硅碳材料项目摘牌新土地

8月21日，浙江隆发新材料科技有限公司摘牌新土地，规划建设石墨烯/碳纳米管导电浆料三万吨，硅碳负极一万吨。隆发新材料是中科院成都有机化学所战略合作单位。

●【新宙邦】电解液项目延期

8月20日，新宙邦公告，将“瀚康电子材料年产59,600吨锂电添加剂项目” 的预计可使用状态日期由2024年6月30日延长至2024年12月31日。

电池企业

Battery company

●【亿纬锂能】上半年储能电池出货量翻倍

8月22日，亿纬锂能财报显示，上半年营收216.59亿元，同比下降5.73%；归属于上市公司股东的净利润21.37亿元，同比下降0.64%。报告期内，公司动力电池出货量为13.54GWh，同比增长7.03%；储能电池出货量20.95GWh，同比增长133.18%，实现翻倍以上增长。

● 40GWh固态电池项目即将开工

8月21日消息，四川省首个固态电池创新产业园即将在宜宾开工建设，落成后产能将达到40GWh，总投资近百亿元。据悉当地正在大力培育和发展新质生产力，加快建设中国动力电池之都。

●【海外】LG新能源新产线即将竣工

8月20日，韩国电池供应商LG新能源宣布其先进的干法电极工艺试生产线即将竣工。新的试生产线安装在该公司的奥昌能源工厂内，预计将于2028年实现全面生产。

●【海外】松下联合车企新建电动汽车电池生产基地

8月20日，报道称，松下控股已就与斯巴鲁和马自达合作在日本建立电动汽车电池生产基地达成最终协议。消息人士透露，松下计划在群马县为斯巴鲁新建一条生产线，负责处理从电池生产到封装的所有工作。

新能源汽车

New energy vehicles

●【吉利汽车】暴增

8月21日，吉利汽车发布的2024年中报显示，2024年上半年，吉利汽车实现总收入1073.05亿元，创历史新高，同比大幅增长47%；股东应占溢利105.98亿元，同比增长575%；扣非股东应占溢利为33.7亿元，同比增长114%。

●【哪吒汽车】新车型搭载宁德时代磷酸铁锂电池

8月21日消息，哪吒S猎装车型将于8月25日正式上市。其中，纯电510车型采用宁德时代磷酸铁锂电池。

●【小米汽车】第二季度电动汽车等业务收入64亿

8月21日，小米集团发布2024年第二季度业绩报告。2024年第二季度，小米规模增长加速，总营收人民币889亿元，同比增长32.0%；经调整净利润达人民币62亿元，同比增长20.1%。

8月12日晚，汽车零部件领先企业富临精工发布公告，其控股子公司江西升华新材料有限公司（以下简称江西升华）与宁德时代签署了《业务合作协议》。根据协议，双方将建立长期合作机制，在锂电磷酸铁锂材料的验证和生产方面共同推进，开拓新能源市场。

此次合作主要包括两项内容：首先，宁德时代将向江西升华支付预付款，以支持其江西基地（年产7.5万吨）建设。其次，宁德时代承诺在2025至2027年期间，每年向江西升华采购不少于14万吨的磷酸铁锂材料。

此前，富临精工在投资者互动平台上透露，子公司江西升华目前的磷酸铁锂年产能为14万吨。公司凭借现有的产品和技术体系，能够满足市场对高压实磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的多样化需求。

富临精工表示，如果此次协议顺利执行，未来产能将持续扩大，销售订单将逐步增加，这将进一步显现产线规模效应，对磷酸铁锂正极材料业务的经营业绩产生积极影响。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，今年7月，中国磷酸铁锂电池的装车量达到30.1GWh，占总装车量的72.5%，已是三元电池的两倍多。国内市场的磷酸铁锂电池装车量已经连续三年超越三元锂电池。

此外，中国磷酸铁锂正极材料的出货量也在持续增长，从2019年的8.8万吨提升至2023年的165万吨，其中2021至2023年的年均复合增长率（CAGR）为85%。

目前，国产磷酸铁锂的价格约为3.62万元/吨。公司表示，本次合作协议的签署反映了下游客户对公司磷酸铁锂正极材料在产品开发、技术性能和供应能力方面的高度认可。

如果协议顺利履行，未来产能将持续扩大，产线规模效应将进一步显现，预计将对磷酸铁锂材料业务的经营业绩产生积极影响。

根据ACMI的统计数据，2023年中国磷酸铁锂的总产能约为346.7万吨/年，同比增长45.1%。总产量约为156.6万吨/年，同比增长36.1%，其中产能增长速度明显快于产量。行业整体开工率约为45.2%，较2022年下降了6.9个百分点。

2023年，中国新投产的磷酸铁锂产能约为113.5万吨/年，主要来自湖南裕能（20.2万吨/年）、宜宾德方时代（8万吨/年）、内江融通高科（8万吨/年）、四川协鑫锂电（12万吨/年）、山东锂源（6.25万吨/年）和湖北锂源（5万吨/年）等企业。

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永杉锂业宣布，公司项目二期的首批电池级碳酸锂产品已经正式下线。经检测，所有指标均达到标准要求，产品纯度高达99.8%以上。项目二期建设包括一条年产1.5万吨电池级氢氧化锂生产线和一条年产5000吨电池级碳酸锂生产线。

在2022年，永杉锂业成功完成了“年产4.5万吨锂盐项目”一期的全面贯通，并在同年第三季度达到了设计产能，实现了销售目标。

二期项目建成后，公司整体年产能将达到4.5万吨，包括一期和二期的总和。

● 杉杉集团

值得注意的是，永杉锂业的背后是锂电材料行业的龙头企业——杉杉集团。

2022年1月，吉翔股份完成了对湖南永杉锂业有限公司的股权收购，积极布局锂盐产业。2023年4月，吉翔股份正式将公司名称从“锦州吉翔钼业股份有限公司”更名为“锦州永杉锂业股份有限公司”。

今年7月，吉翔股份公告拟将证券简称由“吉翔股份”更改为“永杉锂业”，但此变更仍需经过上海证券交易所的批准。

据了解，杉杉控股是吉翔股份控股股东宁波炬泰投资管理有限公司的控股股东，同时也是其第二大股东上海钢石股权投资有限公司的实际控制方。永杉锂业是杉杉控股在锂盐领域的首个项目。

自上世纪90年代起，杉杉已经在负极材料产业化方面积累了20多年的经验。如今，杉杉股份已在锂电负极材料和偏光片领域占据了重要地位。

近年来，杉杉股份的锂电材料业务也在持续高速增长，产业链布局不断完善。2003年和2005年，杉杉能源和东莞杉杉分别成立，专注于正极材料和电解液的生产。

此外，杉杉股份还与巴斯夫共同成立了合资公司，以进一步巩固其在行业中的优势。随着永杉锂业项目的投产，杉杉股份的锂电领域布局已涵盖了锂盐、正负极材料以及电解液，基本实现了锂电材料全产业链的覆盖。

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摘要

作为电动汽车、便携电子设备以及能源存储解决方案的核心，锂电池的性能和可靠性直接影响着我们的生活质量和环境的可持续性。在本文中，我们将探讨PVP在锂电池领域中的独特作用，以及它如何推动并塑造着未来电池技术的发展。

随着对清洁能源的需求不断增长，锂离子电池在电动汽车和可再生能源系统中扮演着至关重要的角色。而PVP的独特化学性质使它成为制造高性能电池的理想材料之一。

在锂电池制造中，PVP被用作粘合剂和分散剂。它能够增强电极材料的粘结性和分散性，确保活性材料与导电剂均匀分布在电极上，这对于提高电池的性能和效率至关重要。

此外，PVP还能改善电池的充电和放电周期，延长电池的使用寿命。 更重要的是，PVP在电池制造过程中的稳定作用。它有助于防止电极材料的团聚和沉积，这对于提高电池的安全性至关重要。

未来，随着技术的发展和对环保电池的需求增加，PVP的作用将变得更加重要。它将为锂电池行业的可持续发展提供新的可能性，从电池制造到回收利用，PVP都将发挥着重要的作用。

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本周关键词

璞泰来、赣锋锂业、宁德时代、欣旺达、LG新能源、比亚迪、蔚来

电池材料

Battery materials

●【璞泰来】与中科固能合作固态电池项目

7月18日，璞泰来与中科固能在江苏溧阳签署战略合作协议。双方将充分发挥各自的优势，实现资源共享、优势互补，共同推动固态电池技术的创新与应用。

●【常铝股份】拟3.5亿元投建新能源新型结构件项目

7月17日，常铝股份公告，公司拟投资总额3.5亿元，建设新能源新型结构件及智能化装备制造项目。据了解，本项目投资和实施主体，为该公司下属全资子公司山东新合源热传输科技有限公司。

●【赣锋锂业】拟分红12.9亿元

7月17日，赣锋锂业公告称，公司2023年年度A股权益分派方案为：以公司现有A股总股本1,613,593,699股为基数，向全体股东每10股派8.00元人民币现金。合计派发现金红利12.9亿元。

●【隆扬电子】复合铜箔项目第一个细胞工厂建设完成

7月16日，隆扬电子在投资者互动平台表示，公司复合铜箔项目目前第一个细胞工厂已建设完成，部分产品正在测试送样中，由于公司签订客户总体保密协议，涉及具体客户或项目的问题不便披露。

电池企业

Battery company

●【亨通集团】与欣旺达签署合作协议

7月18日，亨通集团与欣旺达在江苏苏州正式签署合作框架协议。双方将围绕新能源风光储综合应用场景业务，通过资源共享、优势互补，在电池材料、电芯和系统集成以及源网荷储云一体化、光储充检一体化等多个领域展开深度合作。

●【宁德时代】又签大合作

7月16日，绿色发展集团与宁德时代举行战略合作签约仪式。根据协议，双方将在商用车电动化、电池资产管理、电池梯次利用等领域展开深入合作，并建立长期稳定的合作关系，助力陕西乃至全国绿色交通产业的高速发展。

●【海外】SK集团旗下两个能源公司合并

7月17日，一份证券交易所文件显示，电池企业SK On的母公司SK Innovation将以全股票交易收购SK E&S，合并后的公司总资产将达到约100万亿韩元（约合730亿美元）。在股东批准之后，合并工作预计将于11月完成。

●【LG新能源】将使用AI技术为客户设计电池单元

7月16日，韩国电池供应商LG新能源将采用人工智能(AI)技术为客户设计电池。利用该技术，LG新能源能够在一天之内设计出根据客户规格定制的电池单元。

新能源汽车

New energy vehicles

●【比亚迪】元UP新车上市

7月18日，比亚迪汽车官宣推出元UP汽车的新配置版本，此次为新增车型，售价9.98万元，比入门版贵了3000元，但续航里升级为401公里。比亚迪还针对元UP推出了全系限时送全车保险的活动。

●【蔚来】向全行业开放

7月17日，蔚来汽车官方宣布，蔚来能源充电网络向鸿蒙智行开放。蔚来能源已建立覆盖全国的充电网络，并向全行业开放共享，超80%电量服务非蔚来用户。

●【海外】梅赛德斯奔驰与星巴克合作充电桩建设

7月17日，梅赛德斯奔驰与全球知名咖啡连锁品牌星巴克对外表示，双方将在全美超过100家星巴克连锁店内安装电动车充电桩.此次合作标志着电动汽车充电网络布局的重大进展。

●【海外】三大车企退出价格战

7月17日，据财联社等多家媒体报道，随着宝马率先退出价格战，奔驰和奥迪亦纷纷上调车型价格，结束了长期的市场价格战。这意味着，国内三大合资车企宝马、奔驰、奥迪将退出价格战。

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