摘要

昨日，路透社报道称，曾毓群在接受采访时表示，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)不知道如何制造电池，马斯克对4680圆柱形电池的押注“注定失败，永远不会成功”。

4680电池是大圆柱电池的典型代表，由特斯拉基于松下2170小圆柱形电池研发，并于2020年正式推出。它的主要创新在于通过改变电池的外观设计来提升能量密度。

数据显示，与2170小圆柱电池相比，4680电池的能量密度提高了五倍。

在安全性和经济性方面，圆柱电池表现也十分出色。方形三元电池由于高镍材料的使用，容易发生自燃；而性能优越的软包三元电池则成本较高。相比之下，大圆柱电池在全生命周期中具有更稳定的结构。

在电池的使用寿命周期内，46系大圆柱电池不会因为膨胀而产生内应力，从而避免了电池内部结构的改变。

基于这些优势，业内人士认为，大圆柱电池将成为未来中高端车辆的主要电源选择。

据不完全统计，支持电池制造的圆柱电池阵营已经有亿纬锂能、中创新航、瑞普兰钧、LG新能源、松下、三星SDI、远景动力、比克电池、国轩高科、蜂巢能源和力神电池等众多企业。

同时，公开表示使用或考虑使用大圆柱电池的汽车制造商包括特斯拉、宝马、沃尔沃、Stellantis、东风岚图、江淮汽车、保时捷和蔚来等。

宁德时代也在大圆柱电池阵营中占据一席之地，其产品包括4680电池和4695电池等。该公司已规划建设8条生产线，目标产能达到12GWh，并于2022年9月与宝马达成合作，计划在中国和欧洲各自建立20GWh的产能，预计将在2024年开始量产，2025年为宝马提供圆柱电池的批量供应。

据悉，宁德时代研发的大圆柱电池循环寿命超过竞争对手三倍，能量密度也比同行高出10%以上，安全性方面则远超其他品牌。

在这样的背景下，曾毓群却指出特斯拉的圆柱形电池将面临失败。目前宁德时代在方形电池或软包电池领域是否已经取得了突破性进展尚不明确。

曾毓群表示：“我们曾进行过一次非常激烈的辩论，我向他展示了圆柱形电池存在的问题。”他补充说：“当时他沉默了。他并不懂如何制造电池。这是一个电化学的问题，而他擅长的是芯片、软件、硬件和机械方面的技术。”

● 宁德时代考虑在美建厂

曾毓群在最近的发言中提到宁德时代在美国建厂的意向。目前，宁德时代在美国的业务主要限于电池生产技术的授权协议。福特汽车正在密歇根州建设一座新工厂，依据与宁德时代达成的许可协议，生产低成本的磷酸铁锂电池，相关产品将应用于福特电马Mach-E和F-150 Lightning皮卡。

曾毓群表示，如果特朗普在未来的总统任期内允许中国企业投资美国电动汽车供应链，宁德时代将考虑在美国设厂。他在接受采访时提到：“我们一开始就希望投资美国，但遭到了拒绝。对我来说，我的态度是非常开放的。”

据了解，由于美国实施的多项贸易保护主义措施，中国的电动汽车和电池制造商实际上已被排除在外。

中国制造的电池无法享受拜登政府推出的消费者电动汽车补贴政策。此外，拜登政府还采取措施禁止使用中国车联网技术的车辆，而美国对中国电动汽车征收的100%进口关税实际上相当于一项禁令。

特朗普在今年8月的采访中表示：“我们将提供激励措施。如果中国和其他国家想在这里销售汽车，他们就必须在这里建厂，雇佣我们的工人。”

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5月28日，珠海冠宇公告称，作为专利权人，发现被告公司ATL（宁德新能源科技）未经许可生产和销售了与涉诉专利相关的产品。此外，还有其他被告涉嫌销售或承诺销售了该类产品。共有5个案件，诉请赔偿金额分别为1050万元、1050万元、1100万元、1100万元和1050万元，合计为5350万元。

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珠海冠宇表示，由于相关诉讼案件尚未进行开庭审理，无法确定最终的判决结果。因此，目前无法预测对公司当前和未来期间的损益产生的影响。最终的实际影响将以法院判决的生效为准。
● 由来已久的专利之争
公开资料显示，在珠海冠宇进行首次公开发行（IPO）之前，该公司已经卷入了与ATL之间的专利纠纷。

这些纠纷涉及电芯、电解液、电化学装置、电池等产品的专利。自2021年以来，ATL对珠海冠宇提起了十余起专利诉讼，其中一些案件尚未判决。

其中一起案件涉及的金额高达1.06亿元，而珠海冠宇去年的净利润为3.44亿元。

近期，国家知识产权局作出了第565343号无效审查决定，宣告了ATL的201621315077.9号《一种阴极极片及电芯》实用新型专利权全部无效。这个决定涉及到双方纠纷中的一个专利。
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根据珠海冠宇最近的公告，他们表示在与ATL之间的专利争议案件中，已经有9个ATL的专利被国家知识产权局宣告或法院判决为无效，并且ATL主动撤诉了8个案件（其中有5个ATL的专利被国家知识产权局宣告全部无效）。

珠海冠宇的相关人员表示，公司与ATL是竞争关系，ATL的多起涉案专利最终被判无效，这在一定程度上说明这些专利可能是“比较简单的专利”，而双方的诉讼并不涉及公司的核心技术。
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珠海冠宇成立于2007年，总部位于珠海，在珠海、重庆和浙江设有三个生产基地，并在印度设有工厂。
公司主要专注于生产锂离子电池，这些电池广泛应用于笔记本电脑、平板电脑、智能手机、智能穿戴设备、电动工具、无人机等领域。
根据年度报告，珠海冠宇去年的营业收入为114.46亿元，同比增长了4.29%；归属母公司股东的净利润为3.44亿元，同比增长了278.45%。
净利润的大幅增长主要归因于原材料市场价格下降、持续推进精细化管理以提高生产运营效率，以及美元对人民币汇率上升等综合因素的影响。
与珠海冠宇类似，ATL也专注于锂离子电池领域。据介绍，ATL总部位于香港，在中国内地拥有两家子公司，分别是东莞新能源科技有限公司和宁德新能源科技有限公司。
宁德时代的董事长曾毓群是ATL的创始人之一。然而，目前宁德时代和宁德新能源已经是完全独立的两家公司。
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