韩国电池企业缺人，拖累全球电动汽车

　　据路透社信息，韩国电池巨头为世界上许多电动汽车提供动力，但目前面临技能人才短缺，这可能拖累全球电动汽车产业的竞争力。

　　占据全球电动汽车（EV）电池市场三分之一的韩国三大电池巨头称，由于对电池技术的需求激增，他们都在努力解决研究和工程专家短缺的问题。

　　LG能源解决方案公司、SK On公司和三星 SDI 公司均位列全球前六大电池制造商之列，主要客户包括特斯拉、大众汽车和福特汽车公司等.

　　然而，他们正面临着来自大型汽车制造商日益增长的电池需求，找不到足够的技术人员，无法获得继续推进固态电池等尖端技术所需的培训。

　　LG能源解决方案公司的一位官员表示：”尽管该行业出现了如此大的增长，但正面临着人才短缺的问题。”招聘外部人才以及培养自身人才至关重要。

　　这得到了其两大国内竞争对手的响应，SK On公司将该行业的扩张描述为”指数级”。

　　事实上，根据韩国电池工业协会从2020年末开始的最新数据，全球电池行业的规模在过去五年中翻了一番，但韩国在研究和设计等领域的研究生学位职位不足3000个。这三大电池巨头目前总共拥有约19000名员工。

　　韩国危机反映出全球电池市场日益短缺，据IHS Markit预测，到2025年，电池市场规模将增加两倍，达到近900亿美元。

　　欧盟的欧洲电池联盟规划小组也表示，欧盟需要重新招聘或培训电池工人，因为到2025年，其电池行业需要80万新工人。

　　一些行业专家表示，如果全球人力缺口得不到填补，可能会减缓电池的发展步伐。

　　三星证券一名分析师表示：”电池行业的人才需求大于供应，电池制造商急于确保他们拥有这一小群人，他们能够从事这项技术，不会在快速增长的市场中落伍。”

　　作为技能压力的一个迹象，韩国第一大电池制造商LG能源解决方案公司计划明年春天在著名的韩国大学推出一个新的”电池智能工厂系”，为毕业生提供有保障的工作。

　　更直接的是，韩国电池企业高管们已经飞往美国，走进那里的学校开展招聘活动。LG能源解决方案公司首席执行官上个月率团队去了洛杉矶，而SK创新公司首席执行官带队周六在旧金山举办了一个活动。

　　这些公司不仅与其他亚洲老牌企业竞争，包括来自中国的宁德时代和日本松下的市场领导者，还要应对快速增长的美国和欧洲竞争对手，如瑞典的Nortvolt正在填补技术空白。

　　据知情人士透露，韩国的人才短缺正因一些现有员工跳槽到提供更高薪酬的外国竞争对手而加剧。

　　将大众汽车视为客户的Nortvolt此前曾表示，其部分员工是从顶级电池制造商LG能源解决方案公司和松下招聘的。

　　该公司发言人上周表示，在电池制造和开发方面，韩国显然是一个非常令人印象深刻的国家，有几个受人尊敬的公司活跃在这个领域。目前该公司试图为员工提供具有竞争力的一揽子计划，例如在这里工作的每个人都是公司的股东。

　　据韩国各大电池公司的两位消息人士透露，韩国新毕业的拥有博士学位的电池专家年薪高达1亿韩元（合8.5万美元），而那些没有该资格证书的专家在获得几年经验后，平均年薪约为8000万韩元。

　　根据税务机构的数据，2019年韩国的平均年薪为3740万韩元。

　　韩国企业界也陷入了内部冲突，LG能源解决方案公司和SK创新公司在技术、商业机密和员工挖墙脚等问题上陷入长达两年的纠纷，直到今年双方才解决分歧。

　　美国总统拜登将提高电动汽车作为首要任务，他称这是”美国工人和美国汽车工业的胜利”。

　　”我们需要一个强大、多样化和有弹性的美国电动汽车电池供应链。”他补充道。

　　即使面对日益扩大的技能差距，全球对其产品的需求也给电池制造商的扩张计划带来了增压。

　　LG能源解决方案公司预计，到今年年底，其电池产能将达到155千兆瓦时（GWh），并计划在2025年将其提高到430千兆瓦时，为约720万台电动汽车提供动力。

　　SK创新计划到2025年将其年产能提高5倍以上，达到220GWh，上周宣布计划与福特投资10.2万亿韩元，在美国建设3家电池厂。

　　IHS Markit分析师表示，技能差距在未来几年内可能是个问题。

　　他补充称：”电池行业的劳动力短缺已经是一个全球性问题，而现实情况是，随着许多公司开始扩大产能，劳动力供需失衡。”

　　注：1美元=1184.4韩元

　　来源: 半仙说娱乐