特斯拉将重用磷酸铁电池，三元锂电池被边缘化，比亚迪宁德成赢家

　　特斯拉市值突破万亿美元，引起了全球的轰动。同时特斯拉还宣布了一个重要的消息，那就是新的车型将打造磷酸铁电池，三元锂电池开始被边缘化了。
　　在动力电池的发展上面，最初大家都是用磷酸铁的技术，不过后来大家发现磷酸铁的能力昂密度太差了，不仅仅加速差，而且续航也会受到影响。于是大家纷纷采用了三元锂。三元锂的能量密度强很多，这样就解决了动力跟续航的问题。
　　很多新能源汽车都是往高端发展，所以后来大部分的新能源车型都是搭建了这样的电池，特斯拉、蔚来汽车都是用三元锂电池。不过三元锂电池也有缺点，那就是安全性跟成本的问题。三元锂的发热问题非常大，为了解决这个问题，汽车厂商就设计了很多散热跟阻燃的系统在电池包里面，这样整个电池包的成本就上天了。
　　特斯拉过去一台车卖近百万人民币，这样问题不大，随着特斯拉不断降价，成本已经变成特斯拉最看重的一个环节，特斯拉也宣布重新用回磷酸铁电池了，关键一点是什么，随着比亚迪在磷酸铁上实现了突破，电池技术又有了一个新的突破。
　　如今大家采用无模组化设计之后，磷酸铁能力密度问题被突破了极限，也可以满足用车的需求，今年比亚迪大卖就是这个原因了，下半年来比亚迪的销量每月都是数万台。
　　特斯拉开始使用磷酸铁，那么赢家就宁德时代跟比亚迪，因为目前全球大部分的磷酸铁电池产能都在这两家公司。这也是为何最近特斯拉频繁跟这两家公司谈的原因。
　　目前全球95%的磷酸铁电池产能都在中国。如果失去了宁德时代跟比亚迪，特斯拉的麻烦也是不小。这也是为何特斯拉现在也在自建电池工厂的原因。
　　过去比亚迪几年一直没把电池对外供应，都是只留给比亚迪自己的车型使用，不过王传福已经打算更加开放了，甚至要分拆电池业务上市。或许不久的将来，在特斯拉上面也可以看到比亚迪的刀片电池。
　　目前许多很多公司都在研究下一代的固态电池，这个产品有望在5年之内问市，而在这5年之内，磷酸铁电池将逐渐成为主流。三元锂电池的安全问题是天生的，是非常难解决的，所以兜兜转转之后，电动车市场又将回到了磷酸铁电池了。
　　比亚迪曾经也曾经在两条路线中摇摆过，不过最终他们还是坚持了磷酸铁。这曾经一度影响了比亚迪的销量。不过如今也是证明比亚迪是对的，王传福也是对的。
　　宁德时代也是在两条技术路线上都有储备，所以对于这个市场变化，他们也是大赢家。随着全球电动车的爆发，比亚迪跟宁德时代的业绩一定会爆发。目前宁德时代的市值已经高达1.4万多亿了，比亚迪也是逼近万亿大关。
　　宁德时代的业绩已经开始起飞了，比亚迪的利润虽然还没涨起来，但是销量增长却是非常猛。关键是比亚迪的真正潜力还没爆发出来。其实特斯拉改用磷酸铁电池，不仅仅是直接给宁德时代跟比亚迪带来订单，关键这是一个风向标，会让其他厂商纷纷跟进，最终全球其他汽车厂商也是得跟着给宁德市大跟比亚迪送来订单，那个时候才是这两家业绩暴涨的地方。
　　那么这两家公司的天花板到底在哪里呢？比亚迪目前的销量都追上特斯拉的一半了，特斯拉的市值已经万亿美元了，比亚迪还不足2千亿美元，可以想象比亚迪未来的空间。宁德时代其实也是如此。目前全球新能源汽车还是在一个非常初步的发展阶段，等到真正成熟起来之后，这绝对是一个恐怖的市场。by:林小明同学