汽车蓄电池有什么修复技术？

　　汽车蓄电池修复技术

　　首先我们要了解，蓄电池分为开口蓄电池和阀控密封式蓄电池两种，关于不同的种类的蓄电池其维护方式也是不相同的。我们第一个先来看看阀控密封式蓄电池的修复方法。

　　1、清理

　　维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。然后再打开排气阀，观察电池内部的电解液。

　　2、撬开电池盖，根据情况处理

　　撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，观察电池内部情况。检查是否由黑色杂质，假如有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。假如没有黑色浑浊杂质，要等待4小时以后，水充分深入电池。同时，给电池加含0.1%～0.5%的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。假如仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不要进行本步骤操作，直接进入下面预充电。

　　3、对电池进行恒压限流充电

　　一般采用0.1c～0.25c电流充电，到16.2v以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03c的时候，停止充电。充电以后，观察电池内部是否还有游离分子，假如没有，要补0.1%的溶液，一直到出现少许游离分子。假如每个单格里都有游离分子，用倾倒和吸管吸出可见到的游离分子，使电池处于准贫液状态。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到特定的容器中。

　　充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12v以上，假如电池电压低于12v，特别是低于10.8v，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。

　　4、蓄电池修复

　　连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于48小时。

　　5、容量测试

　　给电池按照0.1c电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。假如电池容量达到到标称容量的70％以上，结束修复。假如容量没有达到70％的标称容量，继续按照步骤３充电。充电以后继续修复，一般，超期存贮一年的电池要进行二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。