要怎么样成功设计电动汽车电池管理系统？

　　电池管理系统(bMS)是电动汽车的核心，对整车的安全运行、整车控制策略的选择、充电模式的选择以及运营成本都有很大的影响。电池管理系统无论在车辆运行过程中还是在充电过程中都要可靠的完成电池状态的实时监控和故障诊断，并通过总线的方式告知车辆集成控制器或充电机，以便采用更加合理的控制策略，达到有效且高效使用电池的目的。

　　一个成功的电动汽车电池管理系统要具备以下一些基本特点：

　　完善的系统功能

　　bMS具备电池状态的实时监控、数据解决、故障分解和定位、SOC估算、数据传输、热管理、充放电控制、PC机在线监控、运行数据存储、数据转储和数据库管理等强大的功能。

　　测试精度高

　　电压测试方面，bMS采用浮地的电压测试结构和采用专用双积分ATD芯片，充足考虑充电时电网的交流纹波影响，有效地处理了共地的问题，防止了累积误差，使得电压测试的精度达到0.5%;温度测试方面，在保证温度误差在±0.5℃的范围内的前提下还充足考虑温度传感器的可扩展性;电流测试方面，采用全范围、等精度的传感器和高精度专用集成芯片，满足电流测试和能量累积的要，使得电流测试的精度达到0.5%。

　　接口简单

　　为便于用户使用，bMS在保证上述功能的同时，对外输出接口进行了简化，对外连接只包括电源线和通讯线。

　　齐备的辅助设备

　　为了简化用户的操作和加强系统的直观性，电池管理系统设计了便携式故障诊断和数据存储仪，实现了故障的诊断和定位，大大加强了现场处理电池故障的能力。

　　人性化的PC机监控界面

　　bMS设计了相应的PC机监控界面，可实现bMS数据的在线监控、数据转储、数据库管理和数据分解和电池性能分解等功能。

　　高安全性、可靠性和稳定性

　　系统采用大规模集成电路、滤波、高等级隔离、数据冗余等先进技术，结合实际的示范运行相关经验，保证了系统的安全性、可靠性和稳定性。

　　工程化设计为了满足车辆的恶劣运行环境的需求，bMS采用防水防尘设计，从元器件选型、芯片直销厂家调研、样品探测、系统高低温循环老化、电路板探测、产品出厂检验、现场探测等方面进行严格把关和记录机制，保证了产品的质量，专业的配线和后期维护团队，保证了车辆的高效运行。