港科大攻克难题，新型电池迎来技术突破

　　虽然相比前些年的电池，锂离子电池的性能有明显提升，且目前已经成为市场主流。但受市场需求的影响，全球各国不少科学家、研究机构或企业，都在积极寻找新的电池方案。

　　许多科研机构或企业，都将目标聚焦于石墨烯这类新型材料上。诚然，石墨烯电池如果能够被研发成功，将会震动整个能源领域，但石墨烯电池的研发难度相对较大。

　　目前，还没有一个团队找到相对完美的石墨烯电池设计方案。

　　而利用其它材料，基于锂离子电池设计出下一代电池的案例已经不在少数。日前，港科大就攻克了相关难题，制造出了新型电池。

　　日前媒体报道，中国香港科技大学工程与环境系教授CheongYingChan，与中国香港科技大学机械与航天工程系教授ZHAOTianshou组建的一支研究队伍，为锂硫电池提出了一种新颖的阴极设计概念。

　　笔者了解到，锂硫电池将会成为能够在短时间内取代锂离子电池的替代品。

　　数据显示，相比锂离子电池，锂硫电池的能量密度能够超过500Wh/kg，而锂离子电池的极限能量密度仅为300Wh/kg。

　　而电池的能量密度越高，意味着电池供电时间越长。一般情况下，由锂离子电池供电的电动汽车，续航里程能够达到400公里。

　　但电动汽车由锂硫电池供电的情况下，续航里程能够延长到600至800公里。由此可见，锂硫电池的规模商用，将会是全球电动汽车领域的一次重要变革。

　　值得一提的是，相比传统的锂离子电池，锂硫电池的主要成分硫，还具备储量丰富、重量轻、价格便宜且对环境无害的优点。

　　不过，锂硫电池也存在一定的缺陷，那就是锂硫电池的多硫化物的穿梭效应，会导致锂被腐蚀、电池阴极材料泄露，从而导致电池使用寿命被缩短。

　　针对这一点，前文中笔者提及的研究团队，便提出了新的阴极设计概念。即将硫均匀嵌入到高度定向的大孔中，同时大孔内嵌有丰富分活性位点，紧紧吸附住多硫化物，从而消除穿梭效应带来的锂金属腐蚀影响。

　　这种设计能够大幅提升锂硫电池的性能。同时港科大教授也表示，这项技术突破意味着，新一代电池在实际应用方面迈出了一大步。