固态电池技术渐进式升级 等待批量推广应用

　　根据调研了解，半固态与全固态电池的综合成本是现有锂离子电池的200%-300%，预计至2025年国内有望实现部分关键材料的突破与配套，批量化的成本降低。

　　行业现状

　　近期我们调研了固态电池行业公司，与专家交流行业现状及国内外公司进展。行业内主流公司预计，2020年前将实现批量销售，2025年全固态电池技术成熟与成本可控实现大规模产业应用。

　　评论

　　固态电池是广泛认锂离子电池可的下一代电池技术，目标是解决新能源车对安全性与长续航的需求。全球新能源车市场高速发展对电池安全性、能量密度提出更高要求，《节能与新能源汽车技术路线图》提出2025年发展全固态锂离子电池技术、2025和2030年电池单体能量密度分别达到400和500wh/kg的目标，比现有电解液锂离子电池的能量密度提升66%，且固态电池不会发生热失控，安全性能更好。

　　部分关键材料技术突破和降低成本是大规模推广的核心难点。固态电池是现在锂离子电池技术的升级，发展路径为半固态→准固态→全固态，重要差别在固态电解质替代电解液、不用隔膜以及最终将金属锂负极替代石墨负极。根据调研了解，半固态与全固态电池的综合成本是现有锂离子电池的200%-300%，我们预计，至2025年国内有望实现部分关键材料的突破与配套，批量化的成本降低。

　　锂离子电池

　　全球重要车企与研发机构布局固态电池技术。其中，日韩以公司主导技术研发相对领先，欧美以初创公司为主积极布局。根据法国Yole统计，2018年全球布局固态电池的大公司占比约50%，分类型按数量排序：大公司>科研机构>初创公司。公司方面以丰田、宝马、大众、现代等车企为主，包括三星SDI、LG化学、优美科等传统锂离子电池及材料厂商。欧美国家重要科研机构如麻省理工学院、科罗拉多大钜大锂电学等科研机构先后衍生出SolidEnergySystem、SolidPower等初创公司，并获得车企等融资。

　　国内以产业链公司与科研机构为主导，部分公司具备小批量生产能力。台湾辉能率先步入商业化，清陶能源建成0.1GWh固态锂离子电池产线，卫蓝新能源和中科院物理所合作并拥有固态锂离子电池试制线，赣锋锂业和中科院宁波材料所合作并建设年产亿瓦时级固态锂离子电池中试生产线，国轩高科、宁德时代等电池龙头积极研发。

　　估值与建议

　　看好固锂离子电池厂家态电池成为下一代锂离子电池的发展趋势，建议关注：国轩高科、宁德时代（电新组覆盖）。

　　风险

　　研发进度不及预期、市场需求不及预期、制造成本下降不及预期。