国产氢电池关键零件，被美日等国垄断99%市场，国产突破降价一半

　　在保护环境的大背景下，清洁能源逐渐成了市场中的新宠，在这之中氢能作为一个无污染、应用广泛的能源备受关注，可让人比较遗憾的是，在国产氢电池发展的过程中，其关键零部件却被外企垄断，具体情况又是怎样的呢？

　　其实每一个产品当中都会有核心部件，氢电池也无一例外，其中最关键的一个零部件就是质子交换膜，也许这样听来，很多人会觉得有些陌生，其实抛开名字来说，它在国产氢电池中的地位，就相当于手机中“CPU”。

　　总而言之如果没有质子交换膜的存在，也就不会有氢电池的产生，其重要性可想而知，可由于我国在该领域的入场时间比较晚，所以在此前很长一段时间里，质子交换膜的市场就长期被美日等国家的企业所垄断着，甚至它们直接垄断国内99%的市场。

　　这也意味着留给我国企业的发展空间则只剩下了1%，在这之中更加值得关注的一点是，美国杜邦公司早在1969年便已经开始进入到质子交换膜的研发工作中，发展至今已有52年的时间，经过多年的发展，它在生产技术上逐渐成熟，获得市场的认可。

　　当这些外企具备技术优势，也就相当于掌握了主动权，它们旗下的产品在进入中国市场之后，由于我国的依赖度比较高，它们便会随意定价，想要从我国市场中赚取更多的收益，这也使得质子交换膜这一关键零件的价格长期以来都居高不下。

　　那在外企的掌控之下，质子交换膜的价格究竟有多高呢？

　　根据相关信息，质子交换膜的重量非常轻，往往一平方米的重量也就只有20多克，可千万不要小瞧这不起眼的零件，它不仅技术门槛高，其价格也同样出乎意料，甚至1克的质子交换膜价格，就已经相当于1克的黄金。

　　由此与可以看出质子交换膜的昂贵程度，而在这种背景下，即便我国氢电池企业赚取了不少的收益，但其中很大一部分却要交到美日等外企的腰包中，我国企业的利润空间则被大大压缩。

　　不仅如此在外企的垄断下，我国行业内企业的营收也是少之又少，我们就以美国杜邦与中企东岳集团为例，其中美国杜邦在2020年期间，其一年的净利润就超过了30亿，但与此同时我国企业东岳集团却只有2.8亿的净利润，这也就意味着外企是中企所获利润的10.7倍左右。

　　不过到了今年12月，这一局面却已经悄然发生改变，国产不仅打破了外企的垄断，甚至还将价格降低了一半，这又是怎么一回事呢？

　　其实面对这样一种尴尬局面，我国央企国家电投氢能公司在2020年便拿出了70亿，创建了一家绿动氢能能源技术公司，此公司存在的根本目的也是为了能够成功打破外企的垄断，掌握主动权。

　　值得庆幸的是，相关技术人员在进行了17个月的努力之后，现在终于取得了一定的成果，在今年12月6日，30万平生产线已经正式投入生产，该生产线可以生产出8微米到20微米厚度的质子交换膜。

　　更为关键的是，我国现如今的质子交换膜在渗透率、电导率等方面，经过相关测试，其水平完全可以和外企旗下的产品相媲美，可以广泛应用在电动汽车、加湿器等个产品中，正式达产之后，还可以满足多达2万辆氢燃料电动汽车的需求。

　　在这之中值得注意的是，这是我国科研团队自主研发出来的质子交换膜生产线，它的上线也意味着打破了此前外企长期垄断的局面，对于我国今后氢燃料电池的发展具有重要意义，也提升了我国在该领域的地位。

　　不仅如此，我国企业在打破垄断之后，还直接将这一关键零件的价格降低了一半，该消息在出现之后不仅在国内备受关注，就连海外企业也对此伸出了合作之手，在我国生产线还没有达产时，就已经获得了多个订单，未来的发展前景值得期待。