刀片电池和叠片电池的区别

　　刀片电池采用的是大尺寸的叠片工艺。采用叠片工艺制作的刀片电池，能够在最大程度上大功率放电，散热性能得到提高，电流密度基本保持一致。相对普通电池，刀片电池的安全特性、能量密度、循环特性都开始大大提高，传统动力电池以卷绕的形式生产电芯，而刀片电池采用叠片工艺。

　　三年内保持领先优势，这个应该没什么好怀疑的，宁德的CTP和刀片比，续航上，差得有点远，要绕过比亚迪的专利去创新，难度很大。时间成本在电动化步入快车道时，任何车企都承担不起，尤其是明知有更优选择的时候，任何车企都不会押注一家。

　　自燃：这是三元本质上的特征，再好的防护，只会增加成本，但还是很难消除，量越大，时间越久，自燃的几率就越大。在消息传播如此之快的时代，一个品牌能经受得住多少起自燃？

　　比亚迪宣布EV全系用刀片，尽快切换到刀片，无疑是非常正确的。

　　销量：说比亚迪只做电池或配件供应商是不明智的。技术落后，就算只做零配件，难道就会销量好了？那也只是暂时的，最后照样被人踩，技术领先，比亚迪造车又如何，只要开放，一样会有人来谈合作。

　　匹配期：刀片电池最好的方案就是作为结构件融入车身，这是一种深度绑定，每种车型需要的长短不一，开发匹配需要时间，外供不是谈了就能马上出货的。刀片电池外供要放出很大的量，今年估计是不可能的，明年也不要太乐观。

　　今年，比亚迪刀片电池的销量主要看自家EV车的销量，以前有汉EV，现在又加上了换脸后的宋PLUS EV 和秦PLUS EV，比亚迪刀片电池的销量得到了保证。