软包电池龙头孚能科技亏损近10亿

　　2月27日，作为国内软包电池龙头企业的孚能科技发布业绩快报。2021年公司营收为34.03亿元，同期增长203.97%，但全年净利为-9.74亿元，比去年亏损3.31亿元有所扩大，扣非后亏损达12.85亿元。

　　孚能科技表示，公司2021年营业收入同比大幅增长的主要原因是经过前期积累，公司与多家客户整车厂商的项目进入批量生产阶段，包括对戴姆勒EQS、EQA、EQB等车型的动力电池进行供货，同时广汽集团的采购量亦显著增加。

　　2021年4月，奔驰EVA电池量产下线仪式在孚能科技镇江工厂举行，标志着双方的合作进入了从研发到规模化供应的全新阶段。

　　而为了承接戴姆勒需求，孚能科技在镇江建设了年产能24GWh的生产基地。

　　此外，孚能科技为广汽Aion S升级款、广汽Aion V新款、长城欧拉好猫、雷诺江铃羿驰等诸多高关注度的主流车型提供的配套电池，也在陆续放量。

　　客户端，孚能科技去年还获广汽三菱定点；获得USABC近3000万元资金支持，用于开发低成本快充技术；与吉利科技签署合资协议，将合作建设120GWh产能动力电池项目。

　　截至当前，孚能科技客户覆盖全球，涵盖众多国内外主流整车企业，包括戴姆勒、北京奔驰、广汽埃安、一汽、吉利、长城、天际、东风、三菱等，并正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、日产、本田等其他客户。

　　客户配套不断放量也推动孚能装机量一路上扬。据统计，2021年孚能科技动力电池装机量为2.45GWh，排在国内第9名。今年1月，孚能科技排名提升至第7位；在三元电池领域，孚能科技仅次于宁德时代和中创新航，排名第3位。

　　不过，营收大涨的另一面却是净利润却持续亏损。孚能科技首先将其归因于动力电池产品的价格下降。

　　孚能科技表示，过去数年动力电池价格整体呈下降趋势，再加上公司前期基于2018年至2020年原材料市场行情趋势，与客户协商定价，销售价格较低，并且对重点客户提供了一定的价格优惠。公司表示目前多数客户产品售价已进行调整。

　　此外，动力电池原材料价格的大幅上涨也让孚能科技的经营承压。

　　公司主要产品原材料价格均出现大幅上涨，材料成本增加，而由于价格调整存在滞后性，年内产品价格未能随动力电池材料价格的上涨趋势及时上调。不过，目前多数客户产品售价已进行调整。

　　2021年，锂电原材料从碳酸锂、氢氧化锂到正负极、隔膜、电解液、铜箔等均出现不同程度的涨价，今年开年后这股涨价潮还在持续，给电池厂和整车厂带来巨大的成本压力。

　　除了价格承压外，孚能表示还有产能投建、销售规模扩大、研发投入上升等原因。面向2022年，董事长王瑀表示，“2022年是公司飞速发展的机遇期和挑战期，是孚能科技战略客户大规模放量、决定孚能科技自身发展前途命运的关键之年。”

　　此前，孚能表示，2022年公司目前在手订单有14.8GWh。在订单不缺的情况下，产能供应的稳定性将是孚能科技这些二梯队企业争夺市场的关键竞争力。

　　为此，孚能科技在2月发布定增预案，计划募集资金45.2亿元，其中向高性能动力锂电池项目投入39.2亿元，对应安徽芜湖12GWh动力电池生产项目，另有6亿元作为科技储备资金。

　　早前公司在接受投资者调研时表示，预计2022年公司汽车动力电池有效产能13GWh左右。此外，两期各12GWh的芜湖项目正在加速推进，其中一期项目已于去年底奠基，而用于二期项目建设的定增也在近日获交易所审核通过。孚能科技未来有望通过规模化效应和电池产品涨价实现扭亏为盈。来源：起点锂电大数据A