埃安与中国航天合作开发阻热相变材料和网状纳米隔热材料提升40%整体隔热性

　　新能源汽车发展趋势已成定局。在不增加生产制造成本的前提下，进一步提升电池安全，亟须破题。尤其是，“电动化”要覆盖更多车型、更多场景和更为多样化，需要电池确保安全。

　　如何做到？需要多管齐下。首先，减少线束，减少连接器和接插件。减少线束老化带来的风险，降低电池系统故障率，从而提升系统运行的质量和寿命。事实是，最新电池系统的线束较以往已减少90%。

　　其次，对电池实施24小时失控监测，监测不是只有某一方面，更多是在气压/温度/电压三个维度同时进行。整个监测，不间断，且高频率。

　　再次，提供应急防护措施。一旦检测到失控风险，会主动唤醒电池管理模块，并在第一时间自动采取快速冷却。此外，新的电池管理系统底层架构支持软件功能的更新，可像智能手机一样进行软件更新。

　　上述举措，正在逐渐成为新能源汽车“标配”。但仅仅只是如此还不够。事实是，许多车企同时在独创性上下功夫。独创性是企业的核心竞争力。在电池安全上，主要体现两个方面，一是技术创新，二是测试标准。

　　技术创新方面，以广汽埃安弹匣电池2.0为例，该技术在初代基础上，实现超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术的研发。其中，“超稳电极界面”通过应用纳米陶瓷材料、复合集流体材料、耐氧化阻燃剂，提升电极界面的韧性、抗压性和抗燃性。

　　阻热相变材料是埃安与中国航天合作开发的，其相变潜热相对常规材料提升10倍。阻热相变材料加上网状纳米隔热材料，能提升40%整体隔热性。记者了解到，弹匣电池2.0作为电池整包技术，可以匹配长续航、超快充等电池技术。

　　通用奥特能平台技术创新也获得业内一致好评。其电池拥有电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计等专利技术。为提升电池性能，电芯采用专属配方，稳定性提升10%。在稳定性方面，电芯经历电、热、化学、安全、耐久、振动、性能等全面考验，累计测试达320万小时以上。

　　在测试标准方面，当前国标动力电池安全试验的标准包含针刺、跌落、燃烧、冲击等，其中针刺是最高的电池车规级安全标准，它要求电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火。事实是，许多汽车企业主动提高测试标准，并完成挑战。比如，弹匣电池2.0就经受住枪击实验考验。

　　随着新能源汽车加速普及，最新的电池防护技术可以确保电池承受更为严苛的挑战，包括但不限于底盘磕碰引发的电池包热失控、连续穿刺、高强度撞击等。

　　对于消费者而言，与其在使用过程中担心新能源汽车电池安全问题，不如在选购新车前预先多做点功课，多了解点电池系统。

　　来源：广州日报