广东广晟氢能有限公司、中国环境科学研究院、杭叉新能源、中集氢能共同启动氢燃料电池工业车辆碳排放核算项目

　　9月20日，广东广晟氢能有限公司、中国环境科学研究院、杭叉新能源、中集氢能共同启动氢燃料电池工业车辆碳排放核算项目。

　　在第十六届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会现场，广晟氢能总经理刘伟告诉中国环境报记者，项目主要是明确氢燃料电池叉车生产端—使用过程—废弃端等各相关环节的污染物产排量，厘清各重要环节的碳减排量及潜力。

　　国产首台45吨氢燃料电池正面吊亮相展会。中环报记者王亚京摄

　　“氢能产业已发展为世界各大主要经济体竞相布局的新型能源产业，此举有利于燃料电池技术与氢能产业链创新发展，进一步完善我国碳排放交易机制提供有益探索，推动我国工业车辆向绿色、低碳、环保方向发展。”刘伟说。

　　推动运输工具装备低碳转型，积极扩大氢能等新能源、清洁能源在交通运输领域应用，是交通运输绿色低碳行动的重要举措。目前，燃料电池与氢能行业在我国已呈现快速启动的态势，氢燃料电池技术在工业车辆领域的应用也正式步入实践阶段。

　　中国氢能联盟日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》显示，2022年，中国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆，保有量达12682辆，同比增长约36%；建成加氢站358座，同比增长超40%。

　　活动当日，广晟氢能联合杭叉新能源正式发布45吨氢燃料电池正面吊，并与中集氢能、天养新能源签署港口应用及配套支撑战略合作协议。

　　近年来，我国港口产业的发展有力地支撑了我国经济的快速发展，但港口相关环境问题也日益凸显，港口作业过程中产生的排放已成为城市空气污染物的重要来源。

　　据介绍，这项产品是现今全球首台最大氢燃料电池工业车辆起重设备，填补了该领域的国际空白，解决了港口大型起重设备高能耗、高排放的痛点问题，为建设智慧港口、绿色港口贡献新力量。

　　国产首台45吨氢燃料电池正面吊亮相展会。中环报记者王亚京摄

　　“氢能叉车逐步得到市场认可的关键之一是绿色港口、零碳港口等工作的快速推进。”杭叉新能源总经理助理刘明清在接受中国环境报记者采访时表示，当前国家已经出台了氢能发展的战略规划，对于氢能叉车行业而言是一个重要的发展机遇期。

　　当前，多地政府部门均明确出台政策要求加快淘汰老旧柴油叉车。浙江省生态环境厅等17部门出台文件要求2025年底，基本淘汰国二及以下柴油叉车。

　　刘明清表示，对企业而言，抢占氢能叉车行业市场需要提前3—5年布局。随着氢能产业规模化运营，光伏发电直接制氢等绿氢发展，未来氢能的价格有非常大的下降空间，届时氢能叉车的成本优势就能体现出来。

　　氢燃料电池工业车辆碳排放核算项目启动。中环报记者王亚京摄 来源：中国环境APP