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    动力电池回收能赚钱吗?

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    火星人

      在过去的三年多里,动力电池产业链相关企业股价涨了整整两年,我们也一同见证了万亿“宁王”的诞生。 然而随着整个行业估值的过高,市场近一年里对板块表现出了十分“冷淡”的态度: 中证动力电池指数显示,在2021年11月,指数达到5935.27的历史高峰值,随后开始了长达一年半的大幅度震荡下跌。截至2023年3月1日,期间指数下滑幅度超过30%。

      除了资本市场的低迷,整个实体产业链也陷入“内卷”之中:原材料涨价、集体造车。 很显然,动力电池产业当下已经进入了红海市场之中。

      相比之下,这两年刚刚起步的动力电池回收产业逐渐开始得到关注。

      壹DU财经曾在《疯狂扩产,动力电池的未来在哪里?》中提到,我国动力电池行业在不断进行产能扩建,仅今年一月份的计划产能就接近269GWh。作为动力电池市场必备的配套产业,电池回收也是一个充满潜力的市场。

      从盈利性来看,动力电池回收也十分值得挖掘。 以磷酸铁锂电池为例,正极材料磷酸铁锂在3月初的价格约为13万元/吨、负极材料石墨(中端)在4.7万元/吨左右,电解液4.2万元/吨左右,三大主要组成的价格合计接近22万元/吨。而据有关报道,废旧磷酸铁锂电池(锂含量在1~2%,按最大值等价于20%左右的碳酸锂)近期的回收价格在3.5万元/吨上下,以目前主流技术85%的回收率计算,对1吨废旧磷酸铁锂电池的锂进行回收大约能带来0.17吨的碳酸锂(近期38万元/吨左右),对应收益为6.46万元。

      根据有关机构测算,磷酸铁锂电池回收加工成本在2.5万元/吨左右,对应毛利率在7%左右。目前仅仅是对正极之中的部分金属材料进行回收,考虑到后期回收率的提高、碳酸锂价格的提升以及电池其他部分材料的回收,动力电池回收的盈利空间还将进一步提升。

      可以预见的广阔市场和令人遐想的利润空间,已经让相关各方“蠢蠢欲动”。

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