电池级碳酸锂跌到27万元/吨 买电动车会更便宜吗？

　　3月27日，上海有色网数据显示，电池级碳酸锂均价已经来到27万元/吨，最低仅25.4万/吨，相比2022年11月的60万元/吨，跌幅超过50%。

　　碳酸锂价格本轮下跌始于2022年11月下旬，近期降幅加速。以电池级碳酸锂市场主流报价为例，3月初以来，最高日跌幅达到12500元/吨。

　　电池级碳酸锂作为动力电池的重要原材料，记者了解到，在过去两年多的时间里价格剧烈上涨超10倍，由最初的3万-5万元/吨上涨至最高60多万元/吨。

　　业界普遍认为2022年涨幅过大

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中国经济时报记者采访时表示，此次碳酸锂价格明显下跌，主要原因就在于前期炒作过于猛烈，价格远远偏离正常成本，实现了极不正常的暴利，下跌是必然的。

　　中欧协会智能网联汽车秘书长林示对中国经济时报记者表示，此次碳酸锂价格明显下跌，原因有以下三点。

　　第一，碳酸锂行业近两年价格暴涨，众多企业纷纷布局，目前明显供过于求，自然而然价格会下跌。

　　第二，当前，新能源汽车销量没有延续去年的高速增长，需求在下滑，在这种情况下，价格也得下跌。

　　第三，碳酸锂的替代品不断涌现，例如钠电池的正极材料、集流材料的理论成本比锂电池更低，大规模量产后的钠电池成本将大幅降低，较目前的磷酸铁锂电池具有成本优势。

　　当前，许多企业正致力于推进钠离子电池产业化，目前钠离子电池可以满足汽车续航的需求，续航可达400公里。

　　记者了解到，当前碳酸锂行业价格下跌也与政府监管有关。例如，2022年11月底，工业和信息化部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅发布了《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》，要求市场监管部门加大查处力度，避免锂电产业上下游出现囤积居奇、哄抬价格、不正当竞争等扰乱市场价格的行为。

　　碳酸锂跌到多少才是尽头？

　　“我认为碳酸锂价格还会进一步下跌，因为这个价格还是远远高于成本，成本也就是在几万元/吨，现在近30万元/吨仍然有巨额的暴利。”崔东树表示。

　　在蔚来汽车2022年第四季度财报电话会上，蔚来汽车CEO李斌表示，如果原材料价格按目前趋势达到公司预期的下降速度，将不改变2023年第四季度蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。李斌预计碳酸锂在第四季度有机会下降到20万元/吨甚至更低。

　　“我也认为碳酸锂价格还是会下跌的，毕竟前两年的扩产太大了，10万元/吨是一个比较合理的价格，大家都有钱赚，如果说跌到原来5万到6万元/吨是不现实的，是会亏损的，这样不利于碳酸锂行业健康稳定发展。”林示表示。

　　碳酸锂价格下调会导致

　　新能源汽车价格进一步下调

　　与碳酸锂价格下滑同时发生的，是汽车消费市场的走弱。受新能源汽车补贴政策全面退出、2022年年末厂家冲量导致消费者提前透支需求等因素影响，进入2023年后，新能源汽车市场表现平淡。在这种情况下，为抢占市场，以特斯拉为代表的众多车企2023年以来纷纷下调价格。

　　当前，新能源汽车价格下行明显。有观点认为，随着碳酸锂价格下跌，新能源汽车价格进一步下调会是长期趋势。

　　在林示看来，新能源汽车价格下行趋势是肯定的，当前新能源汽车相对燃油汽车来说，价格还是高，电池价格下行的话，会降低成本，才会让新能源汽车价格无限逼近燃油车，这样才能提高市场占有率。同时，新能源汽车竞争加剧，新进入者不断。

　　“未来，我认为碳酸锂价格回归到合理状态是必然趋势，随着成本的降低，新能源汽车的价格下降也是合理的。”崔东树表示。中国经济时报记者 吕红星