巨湾技研裴锋：极速电池技术成为新一代能源革命重要抓手

　　双碳目标下，新能源电动汽车作为新一轮低碳清洁能源革命的主要驱动力，正深刻影响着全球经济、社会与科技的发展。提高电动汽车补能效率是加快电动汽车普及所必须要解决的问题，在中国电动汽车百人会动力电池论坛上，广州巨湾技研有限公司总裁裴锋表示，随着中国新能源汽车产业高速发展，国内新能源汽车产销环比、同比均大幅增长，“充电难、充电慢”的问题显得尤为突出。实现极速充电的关键制约因素为高能量密度的高倍率快充动力电池的开发，以及大功率充电设施的布局。

　　据南方+记者了解到，美国把电动汽车80%电量充电时间在10分钟以内的XFC极速充电识别为实现电动汽车被广泛采用所须克服的关键挑战，大力推动XFC极速充电汽车技术与生态的发展，还设定了2023年先把电动汽车充电时间缩短到15分钟以内的近期目标。而在国内，XFC极速充电作为电动汽车行业竞逐的焦点之一。

　　车企方面，无论是保时捷、奔驰、宝马等国际车企，还是广汽、吉利、长城等自主品牌，抑或是小鹏、蔚来、理想、岚图、合创等造车新势力，都在围绕电动汽车的极速充电而快速行动。同时，巨湾技研、宁德时代、孚能科技、欣旺达等动力电池企业也迅速布局，其中巨湾技研的XFC极速电池技术，更是从2014年已开始布局。2021年，巨湾15Min极速电池已实现15分钟充入80%电量，对应续航里程400km，并搭载在广汽埃安上实现全球率先量产。另外，目前已量产的巨湾7Min极速电池最大充电功率达480kW，0-80%最短充电时间为7.5分钟。该电池产品已搭载在广汽埃安V Plus 70极速充电版本车型上，并创造了WRCA的“最快电动汽车充电技术”世界纪录，该车型也于2022年8月上市销售。

　　据悉，目前巨湾技研最新一代系统集成电池技术已经能做到在整车800伏或400伏高、低压平台上都能进行极速充电。

　　裴锋指出，当前车主对极速充电缺乏体验，主要受制于该技术的应用规模尚处在初期阶段，充电网络也不够完善。实际上我国不仅迫切需要XFC的应用推广，而且还有领先的XFC产品技术、产业和超大容量的内需市场支撑。“极速充电技术的商业化受下游需求带动，前景广阔。相信在越来越多的车企、电池企业、充电桩运营商共同努力下，未来纯电车型充电时长或将不断接近加油时长，车主充电体验将越来越好，而搭载极速充电电池的车型在我国交通领域能源转型过程中，将更具市场竞争力。”

　　【记者】叶丹

　　【作者】 叶丹

　　【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端