国家消防救援局：当前锂电池汽车起火即爆炸，尚无解！

　　11 月 22 日上午 10 时

　　国家消防救援局

　　举行例行新闻发布会

　　介绍近期消防安全形势

　　和当前消防救援工作

　　新闻发布会上

　　消防监督司一级指挥王天瑞表示

　　新能源是国家战略

　　服务和保障国家战略

　　是消防部门义不容辞的责任

　　但从近几年新能源火灾中

　　发现有两点突出矛盾：

　　第一

　　锂电池热失控不可避免

　　第二

　　灭火救援难题还没有有效解决

　　同时，他也提醒广大车主朋友

　　在驾驶新能源车辆当中

　　一旦遇到突然断电、冒白气等异常情况

　　一定要第一时间逃生

　　一定要第一时间报警

　　确保人身安全

　　新能源车起火

　　除了跑，别无办法

　　最权威的解释

　　尚无解！

　　随着新能源汽车高速发展

　　锂电池作为大多新能源汽车的主要载体

　　被广泛应用

　　但电池的” 热失控 ” 现象

　　让人们对电车安全引起了高度重视

　　电池 ” 热失控 ” 都是由于

　　电池的生热速率远高于散热速率

　　且热量大量累积

　　而未及时散发出去所引起的

　　电池热失控

　　一般可以分为三个阶段

　　↓↓↓

　　电池内部热失控阶段

　　由于内部短路、外部加热，或者电池自身在大电流充放电时自身发热，使电池内部温度升高到 90 ℃～100 ℃左右，锂盐 LiPF6 开始分解；对于充电状态的碳负极化学活性非常高，接近金属锂，在高温下表面的 SEI 膜分解，嵌入石墨的锂离子与电解液、黏结剂会发生反应，进一步把电池温度推高到 150 ℃，此温度下又有新的剧烈放热反应发生，例如电解质大量分解，生成 PF5，PF5 进一步催化有机溶剂发生分解反应等。

　　电池鼓包阶段

　　电池温度达到 200 ℃之上时，正极材料分解，释放出大量热和气体，持续升温。250-350 ℃嵌锂态负极开始与电解液发生反应。

　　电池热失控，爆炸失效阶段

　　在反应发生过程中，充电态正极材料开始发生剧烈分解反应，电解液发生剧烈的氧化反应，释放出大量的热，产生高温和大量气体，电池发生燃烧爆炸。

　　锂电池的使用和管理

　　一向是个大课题

　　正确使用和维护锂电池

　　其安全性其实是有保障的

　　但不恰当地使用锂电池

　　比如在过热、短路或被刺穿的情况下

　　有可能会起火甚至发生爆炸

　　增强安全意识，做好日常防范

　　今天，朝阳君

　　在此给广大车主准备了

　　在充电、停放、行驶途中的

　　新能源安全知识

　　↓↓↓

　　1

　　暴晒后不要立即充电

　　新能源汽车经过长时间的暴晒，会导致电池的温度上升，立马进行充电操作，会加速电器线路的老化。

　　2

　　雷雨天不要充电

　　虽然现在的充电桩基本都安装了防尘、防水、防雷、防漏电等装置。但还是建议大家，下雨打雷天气，不要给新能源汽车充电，以免雷击，引发燃烧事故。

　　3

　　充电不要开空调

　　对新能源汽车动力电池组来说，充电时开空调是加大了电池的内部电荷负载，使得电池组在还没有完全充满电的时候继续工作，这样会降低电池使用寿命。

　　4

　　充电时不要在车内停留

　　充电存在高电压、高电流等危险因素，在车内停留易发生意外。

　　5

　　避免插座进水

　　清洗车辆时，应注意避免水流入车体充电插座，引发线路短路。

　　6

　　选择合格充电桩

　　选择符合国家标准的充电桩，这样不仅能保护爱车的电池，也是保护自身的安全。