DIY一款船用锂电池的思路

思考当前条船锂电当前遇到的一些问题：

1、续航能力不足，存在用电焦虑感；

2、动力不足，逆水行舟难；

3、锂电重量偏重，有沉船风险；

4、锂电空间预留不足，船仓布置紧张，整船装配工艺复杂，同时存在安全隐患；

5、锂电缺少智能管理系统，导致无法监测锂电用电情况。

如何面对船用锂电的一些瓶颈问题？用什么样的方案去解决它？这些都值得我们去思考。

船用锂电升级方案思路和指标

a、续航能力采用了能量密度高的聚合物特种电芯，续航里程由原来的30公里提升到45公里，提升了50%；

b、动力方面选择了高C放电倍率的电芯（6C），相比普通的动力3C放电倍率提升了1倍，放流能力增强1倍，可输出功率提升1倍；推力增加1倍。

c、重量方面做了两方面优化，一方面外壳用普通的钣金换成铝合金，另一方面电芯换成高密度电芯，电池包重量由原来的11.3kg下降到8.9kg，降重22.4kg，降重21%。

d、空间方面由于电芯体积变小，电池包整体占用空间下降15%

e、锂电池配置了软件管理系统，可以监测电池电压、电流、温度、电量状态并实时对锂电池进行保护。

众所周知，除了电芯的选择很重要，其次就是锂电池的保护板，它对锂电池的安全管理和锂电池正常运行起了至关重要的作用，经过充分的对比在某宝上选择了一款武汉彦阳的智能软件版（8S100A），带电量显示。

保护板功能主要有以下几点

1、温度保护：检测电芯内部温度情况，如发生异常即断开电池充放电，以达到保护电池的目的。

2、极速充电：使用快充方式，可满足用户充电需求。

3、功能均衡：主动修复掉压电芯使其与正常电芯电压一致，保证电池组电芯处于满电状态。

4、过流保护：电流值达到规定值，就会断开对应开关，以达到保护电池的目的。

5、过充保护：充电时电压达到规定值，就会断开充电开关，以达到保护电池的目的。

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