全球新能源汽车迎来重大变革？中国研发新型能源，续航比锂电池更长

　　我国提出碳中和以来，节能减排就成了我国治理污染的首要目标。因此引进了特斯拉等新能源汽车，慢慢地在大街上能看到各式各样的新能源汽车，而新能源汽车主要依靠的是燃料电池锂电池，用来达到汽车启动的需求，但是由于气候环境变暖等原因，导致新能源汽车随时都有可能在驾驶过程中，出现自燃的危险情况，这给人们的生命安全造成极大的隐患。而汽车自燃的主要因素，基本上就是锂电池在作祟。不过这一隐患马上将会，被中国新能源企业的最新研究成果所解决。不久前，我国宁德时代宣布研发出新型钠电池，它的出现或许能解决新能源汽车的诸多困境，并且钠电池将会取代锂电池的信息也层出不穷，那么钠电池究竟到底是什么呢？它与锂电池相比又有哪些优点呢？，钠电池真的能够取代锂电池进而成为新能源界的新星吗？

　　强有风范国有根本，今天强哥就跟大家聊一聊，中国新型能源锂电池这件事，感兴趣的观众朋友们可以点赞关注并收藏，即方便浏览往期视频也不会错过往后精彩内容。其实早在上世纪，锂电池就已经生产出来了，并且这种轻便小巧的电池，早已深入到了我们的日常生活中。总的可以说，人们对锂电池的需求可谓是相当之大，但锂资源在地球上的储量随之是越来越少，而近年来人们提炼锂的原料 碳酸锂，价格更是如水涨船高般步步高升，并且中国还是锂电池的制造和消费大国，但中国国内的锂资源却非常少。一年内仅能自给自足20%，其余绝大部分都要依靠进口。在全球贸易紧缩的今天，我们随时会面临着被“卡脖子”的尴尬处境，而且自身的化学性质非常活跃。

　　所以要想获得能够使用的纯锂并不是一件容易的事情，其中包含着要用到昂贵的专业设备。通过萃取电渗析膜分离等技术从盐湖里提取出锂，而这一过程不仅步骤繁琐且成本极高。并且在近些年来，我国一直在电池路上摸爬滚打，最主要的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池，而这两种电池都有弊端。那就是安全系数低里程短，续航能力不足，而新能源汽车最主要的就是续航和安全。总不能汽车一启动就停下来吧，所以我国面对这样的形势，迫切地需要一种新型能源。从而代替锂资源的需求，因此我国科研人员早就意识到了，锂电池绝不会是一种能够长期使用的能源，并且也一直在寻找着能够代替锂电池的新型能源，那么究竟有没有能够代替锂电池的能源呢？

　　答案是肯定的，那就是钠电池，它的全名叫做钠离子电池，其工作原理是在充电的时候，钠离子会从正极材料当中脱离。然后借助电解液，嵌入到负极材料当中，并且电子会通过电路转移到负极，以此来保持电荷平稳。而放电时则相反，作为元素周期表的11号元素 钠离子。在化学性质上，与锂非常相似，这就让科研人员有了用钠来制作电池的设想，并且钠离子还有一个非常大的优点，那就是储量多价格便宜。这对于企业来说，原材料的价格越低，成本也就会相应地减少，产品在价格上也会有极大的优势，另外现在的新能源汽车还有一个极其不便的问题。那就是充电速度太慢，而使用钠电池的新能源汽车，就不必再考虑这种问题。

　　因为在相同电量之下，锂电池最快的充电速度，也得需要将近半个小时才能充满一半的电量，而钠电池则需要十分多钟就可以完成。按照两种电池的充电速度来看，钠电池可谓是比锂电池快的不只是一星半点，并且在冬季的时候。气温降低，新能源汽车续航严重缩水的问题，钠电池则有望让使新能源汽车走出这一困境，经有关数据显示，即便是在零下20度的低温环境之中，钠电池的电解质依然能够稳定持续放电。这样一来，将能大大的缓解新能源汽车在冬季里航缩水的问题，另外由于钠电池的高密度带来了大重量，但是新技术的运用却可以让这种电池更加安全，这对在电池安全性要求的科技领域里，这一特性称得上极其重要。其实早在第一次石油危机期间，就出现过有关钠电池的研究报告，但是由于当时钠电池的发展势头远比锂电池差得多。

　　因此后来人们也更加注重锂电池的发展，进而忽略了对钠电池的研究与发展。但就在2010年以后，为了更丰富储能体系，钠电池才逐渐地被人们所想起，并且在这方面。欧美国家早就捷足先登，已经有部分的公司涉足相关领域了，而美国的能源部对此也是十分支持的。2012年日本丰田发布了一种钠离子电池正极材料，这种钠离子电池正极材料可以将电动车的续航里程，提升500-1000公里左右，并且这在当时国际上钠电池领域而言，算是一次质的飞跃，而我国对于钠电池的研究也是从未怠慢。由中科院在内的数家科研机构，一直都在开展对于钠离子的研究，并且在2016年。我国科技部为了支持钠电池的发展更是专门立项，在今年4月份，国家能源局发文称，要大力促进储能的多元化发展，以及加快钠离子电池的规模化进程。

　　其实从目前的钠电池产业化速度以及专利布局方面，我国在钠电池领域总体还是处于领先水平的，那么为什么要替换锂电池呢，因为目前市场上的锂电池价格要远远高于铅酸电池，并且铅酸电池的续航和寿命都比较短。但是由于成本很低，所以厂家为了节省成本，普通电动车都是使用的铅酸，但是新能源汽车就不同了，它基本上用的都是锂电池，并且随着新能源汽车的迅速发展，使用锂电池的需求量就相应地增大。而地壳中的锂含量又非常稀少，只有0.0065%，这意味着就算我们把地球上全部的锂资源。都拿来生产新能源汽车，也大概仅仅只能生产大概14.8亿辆而已，并且锂资源基本上都分布在南美洲。

　　但是由于该地区局势非常动荡，因此锂资源的价格也是忽高忽低，最重要的是锂元素大多都集中盐湖之中，而目前锂的提取技术，还不能实现大规模开发。因此我们迫切需要钠电池来替换锂电池，而我国宁德时代研发出的这一款钠电池，不仅可以替换锂电池，还可以逐步降低我国对于锂资源进口的依赖。更可以将钠电池运用在储能领域，进而契合我国碳中和政策的落实，可谓是一举多得。现如今，我国自推出碳中和政策以来，就立志倡导节能减排，钠电池的出现，可谓是解决了我国碳中和政策的一大难题。虽然现阶段还无法达到钠电池的量产，但强哥相信在不远的将来，钠电池一定会超越锂电池，并实现钠电池的量产化，对此观众朋友们有什么看法，可以在评论区说说你的观点吧。by:暴走的小镐