中国又攻克世界级难题，钠电池横空出世，新能源汽车成本降低！

　　近日，中国推出了钠离子电池，消息传出就震惊了世界，特别要重视的就是它的出现将打破我国对于锂离子技术的依赖，也或将导致美国特斯拉电池面临倒闭，直接打破电动汽车电池被国外企业垄断的局面，那什么是钠离子电池？我国的钠离子电池技术真的有那么强大吗？为何那电池可以解决传统电动汽车的难题？

　　下面就跟着小编一起去寻找答案，感兴趣的小伙伴，多多转发点赞关注，给小编加以鼓励。如今十分常见的锂电池其实是上个世纪的产物，这种轻便小小的电池早已深度融入了我们的日常生活。其实纳电池和锂电池是处在同一起跑线上的，早在上世纪80年代便开始了对钠电池和锂电池的研究，但是由于当时研究的条件有限，而且锂电池的性能又在钠电池之上，所以钠离子电池搁浅了。目前，锂电池的需求呈现出一派欣欣向荣的景象，只不过繁荣之下，却还隐藏着危机。根据有关数据显示，地壳中的锂含量少的可怜，只有0.0065%，这意味着，即使我们把地球上所有的里元素全部集中起来，没有一丝一毫的浪费，用来生产电动汽车，也仅仅只能大概生产15亿辆特斯拉而已，而且南美洲和大洋洲的锂资源储量占据全球的66%，换句话说，锂矿石资源是非常的稀缺，这也就导致了锂矿石价格在每一年不停的水涨船高。因为电动汽车和锂电池的市场需求越来越大，而我国大部分锂矿需要进口，所以锂矿石的涨价在资源上我国可能面临被卡脖子的风险，而且锂电池很难被回收利用，铝储量也因为开采需求急剧减少。

　　这时，我国就把目光又转移到了钠离子的身上，与锂离子相比，钠离子资源更加丰富，而且开采成本低，并且钠电池的大小与锂离子电池相当，在大多数的设备上都能够兼容。代替锂离子，钠离子是一个最佳的选择，钠电池应用的关键是开发高比容和高循环稳定性的电极材料，而现在，通过溶剂贡献以及扩大石墨层间距等方法，我们已经能够有效提高石墨的可逆容量以及循环性能，利用纳米技术改变石墨烯的微结构，制造出安全可靠的钠电池。钠离子最大的优点那就是储存量大价格便宜，和我们平时食用的食盐价格差不多，相对于锂电池的高价格，市场上一斤食盐价格才几块钱，如果从海水中直接提取，价格还会进一步降低，对于企业来说，原材料价格越低成本也就越低，产品在价格上就会有很大优势。经过测试，现有的钠离子电池已知可在零下20度的条件下，电池容量保持在88%以上，一般的锂电池只能保持在31.5%左右，只有特殊的低温锂离子电池才能保持到80%以上，最后是储能需求，电力最大的问题就是难以储存，以前的电池成本过于高昂，除了应急设施，很难大规模使用。储能系统钠离子电池的出现，有可能大幅降低电池制造成本，让建设大型的电力储能设施成为可能。如果钠电池运用到新能源汽车上也将是一个历史的开始。目前电动汽车采用的三元锂电池是最大功率直流，快充从2%充到80%需要花费半个小时，碳酸铁锂充同样的电量则至少需要40多分钟，而使用钠离子电池只需要充电十分钟就能充好，那充电的速度可谓是超乎想象，可以实现在十分钟之内充电90%，相当于加个油的时间就充好了。不仅如此，目前锂离子电池的续航能力是200到300公里，钠离子电池能很好的提高这个性能，暖气耗电50%，两个充电桩即可续航百公里，另外呢，电池的低温性能完全可以跟三元锂电池披靡，即使在零下40摄氏度，钠电池依然可以正常工作，极端严寒天气完全不会影响它的存在。但是有业内人士表示，目前锂电池仍是未来新能源车动力电池主流技术路线，钠电池不能完全替代锂电池在新能源汽车中的应用，但是可以在一定程度上缓解，因为锂资源短缺而引发的储能电池发展受限问题，那么，未来新能源汽车的电池又会怎样发展呢？

　　2020年开始，各家车企为应对资源短缺纷纷亮出自保招数，就连特斯拉和大众都纷纷开始自建电池厂，目前特斯拉在上海的工厂一周能造出3000辆，未来还有可能达到4000辆，随着产能的升级，电池的需求也随之增加，而制造动力电池也可以降低供应成本。特斯拉作为国内首个独资建厂的车企，其在上海建设的超级工厂曾被计划打造成全球的出口中心。但是特斯拉近期一直都是被负面信息缠身，特斯拉不仅无视消费者的诉求，而且还有自己制定的数据报告来搪塞车辆并不存在问题。虽然不可否认，特斯拉作为业内称为科技先行者，对电池化转型起到了重要作用，但是它的自傲终将会让自己跌落神坛。随着全球大规模储能产业的飞速发展，作为锂离子电池技术的重要补充，钠离子电池将凭借着其独特的优势，在储能领域开拓出广阔的用武之地。在越来越强大的科技创新背景下，我国已经有许多家企业在公关钠电池，相信在未来，我国的钠电池也必将会为电动车领域带来一场划时代的改变。好了，今天的视频就结束了，喜欢的朋友可以长按关注两秒，为中国科技加油。