全新比亚迪唐EV“佩”刀片电池

　　在人类发展历史上，交通工具每一次能量转换效率的大幅度提升，带来的都是一场类似工业革命的变革。如今新能源替代燃油车的历史进程已经滚滚向前，那么谁在电池方面有着巨大的屏障突破，打消消费者对于汽车电池关于续航、安全方面的顾虑，谁就能在未来几十年占得新能源汽车领域的先机。
　　可以说国产的比亚迪在新能源电车方面，一直是先驱，刀片电池甚至是全球领先。谁也没想到当年一个做电池代工的，如今搭载它生产的电池的自主汽车也已经遍布全球。去年4月，比亚迪推出磷酸铁锂“刀片电池”，引起汽车业界的强烈反响。
　　如今比亚迪继比亚迪汉EV（参数丨图片）之后再次推出的搭载“刀片电池”技术的2021款唐EV，售价区间为27.95万元—31.48万元，这个是售价让唐EV突破了同级纯电车型价格的天花板，再次拔高了国产电车的市场想象。观察上个月乘联会关于新能源汽车的销量快报，特斯拉的Model Y首次冲进冠军，可见虽然特斯拉风波不断，但消费者依然对这个纯电车引领者的“包容性”太强，那么对于同样为SUV车型的唐EV直接在价格和技术对Model Y发起的强势反击，是否能捍卫国产电车的荣耀。
　　2021款唐EV在外观方面没有太大变化，依旧是采用比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言。全LED大灯、贯穿式的镀铬装饰条，封闭式的进气格栅，外加中文“唐”的大号LOGO，整体一副“国风脸”，辨识度极高，即年轻又稳重，完全符合任何一个年龄段的消费者审美。
　　相对外观，内饰可谓是全面焕新。采用双拼色设计的多功能运动方向盘视觉上相当有质感，整个中控台采用悬浮式大尺寸中控屏设置，并且支持翻转的功能，看起来更有悬浮感、科技感，座椅的大面积软质材料，坐上去非常舒适，包裹性也更强，同时也不缺失豪华感。
　　唐EV最大的改变就是对于动力电池的改变，经过2年的不愠不火，2021款唐EV作为中期改款将比亚迪老款的622三元锂电池更换为了热稳定性更强的磷酸铁锂“刀片电池”。关于“刀片电池”的优点，一：它比锂电池拥有更好的稳定性，即使通过针刺实验也依旧不会发生自燃；二：“刀片电池”的结构布局使其体积利用率提高了50%以上，在续航里程同样可以比肩三元锂电池。
　　2021款唐EV电池容量达到了86.4kW·h，在刀片的高保电性优势下，四驱高性能版NEDC综合工况纯电续航里程为505km，而长续航版本的NEDC综合工况纯电续航里程则达到565km，而且唐EV搭载了110kW安全升压快充技术，将电量从30%充到80%只需要30分钟，以国家电网60kW的快充桩充电来计算，就算在服务区充电稍作休息充电个10分钟，续航就能够增加100公里，是不是瞬间觉得续航焦虑也没有了？
　　动力方面唐EV四驱高性能版本，前电机最大功率为180kW，而后电机则能输出200kW的最大功率，前后组合起来最大功率达到380kW，0-10km/h加速时间仅需4.4秒。
　　最后，作为一款比亚迪的中大型旗舰SUV，2021款唐EV的长宽高为4870*1950*1725mm，轴距达到2820mm带来的真5门7座大空间，充分满足“2+2+2”或“4+2+1”多种全家出行需求，可以说是一个非常实用的“大家伙”。
　　因专业而强大，我们有理由相信国产新能源车型褪去了低价外衣后潜力究竟有多大？能否成为市场主流？对于唐EV车友们有什么看法？欢迎留下您的车评意见和看法评论区一起探讨。
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