如何成功设计电动汽车电池管理系统?

　　如何成功设计电动汽车电池管理系统?

　　电池处理系统(BMS)是电动汽车的核心，它对车辆的安全运行、车辆控制策略的选择、充电方式的选择以及运行成本都有很大的影响。电池处理系统应可靠地实时监控和诊断电池状态在车辆的操作或在充电过程中,并告知车辆的综合控制器或充电器通过总线的方法,以便选择更合理的控制策略,实现电池的有用和有效利用的目的。

　　一个成功的电动汽车电池处理系统要具备以下基本特点:

　　完善系统功能

　　BMS具有电池状态实时监控、数据处理、故障分析定位、SOC预算、数据传输、热工处理、充放电控制、PC在线监控、运行数据存储、数据转储、数据库处理等强大功能。

　　检测精度高

　　在电压检测方面，BMS采用浮动接地电压检测结构和专用双积分ATD芯片。充分考虑了充电过程中电网交变脉动的影响，有效解决了共地问题，防止了累积误差，使电压检测精度达到0.5%。在温度检测方面，在温度误差在±0.5℃范围内的前提下，应充分考虑温度传感器的可扩展性。在电流检测方面，选用全尺寸等精度传感器和高精度专用集成芯片，满足电流检测和能量积累的需求，使电流检测精度达到0.5%。

　　简单的界面

　　为了方便用户，在保证上述功能的同时，BMS简化了外部输出接口。外部连接仅包括电源线和通信电源线。

　　完整的辅助设备

　　为了简化用户操作，提高系统的直观性，电池管理系统设计了便携式故障诊断和数据存储装置，实现了故障的诊断和定位，大大提高了现场解决电池故障的能力。

　　人性化PC监控界面

　　BMS规划了相应的PC监控界面，可以实现BMS数据在线监控、数据转储、数据库处理、数据分析、电池性能分析等功能。

　　安全性、可靠性、稳定性高

　　系统采用lsi、滤波、高级别隔离、数据冗余等先进技术，结合实际演示相关经验，保证了系统的安全性、可靠性和稳定性。

　　工程计划以满足车辆的操作环境不好,百时美施贵宝选择防水防尘设计,组件的选择、芯片制造商直接调查,样本测试,高低温循环测试系统,电路板,老化产品严格检验,现场试验和日志记录机制,确保产品的质量,专业团队的布线和保护,确保车辆的有效操作。

　　完善的系统自检功能

　　BMS设置了强大的系统自检功能，系统经过对电源电压、温度、通信、时钟、内存等部分的检测，确保系统本身正常工作。

　　在线诊断和定位故障

　　BMS规划了在线故障诊断定位功能，可以有效地分析设备本身和传感器的故障类型和位置，大大减少了系统的检测和保护时间。

　　强沟通功能规划

　　四种通信总线规划，包括符合can2.0b协议的两路CAN总线、一根rs-485总线和一根rs-232通信线路，满足不同设备的数据提取功能。在车辆运行过程中，BMS可以将车辆运行所需的数据发送给车辆控制器，也可以将详细的电池数据发送到驾驶员座椅组合面进行显示。在电池充电过程中，BMS可以与充电器沟通，使充电功能充分了解电池的当前状态，选择合理的充电形式，供应适当的充电电流，确保充电安全。

　　直观的状态指标规划

　　在BMS中，每个检测模块和中央控制模块面板分别设置电压、温度、通信和充放电状态指示器，方便了解电池和BMS的工作状态。