亿纬锂能50GWh磷酸铁锂电池项目正式落地

　　日前，成都市22个高能级重大产业化项目集中签约落户。其中包括亿纬锂能动力储能电池项目、雷丁新能源汽车总部及生产基地项目等，协议总金额1009.5亿元。

　　按照协议，亿纬锂能拟在蓉建设50GWh磷酸铁锂电池研发生产基地和成都研究院，项目全面达产后年产值约375亿元。

　　当前，在全球新能源汽车市场规模高速增长机遇下，动力电池巨头们掀起一场扩产潮。

　　11月1日，比亚迪宣布，在港股发行5000万股H股，将融资138亿港元。同时，比亚迪在公告中指出，将持续加大动力电池的产能布局，推动中国动力电池向全球汽车厂商的输出。

　　11月4日晚，亿纬锂能公告称，公司及子公司计划在荆门市掇刀区完成固定资产投资305.21亿元，征地约3000亩，建设年产152.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目，已与荆门市人民政府签订《战略投资协议》。本协议项目已完成投资86.11亿元，已建成年产28.5GWh动力储能电池产能。在建及新建投资219.1亿元。

　　11月19日，总投资100亿元的宇量新能源动力电池项目签约落户东台。项目拟建20Gwh产能的新基地，计划总投资100亿元，配套40万辆新能源汽车，年可实现销售超200亿元。

　　据不完全统计，今年以来，包括宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科等动力电池企业规划的新增产能已超过1000GWh，几乎是今年动力电池装车总量的10倍。

　　国际方面，韩国电池三巨头LG新能源、三星SDI、SK Innovation都在积极扩充电池产能，以面对日趋激烈的市场竞争，争取更多的市场份额。其中，LG化学及其全资电池子公司LG新能源计划未来十年再累计投资总计约131.7亿美元用于开发先进的电池材料。

　　值得注意的是，电池行业产能翻倍式的增长，引起业内对产能过剩的关注。业内人士认为，虽然智能汽车产业链将催生新的商业模式，但无法消除汽车的周期性。

　　现阶段，我国锂、钴、镍等上游资源仍有超过80%无法完全自给，对海外原材料的掌控能力有限。若动力电池企业押赌某一特定的技术路径，拼命扩大产能，一旦出现原材料供给困难，将影响整个产业链稳定。