全球TOP10热销电动车用什么电池

　　如今，大家都知道中国的汽车市场很冷。今天我们要讲的是“万绿丛中的一点红”，即上下游炙手可热的新能源汽车产业。截至11月底，中国新能源汽车销量首次突破百万大关，预计全年销量120万辆。动力电池前11个月装机容量为44GWh，同比增长80%。动力电池和新能源汽车已经取得了相互的成功，但与汽车的关注度相比，人们对动力电池的了解却很少。本期我们将根据大数据和全球销量数据，揭示热门车企和车型的动力电池匹配情况。

　　●2021年十大系列报告是什么？

　　2021年，汽车行业百感交集。担心的是消费冷淡，汽车行业即将迎来第一次销量下滑；可喜的是，产业转型持续加速，真正的强者即将脱颖而出。

　　2021年，也是深入观察行业的开局之年。我们建立了一个行业渠道，涵盖整车、零部件、新能源、智能网联、后市场、泛行业六大领域。我们还依托C端的大数据，理性分析热点问题，预测行业发展方向。值此辞旧迎新之际，我们特别策划了年度TOP 10系列报道，将于2021年最后十天与爱心用户分享。

　　一分钟速读全文:

　　1.前10个月全球新能源汽车累计注册量超过149万辆，热销车型前20名包括特斯拉Model 3、日产Leaf、比亚迪秦等。占据了50%以上的市场份额；2.今年前十个月，各动力电池厂商均达到或超过去年全年的出货水平，全球第一名暂时回到松下，当代安普瑞斯科技有限公司屈居第二。3.在国际市场上，LG化学是各车企的大部分电池供应商，特斯拉由松下独家供应，宝马目前有当代安普瑞斯科技有限公司和三星两家供应商。4.当代安普瑞斯科技有限公司主导中国市场，前十个月出货量占中国动力电池总量的41%。

　　EV统计数据显示，今年10月，全球新能源汽车注册量为20.9万辆，同比增长75%。前10个月，全球新能源汽车累计注册量超过149万辆。其中，新能源销量前20的车型包括特斯拉Model 3、日产聆风、比亚迪秦等。占据50%以上的市场份额。

　　再看动力电池市场。今年前十个月，所有动力电池厂商都达到或超过了去年全年的出货水平，截至目前，全球第一再次回到松下，当代安普瑞斯科技有限公司排名第二。当代安普瑞斯科技股份有限公司今年是否还能夺得全球动力电池出货冠军，取决于未来两个月的市场表现。

　　此外，高端优质电池供应紧缺，上述电池厂商仍无法满足全球车企的电池需求，因此小功率电池厂商仍有生存空间空。而且，随着各家车企的电气化转型，动力电池的需求缺口将继续扩大。如果明年其他能源技术没有重大突破，动力电池出货量有望继续攀升。接下来，让我们深入了解一下全球范围内车企及其车型的具体配套电池品牌。

　　国际市场

　　★特斯拉:唯一的宠物松下电池

　　尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克多次被告知要在电池供应商方面拜访三星和LG Chem，但到目前为止还没有取得实质性进展。目前流行的Model S Model 3、Model X、Model S都使用松下电池。

　　由于特斯拉在全球电动汽车技术研发和销售方面处于领先地位，松下专门为特斯拉供应的电池也成为动力电池领域有节奏的标杆。比如在中国，当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪都是方壳电池的代表。然而，自从松下早前向特斯拉供应了18650块圆柱电池后，国产圆柱电池逐渐火热，甚至成为主流。今年年初，特斯拉和松下联合宣布量产2.17万节电池，国内企业迅速跟进研发并投产2.17万节电池。但国内后续2.17万节电池面临两大问题:一是没有上游材料、设备等基础条件，二是下游汽车企业检测及配套技术不成熟，国内大规模生产2.17万节电池有点冒进。

　　目前，松下是特斯拉唯一指定的电池供应商。根据真锂研究数据统计，松下前十个月出货量合计15.6GWh，超过当代安普瑞斯科技有限公司，位居全球第一。不过，马斯克也在积极联系其他电池供应商，或希望通过多家电池供应商弱化电池产能瓶颈问题。

　　★日产:电池由AESC供应，未来将由LG化学替代。

　　在电动汽车领域，特斯拉备受瞩目，无论是电池容量瓶颈、车辆起火、自动驾驶事故等。，它能在汽车媒体上登上头条，引发“全城风暴”；相比之下，日产是一个低调的从业者。凭借经典电动汽车日产聆风，自2021年上市至今已有8年，在全球49个国家售出近30万辆。到目前为止，还没有一辆车能打破它的记录。

　　那么，日产聆风在全球市场“拓展版图”的背后是谁呢？答案是国内消费者不熟悉的AESC。AESC是日产和NEC于2021年7月共同成立的合资公司，主要从事锂电池组、模组和锂电池组的生产。随后，第一家工厂正式投产，主要生产锰酸锂电池，产品供应日产电动汽车及其混合动力汽车。

　　如果说当代安普瑞斯科技有限公司在中国市场占据主导地位，那么LG化学在国际市场则是如鱼得水。在国际市场上，LG化学拥有通用、雷诺、福特、沃尔沃、日产等多家合作车企。根据实锂研究统计，LG化学前十个月总出货量为5.3GWh，全球排名第四，仅次于中国当代安普瑞斯科技有限公司和比亚迪。或许这就是日产放弃“亲儿子”AESC，转而选择LG化学的原因之一。毕竟所有车企的一致选择更能证明它的实力，而AESC锰酸锂电池的低能量密度影响了车型续航里程的提升。目前，AESC已确认被中国企业远景能源收购，预计明年3月完成收购。

　　★丰田:使用PEVE的车辆用镍氢电池包

　　丰田普锐斯PHEV和日产聆风一样，在国内知名度不高，但在海外市场非常受欢迎。这款车型使用的电池来自PEVE。

　　PEVE是由丰田和松下共同投资的新能源公司Primearth EV Energy Company的缩写。它主要为丰田的混合动力和电动汽车开发电池和电源管理系统，除了铅酸电池和镍氢电池之外，还开发锂电池。据了解，新款丰田普锐斯PHEV将采用“全新”锂电池。

　　PEVE占全球混合动力汽车用镍氢电池市场份额的85%。目前，PEVE的镍氢电池被丰田的插电式混合动力和普通混合动力车型使用。在国内，一汽奔腾、通用君越等品牌的混动车也使用镍氢电池，但电池主要从国外采购，国产车使用的镍氢电池还处于研发配套阶段。

　　★雷诺:采用LG化学电池。

　　雷诺的子公司雷诺ZOE采用了类似特斯拉的电池组，位于底盘上，电池由LG Chem提供。与普通电动车不同，雷诺ZOE采用的是租用电池的方式。用户只需每月租用电池即可使用，在雷诺QuickDrop服务站，2分钟即可更换所有电池。

　　值得一提的是，目前雷诺-日产-三菱联盟的电池供应商各不相同。除日产和AESC外，三菱新能源汽车使用的电池均由日本锂能提供。虽然雷诺-日产-三菱联盟使用的电池供应商不同，但在新能源汽车销量方面都有不错的表现:1-10月，日产聆风以7.4万辆排名全球第二，三菱欧蓝德PHEV以3.3万辆排名第九，雷诺ZOE以2.9万辆排名第十三。

　　★宝马:电池供应商包括三星SDI和当代安普瑞斯科技有限公司。

　　目前，宝马已与中国当代安普瑞斯科技有限公司、韩国三星SDI达成合作协议。两家公司向宝马提供定制电池组。但早在2021年，当代安普瑞斯科技有限公司就与宝马达成合作，为双方后续合作奠定了基础。据路透社报道，今年6月底，宝马又向当代安普瑞斯科技有限公司下了一笔大订单，价值10亿欧元。就宝马热销车型而言，宝马5系新能源以今年1-10月累计销量27127辆排名第15位，宝马i3以27056辆排名第17位。

　　此外，虽然汽车巨头大众和戴姆勒在电动汽车战略上起步较晚，但他们已经基本确定了未来的电池供应商。例如，除了从韩国的SKI、松下和三星供应电池外，戴姆勒今年还与中国电池公司当代安普瑞科技有限公司、亿威锂能和孚能科技达成合作。对于大众来说，韩国SKI主要供应北美市场，LG Chem、三星和SKI共同供应欧洲市场，当代安普瑞斯科技有限公司是大众在中国市场的战略合作伙伴，将从2021年开始为大众供应电池。但由于电池需求缺口较大，大众仍在中国市场寻找第二家电池供应商。

　　国内市场

　　与国际市场上众多电池供应商不同，国内市场基本由当代安普瑞科技有限公司、比亚迪、郭萱高新、孚能科技、比克电池控制。根据real lithium research的统计，今年1-10月，前五大电池公司占据了77%的市场份额，其中排名第一的当代安普瑞斯科技有限公司主导了中国动力电池市场，占据了41%的总市场份额。

　　因此，北汽新能源、SAIC乘用车、众泰汽车、江淮汽车、吉利汽车等中国新能源汽车销量最高的汽车公司的电池供应商，都有一个名字——当代安普瑞斯科技有限公司。比亚迪将为自己的车型提供专属电池，但在比亚迪电池业务拆分后，长安将成为其乘用车电池的第一大客户。接下来介绍国内主要新能源汽车公司的电池供应商。

　　★ BAIC新能源:有四家电池供应商。

　　截至目前，BAIC新能源共有四家电池供应商:当代安普瑞科技有限公司、郭萱高新、普锐德、孚能科技。在热门车型方面，北汽EC系列主要采用郭萱高新的方形铝壳电池和孚能科技的三元柔性电池。；北汽EX360和北汽EU400采用孚能科技的三元柔性电池。

　　★江淮汽车:当代安普瑞斯科技有限公司、郭萱高新、天津李绅、自行车电池

　　江淮汽车的电池供应商最近成为热门话题，因为官网市场监管总局于2021年12月7日发布召回公告，决定召回部分2021年1月27日至2021年12月28日生产的江淮iEV5纯电动汽车，共计4248辆。召回的主要原因是电池组和电气元件存在安全隐患。

　　由于2010年JAC汽车与郭萱高新合作推出第一代JAC iEV电动车，业界一度质疑JAC召回的iEV5纯电动车是否搭载郭萱高新电池。然而，12月10日，郭萱高新通过投资者关系互动平台否认JAC iEV5纯电动汽车搭载自有电池。

　　由于当时JAC iEV5车型的公告并没有标明电池配套企业，人们对于这一批的电池配套企业也是一头雾水，但是郭萱高新真的不一定拿到手，因为JAC的电池供应商除了郭萱高新之外，还包括当代安普瑞科技有限公司、天津李绅、比克电池。没有一款产品是完美的，作为消费者，我们只希望在出现问题时，厂家能够承担责任。因此，除了有问题的电池厂商之外，人们更应该关注企业处理问题的态度。

　　热销车型方面，JAC iEV6E搭载郭萱高新的磷酸铁锂电池，比克电池目前是JAC iEV7S动力电池独家供应商。此外，值得一提的是，Birkegard镍811电池基本用于江淮中高端车型。

　　★长安汽车:目前有四家电池供应商，未来将与比亚迪合作。

　　目前长安汽车的电池主要由当代安普瑞斯科技有限公司、天津李绅、天津卫玠、AVIC锂电池供应，但后期长安可能会严重依赖比亚迪电池。今年7月，长安和比亚迪联合宣布，将共同投资50亿元在重庆成立动力电池合资公司，计划产能10GWh。

　　在热门车型方面，长安奔奔EV的电池供应商包括天津卫玠和当代安普瑞斯科技有限公司，而逸动EV460使用的电池来自当代安普瑞斯科技有限公司或AVIC锂电池，但逸动EV460作为网约车很可能使用微宏动力电池。

　　★吉利汽车:由当代安普瑞斯科技有限公司、浙江恒源新能源提供。

　　吉利汽车的主要新能源汽车主要由当代安普瑞斯科技有限公司提供电池，而沃尔沃和柯灵新能源汽车已经开始由吉利旗下的浙江恒源动力电池厂提供电池。在电池方面，吉利希望把新能源汽车核心零部件的自主权控制在自己手里，就像比亚迪一样。但吉利自己的电池厂商能走多远，不仅要看吉利的布局，还要看其产品的质量。毕竟，消费者可以信任和满意未来。

　　★新造车势力的选择

　　新车制造商是中国汽车市场的一大特色，他们选择的零部件供应商总能在行业内获得高度关注。其中，蔚来汽车旗下的蔚来ES8、蔚来ES6均搭载当代安普瑞斯科技有限公司电池，零跑S01采用比克圆柱电池，而小鹏G3上市后可能采用李绅21700电池；因该车型火灾事故而引起人们关注的威马汽车，旗下有当代安普瑞斯科技有限公司、天津李绅、固深新能源、苏州刘玉四家电池供应商。因此，关心电池品牌的消费者在购买威马EX5、威马EX6等车型时，要注意查看车型的电池信息。

　　总结:看完以上内容，你可能就明白为什么当代安普瑞斯科技有限公司在中国是“全球唯一”，而LG化学在国际市场迅速崛起。这一方面得益于各车企电气化转型的加速，另一方面得益于全球消费者对新能源汽车的接受度越来越高。虽然中国是全球新能源汽车推广力度最大的国家，但前十名车型中只有三款在中国上市。无论是热销车型还是动力电池出货量，排名第一的都不是中国公司，这意味着中国新能源汽车产业要想实现“弯道超车”，还是需要提升产品实力。作为消费者，你对各家车企配套的电池厂商有什么看法和建议？作者：问答叫兽