电动自行车电池市场混乱，各地电池自燃事故不断

　　2021年7月18日，浙江杭州玉皇山路发生一起由电动车自燃引发的火灾，7岁女孩琪琪被严重烧伤。经过5个月的治疗，琪琪于12月11日6时许永远离开人世。

　　一场场由电动自行车自燃引起的火灾都与违规使用伪劣电池有关，这让国家有关部门开始对电动自行车的规范使用加以严管。

　　2019年国家出台的《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018（以下简称“新国标”）规定，超标电动车于2021年11月1日起禁止上路。新国标实施至今一月有余，各地交管部门都在依照新国标对电动车进行严管。据北京交管局数据，截至11月底，北京处罚电动自行车各类违法行为有近2万起。

　　12月11日，北京市大兴区消防救援支队防火一大队副大队长王堃向《法人》记者播放的一段视频显示，一辆装载改装电池的电动自行车，从开始充电到电池迸出火花，仅需约1分钟。

　　北京市大兴区某商城外停满了电动自行车。李韵石/摄

　　电动车自燃危害大

　　电动自行车以其便捷、环保、低价等优势，成为主要交通出行方式之一。据中国自行车协会统计，近年来中国电动车年销量超过3000万辆。但电动自行车迅猛发展的同时，违规改装、不正确使用电池也带来了巨大安全隐患。

　　2021年9月20日凌晨，家住通州区玉桥街道幸福艺居小区的张先生在睡梦中被妻子喊醒，“别睡了，前楼着火了。”张先生听到后立刻睡意全无，他透过窗户看到天空都变红了，空气中弥漫着烧焦的味道，耳边不时还会传来燃烧产生的“噼啪”声。回忆起当时的情景，张先生至今仍感到害怕，“我第一次如此近距离地靠近火灾现场，火光和消防车红色警灯都特别刺眼。”据公开报道，此次火灾导致起火点楼上5人遇难，而起火原因是小区租户张某某将电动自行车电池带入室内充电。

　　2021年11月8日，在国务院新闻办召开的新闻发布会上，应急管理部消防救援局局长琼色回应了关于电动自行车消防安全的问题。他表示，今年以来全国已经发生电动自行车火灾1万多起，并造成人员伤亡。其中，80%为充电时引发。这集中反映了电动自行车消防安全治理的紧迫性、严峻性、复杂性。

　　琼色进一步解释说，电动自行车消防安全治理涉及生产、销售、使用等多个环节，私自改装和违规使用的管理难度很大，特别是不少城乡居民习惯将电动自行车进楼入户停放、充电，有的还停放在门厅、疏散走道、楼梯间等公共区域。一旦起火，燃烧产生的高温有毒烟气很快能充满整个空间和通道，导致疏散、逃生困难，造成人员伤亡。

　　12月12日，在北京某品牌电动自行车商铺内，负责人张文欢向记者展示合格电池 李韵石/摄

　　小电池大危害

　　究竟是什么原因导致电动自行车发生自燃？一旦自燃应该如何避免和自救？12月11日，王堃告诉记者，“现在很多人为了能增加电动自行车续航里程，违规将电动自行车的原装电池改为更大容量的电池，但私自改装电池非常危险。” 王堃介绍，在电池电量完全用尽的情况下，要六七个小时才能将电量充满。其间，充电设备一直处于工作中，容易导致电子器件温度过高。尤其在夏天，温度上升更快。如果电池超过使用年限，电瓶电压提不上，充电头误认为电池沒有充满，充电头便会持续为电池进行大电流量充电，由此导致电池自身发热，甚至自燃。

　　采访过程中，王堃给记者播放了一个短视频，内容是该消防支队做的一个实验，“一块改装后的电动自行车电池，在充电器不适配的情况下充电，终因电压不一致发生爆燃。”视频显示，一辆装载改装电池的电动自行车，在接通电源后约1分钟，电池部位即迸出火花；接通电源后3分钟，电动自行车的塑料部件开始燃烧；接通电源后5分钟，电池发生爆炸，电动自行车迅速被火舌吞没。

　　王堃告诉记者，正规厂家生产的电动自行车电池，并不容易发生爆燃事故。但由于不少车主为提升驾驶时速和续航里程，擅自增加电池容量，将体积大、容量小的铅酸电池私自改装成体积小、容量大的锂电池，但没有更换与之匹配的充电器，故而极易引发爆燃事故。此外，由于多数改装电池没有保护系统，充满后无法自动断电，过度充电更易发生意外。

　　“电动自行车电池一旦发生爆燃，会迅速喷出火苗引燃电动自行车车身及周边可燃物，同时释放大量有毒气体。电动自行车燃烧时产生的有毒气体，在100秒内足以使人窒息死亡。”

　　王堃告诉记者，多次实验证明，灭火器和水可以扑灭车身明火和周边可燃物，但无法阻止电池内部的热失控，因此需要持续用水降温，直至火焰彻底熄灭。最有效的方法是利用消火栓，持续不断用水降温。“一旦在室内发生电池热失控火灾，要在第一时间逃离着火场所。否则随着室内温度逐渐增高，有毒气体浓度会随之增大，最终将失去逃生的机会。”

　　如果邻居家中发生类似火灾，应关好自家房门并迅速逃到室外，同时拨打119报警；如果烟雾已弥漫至户门，应关好门并打湿床单、毛巾、衣物等，将门缝堵住，防止有毒烟气进入。“若户门温度持续增高，应向户门泼水降温，并拨打119求救，切勿盲目穿越有毒烟气，以免造成窒息死亡。” 王堃说。

　　违规电池扰乱市场

　　违规电池除了自燃以外，还会扰乱正常市场秩序。2021年12月12日，记者走访了北京几家品牌电动自行车行。

　　“您看，这是正规电池，有3C标识，而且外包装完整，没有任何损毁痕迹。”张文欢是北京某品牌电动自行车商铺负责人，他告诉记者，合格电动自行车必须符合新国标的要求。其中，电机功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V。

　　张文欢介绍，目前市面上有铅酸电池和锂电池。锂电池要比铅酸电池重量更轻、能量更高、寿命更长。而锂电池又可以根据电池正极材料不同，分为三元锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池。与铅酸电池相比，锂电池的最大优势还是重量小。同样是48伏、12安时，一组铅酸电池重量能达到16公斤左右，而锂电池仅约4公斤。

　　“国家规定电动自行车重量不得超过55公斤，据此，市面上大部分铅酸电池自行车必须更换为锂电池自行车。”张文欢介绍，常见的48伏、24安时的铅酸电池价格约400元，三元锂电池为650元左右，磷酸铁锂电池价格在800元以上。“这些正规电池价格令不法商人看到了利润空间，他们将废旧电池重新包装、翻新，以不足200元的价格卖给消费者，既破坏了正常的电池市场，也为埋下安全隐患。”

　　对于锂电池的安全风险，中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉表示，“锂电池的安全问题不是某一个环节能够单独解决的，它需要全产业链共同努力，生产环节是第一关。中国自行车协会号召企业严格按照国家标准生产质量合格的产品，为消费者提供更加安全、方便、可靠的电动自行车和锂电池产品。同时也希望广大的消费者选购正规厂家生产的电动自行车和锂电池产品，不要随意改装，不要在室内充电。”

　　文 《法人》杂志全媒体记者 李韵石

　　责编：白馗 编审：崔晓林

　　校对：张波、赵青、张雪慧