一方面,各种电动车自燃事件,让动力电池的安全性成为公众关注焦点。这些事故不仅对相关品牌声誉造成了很大打击,也让用户对电动车的安全性产生了不小疑问。
另一方面,动力电池技术路线之争,在今年也成为了新的话题。近几年占据主流的三元锂电池,受到了能量密度虽低,但性能更稳定、成本更低的磷酸铁锂电池的挑战。
一些新的动力电池技术也走入了人们的视野。比如宁德时代(575.550, -9.45, -1.62%)就宣布研发出钠离子电池,能量密度甚至超过磷酸铁锂电池。诸如大众、丰田、宝马等国际巨头则将宝押在了固态电池身上,不过由于受研发进度所限,在近期固态电池恐怕还无法出现在量产车上。
动力电池及上下游企业在今年的资本市场上也成为被追逐的热点。其中宁德时代市值曾一度站上1.5万亿关口,仅次于A股市值第一的茅台。而车企为了防止宁德时代一家独大,也纷纷开始扶持自己的供应链企业,蜂巢能源、国轩高科(51.800, -1.90, -3.54%)、亿纬锂能(120.390, -1.00, -0.82%)在今年均属于异军突起的状态。可以说,动力电池市场格局仍旧处于变革的前夜。 文/刘斌 北京晚报