哈佛大学开发出新的锂金属电池，但网友们对此并不买账

　　锂离子电池主要依靠锂离子在正极和负极之间的移动进行工作，它应用广泛，手机、电动车的繁荣发展都离不开它的支持。但是，它有一个很大的缺陷，在电池充放电的时候，它的内部会慢慢形成细长的、树枝状的锂晶体。随着锂枝晶的生长，电池的容量会慢慢下降，电池的寿命也会缩短，这表现出来的现象就是电池的续航能力下降。如果更严重的话，锂枝晶的生长可能会刺穿电池，导致短路问题的出现，甚至还可能发生爆炸。

　　因此，锂离子电池还有很大的改进空间。目前，科学家在锂离子电池方面的研究都专注于锂枝晶的生长。他们试图减缓锂枝晶的生长速度，从而给电动汽车制造更安全、更持久的动力来源。

　　不过，也有科学家另辟蹊径，他们转向研究锂金属电池来取代锂离子电池。锂金属电池因为其高容量和高能量密度而被认为是电池化学的圣杯。如果把锂离子电池换成锂金属电池，那么它将更强、更轻、更持久。然而，一切的美好都是理想状态下的。在以前，科学家试验锂金属电池的时候，发现它极为不稳定，经常发生爆炸，这也是它无法推向市场的主要原因。

　　然而，哈佛大学的新研究找到了答案。他们的研究人员利用固态金属材料，独特的多层设计把不稳定的电解质夹在更稳定的固体电解质之间，这就会阻止树突状锂晶体的生长，并且会给锂金属电池提供更多的结构稳定性。

　　哈佛大学的科学家对他们的电池进行了测试，在超过1万次的充放电循环之后，他们发现电池仍然保持82%的容量。他们还声称，该种电池的预计寿命能达到10至15年，也就是说在汽车寿命之内基本上不用更换电池了。并且，由于其高能流密度，在10到20分钟之内就可以充满电，为电动汽车的发展扫清一大障碍。但是，目前该电池的成本相当高，离商用还有一定的距离，还要继续深入研究。

　　不过，网友们对此并不买账。他们认为，哈佛大学的这个说法和许多引人入胜的“电池突破”故事一样具有夸大的成分。根据数据显示，每两周就有一次关于“电池突破”的故事，但实际上电池的发展是缓步进行的。

　　他们还认为，锂是一种稀缺资源，世界上是否有足够多的锂来满足这项发明的需求？此外，尽管该设计可以加快充电速度，但基本问题仍然存在：充电的最高电流仍然受到供电设备的影响。并且，当这些电池着火时，它依然会很快烧完。电池的回收也是一个问题，基本上涉及锂的东西对环境都是不利的。