要说中国最大的交通工具是什么,那必须是体积小且价格实惠的电动车了。据数据显示,国内两轮电动车的保有量已经超过3.9亿辆,远比国内3亿辆汽车多了近1亿辆。而事实上也的确如此,现在的中国确实可以称得上是电动汽车业务的领头羊,无论是在保有量还是产量上,就连电动汽车的销量也毫不逊色,位居世界前列。
那电动汽车最重要的部件是什么?必然是电池。电池作为储存能量、使电动汽车运行的重要零部件,是电动车的“灵魂”存在,也是电动汽车最为昂贵的部分。如果按照一辆一两千元的电动车来算,电池就占了电动车成本的三分之一到二分之一。
据统计,我国电动车电池的销售数据也非常漂亮,铅酸蓄电池的产量几乎占到了全球铅酸蓄电池总产量的三分之一。不得不承认,中国绝对是铅酸电池最大的市场,称得上是集生产、消费和出口于一体的铅酸蓄电池大国。2021年9月,中国铅酸蓄电池产量为2163万KVA,同比增长0.44%;2021年1-9月,中国铅酸蓄电池累计产量为17634.4万KVA,同比增长15.9%。
而据资料显示,经过22年的发展,我国有一家企业已经成为全球领先的专业绿色能源解决方案提供商。现拥有2万多名员工和108家子公司,形成了以铅(锂)电池、新型电池、电动汽车(船舶)及关键零部件为主的七大新能源产业集群,产品远销100多个国家和地区。连续七年入选中国轻工业百强,在新能源电池行业排名第一。那就是超威集团。在2021中国能源(集团)500强榜单中,超威集团凭借强大的新能源领域综合实力再次上榜排名第34位。
超威集团创始人名叫周明明,出生于浙江省长兴县,曾就读于杭州师范大学化学系,成绩优异的他,毕业后被派去当老师。周明明一直喜欢化学和技术研究,总是觉得自己无事可做。后来,他注意到电动自行车行业在国内市场悄然崛起。尽管遭到家人的强烈反对,周明明还是辞去了稳定的工作,走上了创业之路。周明明用攒了多年的8000块钱,租了一间简陋的房子,开了一家十几人的家庭式加工厂,开始了他的电池梦。
由于当时国产的铅酸电池质量不是很好,只能使用半年左右。于是化工专业的周明明在这样的市场环境下,为了开发高品质电池,提高国内制造技术水平,他选择了与当时的一些国外品牌竞争。与国内其他电池制造同行不同的是,周明明并不只是专注于赚钱,而不顾质量的好坏。相反,周明明对产品质量的控制极其严格,对技术要求也极高。
与当教师的安稳截然不同,自己当老板,周明明不仅要从事技术研发,还要为企业发展掘金赚钱,每天工作十五六个小时几乎成了常态,在别人周末休息的时候,他也会抽出时间去拜访和邀请行业技术专家加盟,希望可以通过集合大家的智慧,让超威的技术能力有一个本质上的飞跃。
但由于在当时周明明的公司并没有太多人知道,所以虽然他研发出了不错的电池,但在当时,他研发的产品还是受到了外界的质疑和讨论。即便如此,周明明也拿出了初生牛犊不怕虎的勇气。经过一番苦心的讲解,他终于打动了顾客的心。实验的结果更加出乎意料,最终他的产品不仅得到了同行业的认可,同时公司也获得了一流的技术支持。
2000年4月,经过四年多的攻关,超威首款产品电动助力车蓄电池一经面世,就以卓越的品质引发了“一石激起千层浪”的效应。其性能测试指标超过许多知名厂商,国内各大电动助力车生产企业试用后叫好不绝。不少客户甚至终止了与国外知名品牌电池厂商的合作,开始向超威伸出的合作意向,而这也让周明明赚到了人生的第一桶金。
自此,超威也不再是一个默默无闻的小型电池厂,公司生产的新型纳米电池以高性能、低价格得到了市场的高度认可。超威新型纳米电池很快被评为浙江省高新技术产品和列入国家科技部火炬计划项目和火炬计划重点项目的重点产品;科技部、质检总局、经贸委、环保局联合批准将其列入国家重点新产品项目名单。
随着规模的扩大,周明明不惜花重金引进了一批研发和管理人才,并坚持“人才在哪里,就在哪里建设研发平台”。目前建立的研发机构共有15家,其中8家位于海外。由于在科技创新方面的持续投入,超威获得了2100项国家授权专利,其中发明专利593项,国外发明专利112项,并获得了电池行业唯一的中国专利金奖等奖项。
作为新能源行业龙头企业,超威始终将“倡导绿色能源,完美人类生活”的使命落实到企业发展中,坚定不移走绿色、低碳、循环发展道路,不断加大产品研发和创新投入。近年来,钠盐电池、锌镍电池、石墨烯电池,金蒙锂电池等新能源领域大量高科技产品的频频出现,核心技术储备和应用一直走在行业的前列。
截至目前,超威集团年营业收入超过1000亿元,在中国建立了超过30万个销售和服务网点,拥有数十万终端代理商,营销网络覆盖全国,“朋友圈”已经遍布五湖四海。2021年以来,超威集团先后登上中国企业500强、中国民营企业500强、中国轻工业100强、新能源电池行业十强等一系列重量级榜单,继续以亮眼的业绩和良好的发展态势领跑行业。文:初静