骆驼股份低压锂电池切入宝马供应链 海外营收连增三年半

　　坚持铅酸+锂电双线并行方案，骆驼股份（601311.SH）不断获得海内外主流整车厂商的认可。

　　近日，骆驼股份全资子公司电池销售公司收到德国宝马的12V辅助锂电系统项目的定点函，电池销售公司将成为其12V辅助锂电电源系统的供应商。

　　根据客户规划，该项目周期为7年，预计于2025年实现量产，全生命周期内预估销售340万—470万套12V辅助锂电电源系统。

　　骆驼股份表示，此次经过多轮竞标成功获得德国宝马12V辅助锂电系统项目的量产定点，加深了公司与德国宝马的合作，是公司在全球高端汽车市场取得的一项重要成果，有利于进一步巩固公司在汽车低压电池领域的市场地位。

　　长江商报记者注意到，骆驼股份是国内铅酸起动电池龙头，具备40多年铅酸电池生产经验，配套市场与国内200多家主机厂形成稳定供应关系，售后市场全球范围内拥有近2000家经销商和47000家终端商。

　　近年来，骆驼股份加大锂电领域的发展。目前，公司锂电池产品包括12V/24V/48V启停与辅助电池，产品均实现项目定点。还成功开发出NCM523、NCM622三元前驱体产品，切入电池回收领域。2021年公司又和三峡电能签署战略合作协议，向储能集成系统领域进军。

　　发力12V锂电策略初见成效

　　近日，骆驼股份全资子公司电池销售公司收到德国宝马的12V辅助锂电系统项目的定点函，电池销售公司将成为其12V辅助锂电电源系统的供应商。

　　资料显示，骆驼股份公司目前是亚洲最大的汽车低压电池制造企业，同时也是国内领先的再生铅企业，产品包括12V铅酸电池和12V/24V/48V低压锂电池，公司铅酸起动电池现有产能3500万KVAH/年。

　　为应对纯电动汽车电气化、轻量化、智能化的需求，部分国内外主机厂开始尝试12V锂电辅助电池。2007年，公司开始进行锂电池的研发，并在2015年成立子公司骆驼集团新能源有限公司，正式进军锂电池行业。

　　值得一提的是，骆驼新能源汽车辅助电池产品亦已达到BMW等欧美主机厂的技术要求。其中，12V锂电池产品主要用于新能源辅助电池，主要配套东风日产、北汽、吉利等相关车型。

　　目前，骆驼股份有约50万只12V低压锂电池电芯生产能力，正计划根据订单需要，投资新建200万只产能的生产线。

　　据悉，骆驼股份现在重点关注国内新能源造车新势力企业、国内主流新能源车企，实现铅酸+锂电辅助电池产品全系覆盖，目标成为全球最大的新能源辅助电源供应商。2022年公司将突破重点目标客户，努力实现30%以上辅助电池市占率目标，2025年实现50%以上市占率目标。

　　配套市场方面，公司与海外各大车企建立了长期战略合作关系，产品得到了全球各大车系的高度认可。针对北美FCA、福特等客户，公司在美国密歇根州投建的北美电池化成工厂，已完成厂房设计规划，第一期产能100万KVAH，计划2022年二季度实现试生产，设计蓄电池产能为200万只/年。

　　开源证券在研报中指出，此次进入德国宝马供应体系，代表公司在主流外资高端车企市场取得较大突破，低压锂电产品实力进一步得到验证。伴随吉利汽车以及德国宝马项目的陆续量产，公司在低压锂电池领域的前瞻性布局有望进入收获期。

　　不过，骆驼股份也在公告中表示，目前低压锂电池产品占骆驼股份营收总额比重仍然较小，公司现有的产品主要还是包括铅酸电池、再生铅和锂电池。汽车低压锂电池业务是公司的战略业务。

　　配套市场市占率约49%

　　骆驼股份拥有极为悠久的历史，其前身是1979年成立的湖北谷城蓄电池厂。1994年，湖北骆驼蓄电池股份有限公司正式成立，主要从事铅酸电池的生产和销售。

　　经过多年的发展，骆驼股份在国内占有较高市场份额，传统乘用车用起动/启停电池方面，骆驼股份在配套市场市占率约49%，后装市场市占率约25%。商用车起动/驻车空调电池，公司目前市占率约65%。

　　凭借产品性价比以及品牌影响力，骆驼股份积累了优质的客户资源，乘用车客户包括一汽大众、上海大众、上海通用、福特、重庆长安、长城、吉利、北京现代等，商用车客户包括一汽解放、中国重汽、江淮汽车、北汽福田等，工程机械客户包括三一重工、德尔福、博世等。

　　随着国外客户不断拓展，近年来，骆驼股份也在加大海外投资力度，以扩张海外整车厂客户配套市场，仅2021年上半年，公司海外市场开发新客户16个，销量同比增长约277%。

　　目前，骆驼股份已在东南亚、中亚、欧美等地实现了海外布局。其中，在马来西亚的制造工厂具有200万KVAH的产能，通过海外销售中心向全球80多个国家供货，目前马来西亚二期工厂正在建设中，预计2022年投产，届时马来西亚工厂的产能将达到400万 KVAH/年。

　　配套市场方面，骆驼股份与海外各大车企建立了长期战略合作关系，产品得到了全球各大车系的高度认可。针对北美FCA、福特等客户，公司在北美建设化成工厂，第一期产能100万KVAH，预计2022年上半年投产。

　　不过，骆驼股份海外市场业务结构仍然以后装市场为主，配套市场约占出口总量的10%。后装市场方面，公司与大型渠道商， 比如BSI、CE、Autozone、Interstate等，保持了稳定的合作关系。

　　2018年—2021年上半年，骆驼股份海外营收分别为1.69亿元、2.33亿元、5.02亿元、6.03亿元，增速分别为9.18%、37.87%、115.4%、229.63%。长江商报消息 ●长江商报记者汪静