工信部启动电动汽车电池安全标准修订，加固安全创为已先行

　　近日，工信部重磅发布了《2022年汽车标准化工作要点》。其中最为重要的一项内容便是要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。

　　这是继2021年“三项强标”正式实施以来，工信部又一次针对新能源汽车领域动力蓄电池安全进行的相关标准修订工作。

　　这意味着，不久的将来，国内的电动汽车（包括乘用车和商用车），或将安装动力电池热失控探测及灭火装置。

　　频发的起火事故，动力电池成主要“祸首”

　　中汽协数据显示，2021年我国新能源汽车保有量达784万辆。与新能源汽车保有量同时增长的是频繁发生的起火事故。

　　据了解，2021年全国范围内共发生约3000起新能源汽车火灾事故。2022年至今，全国各地也有多起电动汽车起火事故。

　　2022年3月17日，海口市滨江路双拥充电站一货车充电时烧起大火，火灾造成旁边一辆新能源出租车一侧车门被熏黑。

　　2022年2月21日，安徽宿州泗县桃李文苑小区，有一辆新能源轿车着火，辖区消防接到报警后立即赶赴现场进行扑救。

　　2022年2月20日，广西柳州市柳南区飞鹅路附近一地下车库的国联出租汽车综合服务站内，一辆停放在充电位上的新能源出租车突然冒出浓烟，随后起火燃烧。

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　　从各地事故报道来看，新能源汽车起火最大的原因在于动力电池。

　　目前，我国的新能源汽车搭载的主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池。由于三元锂电池能量大、功率高、耐低温性能强，可以提高车辆续驶里程，其使用率远比磷酸铁锂电池高。

　　即便如此，也掩盖不了锂电池的缺点。它安全性能差，有发生爆炸的危险。车辆发生碰撞后，极易造成电池短路，短时间内就会引起自燃；锂电池在工作过程中会产生大量热能，如果热量聚集过多，向外散发缓慢也极易发生爆炸；新能源汽车充电时，电池内部电流过高、过重、过热的情况时有发生，如果BMS系统的管理不善，也容易导致火灾发生。

　　新能源汽车动力电池热失控在所难免，及时发现热失控及热蔓延成为关键。这也是此次工信部提及的“提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平”的重点所在。

　　守护电池安全，创为技术提前预警热失控

　　新能源汽车的发展与动力电池安全的研发和探索并驾齐驱。在此过程中，涌现出一些企业，烟台创为新能源科技股份有限公司便是其中的佼佼者。

　　多年来，创为以提供新能源安全防护产品及解决方案为主营业务，潜心钻研动力电池热失控监测预警技术、早期抑制及灭火和防护技术等，专注新能源汽车、动力电池安全防控领域的前沿技术研究、解决方案提供与实施。

　　通过对电池包的CO、温度、烟雾、VOC气体等数据进行采集，将纵向、横向、垂向三维融合，在大量实验的数据基础上进行数学建模，创为独创了“锂离子电池热失控模型”，在极早期监测判断热失控风险及自动灭火，从源头杜绝安全隐患的发生。

　　基于“锂离子电池热失控模型”技术，创为研发出了电池箱火灾防控装置系统。该装置系统集故障自检、火灾识别、早期预警、自动手动双启动灭火、多点监测等智能功能为一体，稳定高效，实现了动力电池火灾的早期预警和智能控制。

　　同时，根据电池包热失控不同的表征状态，预警系统可以按严重程度来分级预警，提醒操作人员采取相应的应对措施。在极端严重的情况下，系统会自动强制启动灭火装置对电池组进行火灾抑制，满足人员逃生的要求。

　　而逃生需求正是此前发布的“三项强标”中的具体要求。可见，创为在技术研发方面一直名列前茅，为行业的发展蹚出一条道路。

　　商用车方面创为早在2016年便引领了电池箱火灾防控装置的规模化应用，乘用车方面因为各种原因，虽然在电池安全防护方面发展速度较为缓慢，但是创为自2019年便有针对乘用车电池安全的产品上市。目前，创为在乘用车方面，搭载电池热失控预警技术的产品主要包括CW1160-05A烟雾探测器、CW1160-09A压力探测器、CW1160-03复合探测控制器。

　　值得注意的是，乘用车搭载的烟雾探测器、压力探测器等产品与技术创为也已经成熟，与含新势力在内的国内主流整车厂均有合作，市占率在一步步提高。乘用车相关技术已引领了整个行业相关的研发和应用。

　　工信部已启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，动力电池热失控预警也将会被广泛认可与应用。这方面，创为已经走在行业前列，其研发的电池箱火灾防控装置系统产品已为包括TOP10的整车厂和国内龙头电池厂等在内的企业配套，市占率名列前茅。

　　摧毁口碑易，建立信任难！新能源汽车发展至今，已打出了一片市场。但动力电池的不稳定性与常常见诸报端的汽车起火事故又为终端消费者心理带来一定的忧虑。唯有保障动力电池的安全，我国新能源汽车才能实现高质量发展。来源：汽车总站网