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  • 通过超越国标的极限测试,长安“金钟罩”电池想要表达什么?

      在消费者最关切的电池安全技术方面,长安汽车有很多硬核科技加持,从而具备了远超其他品牌的电池安全性。最近,长安“金钟罩”电池还通过了中国汽研进行的远超国标标准的连环安全测试项目,表现极其出色。

      俗话说,“水火不容情”。在日常用车中,电池遇水、遇火的情况时有发生,此时电池的安全性如何,非常值得关注。为此,中国汽研对长安“金钟罩”电池进行了遇水、遇火、热扩散的三重测试。

      遇水挑战 “百水不浸”

      近年来暴雨增多,无论南方北方,车辆都会遇到涉水行车的问题。而电池包由多个电池单体和各个器件电气组成,当发生进水、漏水后极易发生电路短路,从而引发电池热失控。所以,电池防水测试对新能源汽车安全非常重要。

      雨水天气涉水行驶、停车位积水、洗车时高压水枪冲洗,是目前三个最常见的新能源汽车涉水场景。防水测试,就是通过模拟极端环境下的真实场景,来检验电池的防护水平。

      本次防水测试,采用了国标中最为严苛的IPX8和IPX9防水等级双项测试,且在国标的基础上设置了更恶劣的环境。

      在IPX8测试中,国标的要求是:试验对象以实车装配方向置于3.5%(质量分数)NaCl溶液中30min,水深要足以淹没试验对象;试验后电池包或系统应不起火、不爆炸。以考察电池包的外壳防护是否能有效的防止外部液体进入电池包。

      在实际试验中,长安“金钟罩”电池以实车装配方向被放置在质量分数3.5%的NaCl溶液中,水深淹没电池后保持60分钟,结果并未发生起火爆炸,顺利通过了国标IPX8试验时长2倍的浸水挑战。

      在IPX9测试中,国标的要求是:对试验对象进行高温喷水,水温保持在(80±5)℃,按外壳可计算面积算(包括任何安装表面),试验持续时间为1min/m2,最少3min。以考察在高温喷水环境下,电池包的外壳防护是否能有效的防止外部液体进入电池包。

      在实际实验中,对长安“金钟罩”电池进行了85°高温高压(8000~10000Kpa)的喷水测试,时长为1小时,达到了国标的20倍之久,同样顺利通过。

      燃烧挑战 “真金火炼”

      当新能源车因为非电池因素起火燃烧,或旁边车辆起火燃烧时,都会将电池至于高温火烧之中,这时电池包的耐高温能力就非常重要了。

      火烧实验包括直接燃烧和间接燃烧两项测试,直接燃烧测试的国标是,将实验对象直接暴露在火焰下,时长70秒,试验完成后观察2小时,要求不发生爆炸;间接燃烧测试的国标为,将实验对象放置在耐火隔板的油盘上进行高温烧灼,时长60秒,试验完成后观察2小时,要求不发生爆炸。

      实际试验中,对长安“金钟罩”电池进行了140秒的直接燃烧测试,和120秒的间接燃烧测试,都是两倍于国标的更严苛时长,该电池均顺利通过。

      热扩散挑战 “钢筋铁骨”

      当汽车电池发生内部短路的意外情况时,电池就面临出现热扩散的危险,甚至发生自燃。验证电池热扩散性能的,就是行业公认为考验电池安全最常用,也是最极端、苛刻的针刺试验,即用钢针贯穿电池,来模拟汽车电池短路的意外状况,以此来验证电池发生热失控后的安全性能。

      针刺试验的国标要求,是用直径5mm的钢针对试验对象的1颗电芯进行穿刺,触发热失控,观察电池在5分钟内是否冒烟、起火、爆炸,5分钟内未发生起火或爆炸即为通过测试。

      在实际试验中,对长安“金钟罩”电池的2颗电芯进行了针刺,并引发热失控,5分钟内没有起火爆炸,顺利通过了测试。在这个试验环节中,长安“金钟罩”电池同样通过了2倍于国标标准的挑战。

      电池安全,是新能源车的必答题。在2023广州车展上,长安汽车发布了未来电池发展战略规划,将在液态电池性能、电池材料、新型电池、电池安全等技术领域长期投入,计划到2030年,推出液态、半固态、固态等8款电芯,其首款CTV技术也将于2024年开始量产,实现成组效率≥86%。

      依托长安汽车强大的技术积累,长安“金钟罩”电池通过了超越国标的严苛测试,实现了同级领先的电池安全。国标的设定标准,其实已足以满足绝大部分情况下的用车安全需求。长安汽车选择以更严苛的标准进行电池安全测试,展现了品牌在安全领域慎之又慎的严谨态度、和精益求精的工匠精神,也为用户带来了更加安全的产品,让用户用车无忧,安心出行。作者:阿喵汽车本人

    通过超越国标的极限测试,长安“金钟罩”电池想要表达什么?通过超越国标的极限测试,长安“金钟罩”电池想要表达什么?通过超越国标的极限测试,长安“金钟罩”电池想要表达什么?通过超越国标的极限测试,长安“金钟罩”电池想要表达什么?通过超越国标的极限测试,长安“金钟罩”电池想要表达什么?
    来自火星
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