韩媒：后起之秀SK On的“逆袭”，抢占中国低价电池市场！

　　3月19日，韩国媒体《Pinpoint News》发表文章称，电池业界的后起之秀SK On成功实现LFP（磷酸铁锂）电池产品化，开始在低价型电池市场逆“逆袭”。随着SK On进军一直由中国企业掌握的LFP电池市场，电池业界版图的变化也备受关注。

　　LFP电池是中国两大电池企业宁德时代、比亚迪等的主力产品，出货量的95%以上来自中国。汽车制造商特斯拉和福特最近与中国公司合作，通过接收LFP电池生产电动汽车。

　　三元电池的原材料稀有金属价格暴涨，生产成本受到压力。对此，整车企业为了降低电动汽车的价格，将目光转向了相对低廉的LFP电池。梅赛德斯-奔驰也宣布计划在新一代入门级电动汽车车型上搭载LFP电池。

　　据电动汽车市场调查公司EV Volume的数据显示，去年LFP电池的市场占有率为27.2%，比2021年的16.9%增长了10个百分点以上。业界预测到2026年将扩大到45%以上。

　　电池业界相关人士表示，“整车企业对中国低价型电池的期待越来越大。由于特定电池企业很难满足整车企业的需求，因此电池合作伙伴多元化将进一步扩大”。

　　SK On从2021年开始开发LFP电池，最近成功实现了产品化。这是韩国电池企业中首次公开LFP电池试制品。LFP的量产时间未定，但预计在2026年以后。

　　预计SK On将开发出克服现有缺点的LFP电池，主导市场。一直以来，LFP电池的价格便宜20%-30%左右，但缺点是温度降低后行驶距离会缩短。此次SK On开发的LFP电池，将现有中国产电池在0至零下20度时行驶距离锐减至50%至70%的缺点，改善至70%至80%。

　　SK On方面解释说：“这是因为我们成功地将通过高镍电池积累的材料和电极技术应用于LFP电池。”

　　此外，它还计划推出一种不含原材料中最昂贵的钴的“无钴”电池。高镍技术改善了无钴电池的能量密度问题，保障了续航里程。

　　SK On方面表示：“此前一直只生产软包电池，但将通过多种外形（形态）的开发，迎合整车企业的多种要求，提高竞争力。”