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    极氪 007 金砖电池续航

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    技术达人

      1 月 8 日,极氪第 20 万台正式交付。从 0 到 20 万,极氪用时 26 个月,这比很多造车新势力都快。而随着团队在产品研发、供应链以及售后能力等方面的提升,极氪订单量也在快速增长,例如刚上市的极氪 007,在交付之前的订单量已经超过了 5 万台。

      要是写个快讯,按道理现在已经可以发掉了。但刚好这个 ” 第 20 万辆 ” 就是我们皆电同事提的。难得这么巧刻意,那就做点大家关心的内容吧 ~

      这次我们围绕续航、充电两个维度去做测试,在测试之前先交代一下极氪 007 的细节。

      全系标配 800V,还有 ” 金砖 “+” 麒麟 ” 电池

      1)极氪 007 基于 SEA 浩瀚架构下的 PMA2+ 平台打造,全系 800V,分后驱版、后驱智驾版、四驱版、四驱智驾版以及四驱性能版共 5 个版本。

      2)除了四驱性能版之外,其他版本均对应 75kWh、100kWh 两种电池,其中 75kWh 是极氪的 ” 金砖电池 “、100kWh 是吉利和宁德合资工厂生产的 ” 麒麟电池 “。其中金砖电池支持 4.5C 充电 /16C 放电,最高充电功率 500kW。

      3)75kWh 对应两种续航(后驱 688、四驱 616)、100kWh 对应三种续航(后驱 870、四驱 770、四驱性能 660)。

      4)动力部分,后驱版 310kW 电机;四驱版在后驱的基础上再加一个 165kW 前电机;四驱性能版电机参数和四驱版一样,但标定不同,再加上全车空气动力学套件,所以加速会比四驱版更快(达到 2.84s)。

      5)骁龙 8295 车机,头顶一颗激光雷达,支持 ” 浩瀚智驾 “。

      还有一些配置方面的细节我就不展开了,直接入正题:

      续航测试:7 成高速 3 成市区,达成率 81.3%

      我们提的这台极氪 007 是 75kWh 后驱智驾版,官方指导价 22.99 万元,结合 1000 抵 6000 的预定权益,落地约 23.1 万。

      先说测试结果,满电出发,实际行驶 526km,剩余电量 6%。续航达成率:81.3%

      * 计算方法:526 / [ (100%-6%)x688 ] =81.3%

      测试路线覆盖珠海、清远、从化等地,驾驶模式:舒适;动能回收:强;转向模式:运动;空调:24 ℃两档风,3 男。电量每减少 10% 记录一次,剩余 10% 在公司附近绕圈。全程均速 67km/h。平均电耗 13.2kWh/100km,市区 / 高速占比约 3:7。

      (途径点示意图)

      看回之前我们测试过的车型,中型轿车百公里电耗普遍在 15 左右,所以极氪 007 这个表现有点超出了我们的预期。(出发前还以为电耗 16~18)

      另外从电耗折线图可以看到,极氪 007 在市区行驶(均速 60km/h 以下)百公里电耗不到 13,高速(90~100km/h)电耗维持在 13.5 左右,整体很稳定,即便 SOC<10% 续航也没雪崩。

      有意思的是,SOC 低于 20% 车机会提醒电量低,而且地图也会提醒你搜索附近的充电桩,仪表会亮黄灯。

      最后我们补了一下电,再开到极氪超充站充电。

      充电测试:峰值功率 314kW,10% 充到 90% 仅需 22 分钟

      极氪 007 有 75kWh、100kWh 两个版本,其中 75kWh 电池是极氪自研的 ” 金砖电池 “,100kWh 电池是宁德时代的 ” 麒麟电池 “。后者已经搭载在极氪 009、极氪 001、问界 M9 上。而金砖电池在极氪 007 上首发。

      先说一下充电测试结果,我们从 SOC 10% 开始充、充到 90%。充电时间 22 分钟。其中 SOC 10%~40% 之间充电功率达到 300kW(峰值 314kW),之后功率逐渐回落,全程电压都在 650V 以上,最高电压突破了 700V。

      ” 插上去一瞬间太快了,我们还在讨论怎么记录数据的时候它一分钟就充了 10%” 这是我们同事的原话。

      值得一提的是金砖电池支持最高 4.5C、500kW 充电功率,但我们选择的极充桩最高功率仅为 360kW。也就是说,这根充电桩还远远 ” 喂不饱 ” 这台极氪 007。如果要实现 500kW 的快充,那起码要极充 V2 桩。(官方测试 500kW 用的是 V3 桩,但理论上 V2 也可以。)

      (极充 V3)

      对比一下其他家的超充实测峰值功率,例如

      小鹏 G9 3C+S4 桩:峰值 301kW。

      特斯拉 Model 3 后驱长续航(国产 LG 电芯)+V3 桩,峰值 211kW。

      峰值 314kW,而且在 SOC 10%~40% 区间都能保持 300kW 以上,极氪 007 的实测充电速度可以说很快了。关键是这个金砖电池还是磷酸铁锂 …

      81.3% 续航达成率 + 超充实测,出门可以更加随性一些了

      81.3% 的续航达成率,75kWh 的极氪 007 能扎扎实实跑 526km。这还要是全程 67km/h 均速 + 车内乘坐 3 人的前提下达成的,要是日常市区上下班代步(均速约 30km/h),那实际能跑的里程只会更长。

      《2022 年度中国主要城市通勤监测报告》显示,北上广深这类超大城市单程平均通勤距离约为 9.6km,按照这样的续航表现,极氪 007 单次充满电就能支持你足足一个月的上下班通勤。即便没电,也只需不到半个小时,就能开启下一个 “526”。

      这样的单次补能出行半径加充电速度,已经找不到续航焦虑的理由了。

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