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    上汽新能源品牌智已电动车上市,搭载清陶能源开发的固态电池

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      4月8日晚,上汽新能源品牌智已出新车了。

      其掌门人刘涛称,L6的亮点之一,是搭载固态电池“光年”,续航超1000公里。

      电池由江苏昆山的“清陶能源”制造。这家初创企业已完成10轮融资,估值超240亿元。

      其核心团队成员——董事长冯玉川、总经理李峥,均毕业于清华大学材料学院,师从中国科学院院士南策文。

      两人均为公司大股东,冯持股11.42%,李11.08%。

      这对师兄弟抓住了固态电池的机会,开启规模量产第一步。

      量产上车

      3月底,直播间里,李铮曾详细介绍这块电池。

      他坦言,智己L6搭载的,是半固态电池,即固态、液态混合电池,“处于过渡阶段”。

      “我们将溶有锂离子的有机溶剂,‘浸润’了电池结构中的微观缺陷。” 他表示,该结构没有降低电池充放电的效率。

      “相比易燃易爆的(液态)电解质电池,固态电解质和少量浸润剂完全不具备可燃性。”智己汽车联席CEO刘涛解释道,安全性大幅提高。

      “其还有充电快、寿命长等优点,充电10分钟即可开400公里。”刘补充道。

      这位车企掌舵者多次制作视频,向外界介绍固态电池。

      他解释,固态电池提供超过1000公里续航的原因,在于能量密度大幅增加,而重量和体积几乎不增加,“配合准900伏的超快充,有望解决电动车的续航焦虑。”

      自家电池“上车”之后,清陶有望自我造血。

      2023年上半年,其营业收入为1.7亿元,净亏1.3亿元。而智己汽车的季度交付量,已超1万辆,固态电池一旦规模上车,清陶收入将明显放量。

      背靠大树

      清陶的固态电池能够“上车”,离不开上汽集团的鼎力支持。

      用李铮的说法,就是“给钱、给人、给资源”。

      财报显示,截至2023年底,上汽累计对清陶投资约29.8亿元,间接持股15.29%,是其第一大股东。

      2022年,双方组建固态电池实验室,研究团队打通,协作开发新产品。

      “不理解整车,就没法开发出合适的电池。”李铮表示,上汽的研发部门,站在整车视角,与清陶联合开发了这一代固态电池产品。

      2023年8月底,融合加速,双方成立合资公司“上汽清陶”,“加快固态电池产品的规模化应用”。

      注册资本10亿元,其中清陶认缴出资5.1亿元,占比51%;上汽认缴出资4.9亿元,占比49%。

      新公司定下目标——到2025年,固态电池汽车实现“10万辆级”销售规模。

      这并不容易。

      冯玉川、李铮俩人,这四年主要做的事情,就是把电池包等组件装进汽车,完成测试,实现整车量产应用。

      管理层掏出真金白银,激励员工。

      去年7月的项目攻坚动员大会上,冯玉川豪掷三百万奖金,以表彰有突出贡献的员工。

      上汽,是第一个吃螃蟹的客户。2025年,智己、飞凡、荣威、MG等品牌新推出的车型,将搭载新一代固态电池。

      “(固态电池的)安全性能、能量密度和成本,都优于磷酸铁锂电池,可以大幅度提升电动车的续航里程,解决用户的里程焦虑。”上汽集团创新研究开发总院常务副院长芦勇,看好其大规模应用前景。

      产能方面,冯玉川师兄弟已经做好准备。其苏州昆山10GWh固态锂电池项目已经封顶,将于今年投产。

      学霸创业

      两位创始人,都拿到清华大学博士学位。

      科班出身的冯玉川,技术积累深厚。早在读书期间,他所在的课题组就在进行固态锂电池及其关键材料的研发工作;还与丰田合作,研究电解质材料。

      俩人分工明确。

      冯玉川冲在一线,拼生产、拉业务,打开市场。李峥成立研发小组,突破固态电解质批量应用到锂电池上的关卡,解决技术难题。

      清华团队创业,不愁资金,7年融资10轮。

      早在2016年,冯玉川团队就被峰瑞资本看中,很快敲定首轮投资。一年后,清陶又拿到了峰瑞的B轮融资。

      后续几年,该公司接连完成多轮融资,引入上汽、北汽产投、广汽资本等投资方。

      峰瑞资本创始合伙人李丰曾感叹,最初投的时候,清陶估值不过几千万元,没想到会变成一家估值百亿的公司。

      “当时投资,看到了它在电池材料方面有‘专精特新式’的创新,在纳米尺度上,能够控制材料涂覆和材料生产。”李丰回忆。

      “相比液态电池,我们(固态电池)未来最大的优势其实是成本优势。”在李峥看来,清陶先是一个材料公司,再是一个工厂。

      迭代升级材料,价格仍有下降空间。

      李峥解释,清陶第一代电池选择了氧化物+聚合物的技术路径,第二代固态电池选择氧化物+卤化物+聚合物的路径,利用不同的材料之间的物理性能让电池更致密、阻抗更小。

      公司定下目标,下一代产品成本,将比同等规格的磷酸铁锂或三元电池低10%-30%;2027年问世的第三代产品,将再降本40%。

      在投资者眼里,这个价格的想象空间大,或可催生下一个“宁王”。来源: 21世纪经济报道

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