宁德时代成为全球动力电池市场份额第一

　　据最新数据显示，2021年第一季度，全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量，相对于受疫情影响的2020年，其实现了20%以上的高速增长。

　　近日，韩国行业调研机构SNE Research发布的全球动力电池装机量显示，今年3月全球动力电池装机量为22.1GWh，同比大增157.8%。一季度累计装机量为48GWh，同比增长128.6%。

　　其中宁德时代一季度电池装机量同比增长320.8%至15.1 GWh，位列第一，市占率从2020年全年的25%再度扩大至31.5%。

　　随着一季度装机量暴涨320%，宁德时代董事长曾毓群超越李嘉诚，成为了新的香港首富。

　　根据韩国新能源分析机构SNE的统计，宁德时代已连续第四年成为全球最大的动力电池企业。

　　今年4月，国内动力电池装车量为8.4GWh，较去年同期上升134%，已连续十个月同比正增长。排名国内前十位的动力电池企业总装车量为7.8 GWh，市场占有率超过九成，宁德时代依然排名榜首。

　　据公司发布2020年年报，2020年全年公司实现营业收入503.19亿元，同比增长9.9%；实现归母净利润55.83亿元，同比增长22.43%；扣非后净利润42.65亿元，同比增长8.93%。

　　今年一季报。一季度公司营业总收入191.67亿元，同比增长112.24%；归母净利润19.54亿元，同比增长163.38%，扣非后净利润16.72亿元，同比增长290.5%。

　　去年公司储能业务营业收入19.43亿元，同比增长218.56%。公司动力电池业务收入394.26亿元，同比增长2.18%，公司全年实现动力电池产量51.71GWh，同比增长9.42%。

　　去年全球储能电池出货约20GWh，同比增长82%。在储能市场快速启动的背景下，公司持续加强研发投入，推出了户外系统 EnerOne 产品，实现了在海外市场从提供部件到提供电池系统的转型。

　　随着锂电池成本的下降与循环寿命的提高，电力清洁化加速带来发电侧储能需求高速增长，经济性与风险意识助推用户侧储能出货增加，储能市场迎来快速发展阶段。

　　基于储能市场的发展机遇，公司与消费电池巨头ATL共同出资设立两家合资公司，积极布局家用储能等新兴市场。

　　去年动力电池出货46.84GWh，同比提升14.36%；国内市场公司贡献动力电池装机31.9GWh，市占率维持在5成以上。

　　得益于海外，尤其是欧洲电动车市场放量，去年公司海外业务取得显著进展，全年实现境外收入79.08亿元，同比增长295.30%，境外业务毛利率32.69%，高于国内近6个百分点，支撑公司整体盈利水平。

　　据中汽协及SNE Research数据，今年一季度公司全球动力电池装机15.1GWh，全球市占率大幅提升至31.46%，其中国内装机12.22GWh，国内市场份额达52.6%。

　　截至去年底，公司动力电池系统产能69.1GWh，目前在建产能高达77.5GWh。去年下半年起，公司紧抓产业发展机遇，合计斥资近900亿速多地项目产能扩建计划，对应产能扩产计划约300GWh。

　　此外，公司去年与今年计划分别斥资约190亿元，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，此举有利于加强产业链合作协同，保障关键资源供应，提升公司的长期竞争力。

　　公司现金流表现亮眼。去年公司经营性现金流净额184.30亿元，同比增巡航36.80%，其中去年Q4现金流81.24亿元，同比增158%，环比增81%；今年Q1现金流109.67亿元，同比增248%，环比增35%。

　　另外公司高度重视产品和技术工艺的研发，持续加大研发投入，去年研发投入35.69亿元，研发投入占营收比重达7.09%，同比提升0.56个百分点。受益于公司完善的研发体系以及强大的研发团队，公司技术水平持续提升。

　　据亚光科技5月12日晚间公告，公司与宁德时代新能源科技股份有限公司于2021年5月10日共同签署《合作协议》，双方将在新能源电动船领域展开合作，包括游艇、游览船、公务船等的商务合作、科技项目合作、标准制定合作、商业信息资源合作等。

　　公司今年6月10日首发原股东解禁数量9.524亿股，占总股本比例40.88%。目前观望期，解禁后方向明确。