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    中国汽车动力电池产业创新联盟:2024年5月国内储能电池出口量同比暴增六倍多

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      6月14日,中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池创新联盟)公布最新数据显示,上月,国内动力和其他电池销量为77.9 GWh,同比增长40.7%。两类电池销量占比分别为72.2%和27.8%。

      其中,动力电池销量为56.2 GWh,同比增长12.9%,占比较上月下降2.8个百分点;其他电池销量为21.7 GWh,同比增长289%,销量增速大幅领先于动力电池。

      据动力电池创新联盟介绍,其他电池主要指储能电池,包括少量小动力用电池。

      在出口方面,国内动力和其他电池上月合计出口13.8 GWh,同比增长16.7%,占当月销量的17.7%。

      其中,动力电池出口量为9.8 GWh,同比减少13.1%;其他电池出口量达4 GWh,同比增长664%。

      累计出口量方面,储能电池出口增速同样远高于动力电池。今年1-5月,国内动力电池累计出口量为46.9 GWh,同比增长2.9%;其他电池累计出口量为8.4 GWh,同比增长50.1%。

      韩国研究机构SNE Research月初发布全球动力电池统计报告称,长期的高利率、电动车的高昂价格、新车型的延迟发布以及充电基础设施的短缺,对全球动力电池行业产生了负面影响。

      今年1-4月,全球动力电池装车量为216.2 GWh,同比增长21.8%,增速较去年同期下滑超一半。

      反观储能电池,国内市场竞争不断加剧,海外需求却在持续释放,国内厂商海外订单不断。

      4月,瑞浦兰钧(00666.HK)与海外头部储能集成商Powin签署12 GWh“问顶”320 Ah储能电芯合作框架协议。加上去年两家公司达成的8.4 GWh储能电芯供货合作,瑞浦兰钧已取得Powin超20 GWh电芯订单。

      上月,阳光电源(600673.SH)宣布,与印度EPC公司Larsen & Toubro签署供货协议,为沙特超豪华度假综合体Amaala提供165 MW光伏逆变器和160 MW/760 MWh储能系统。

      远景储能也在近日斩获300 MW/624 MWh电池储能系统供货合同,该储能系统隶属于英国Cellarhead项目,预计于2026年并网,届时将成为英国最大的储能电站之一。

      中国、美国、欧洲是当前全球前三大储能市场。

      据欧洲储能协会测算,到2030年,欧洲将需要部署约200 GW的储能,到2050年,需要部署600 GW储能。高工储能曾预计,2023-2025年,美国储能市场装机复合增长率将达到88.5%。

      远景能源储能产品总工程师钱振华曾指出,“海外储能市场机遇很大,有实力的玩家一定要出海。”

      在“机遇很大”的另一面,中国储能电池出海也面临挑战。

      例如,欧盟《新电池法》对出口电池的生命周期各阶段碳排放量制定了相关要求,储能电池产品进入欧盟市场的门槛被进一步抬高;美国则在上月公布301关税复审结果,将储能电池的关税提高至25%,生效时间为2026年。

      据高工锂电报道,多家机构预测,美国电池关税的提高促使北美将在2024-2025年之间将加速部署储能系统,进一步带动储能电池需求,或掀起新一波中国储能电池出海潮。来源:界面新闻

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