广汽埃安发布超倍速电池技术：充电 5 分钟续航 200 公里

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任务小子

　　金羊网讯 8 月 30 日，广汽埃安举行线上发布会，正式对外发布了能够实现 ” 充电 5 分钟，续航 200 公里 ” 的超倍速电池技术和全球充电功率最高的 A480 超充桩。同天举行的，还有 ” 全球最快充电速度世界记录挑战 ” 全网直播。来自 SPEED++ 车队，搭载了超倍速电池技术的 AION 神秘挑战车成功实现 ” 充电 5 分钟，行驶 207 公里 ” 的成绩，并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证。

　　” 超倍速 ” 是指电池充电倍率高。现有电动车充电最快仅能达到半小时续航 200km，超倍速电池技术则以最快 6 倍的充电速率做到了 ” 充电 5 分钟，续航 200 公里 “。

　　长期以来，业内普遍将提升充电速率的技术重点落在桩端而非动力电池，主要原因是相比桩端，在电池技术上取得突破要更加困难。根据电池充电工作原理，锂离子从正极出发，经过隔膜、电解液，到达负极，包括脱出、迁移和嵌入三个过程。单位时间迁移和嵌入的锂离子越多，充电速度越快。而锂离子迁移速度低、嵌入效率低作为提升充电效率的关键难题，成为业内专家难以翻越的两大技术高峰。

　　为了解决这两大难题，广汽一方面采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率电解液、特有的软碳 / 硬碳 / 石墨烯包覆改性技术等新型技术及材料；更为重要的是，为了寻找最佳配方，7 年内进行了大量的材料配方和工艺设计验证。最终实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升，让锂离子迁移过程极大加速，从而实现超倍速充电。其中，作为导电剂的石墨烯发挥了至关重要的作用。

　　众所周知，石墨烯虽然是一种革命性材料，但要掌握其制备技术难度其实非常大。目前常见的石墨烯制备方法普遍需要严密的实验室环境做支持，且只能小规模提取。而作为国内最早进行石墨烯商业化研发的企业之一，广汽掌握了自主研发的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，并形成了完善的专利群。这使得广汽在石墨烯材料及快充电池领域的应用具有极强的先发优势和极高的技术储备。目前，广汽三维石墨烯材料已实现稳定量产、成本可控，从而助推超倍速电池技术的量产落地。

　　此外，为了让快充技术稳定运行，高电压平台已经成为快充领域的 ” 新基建 “。高电压平台技术的开发和应用，是 ” 牵一发而动全身 ” 的大工程。电压平台的升高意味着核心三电系统以及空调压缩机等一系列部件都要在大电压下正常工作。业内最先量产 800V 高电压平台的保时捷 Taycan，已经将最大充电功率提升到了 350kW，可在 22.5 分钟内将动力电池从 5% 充至 80%。广汽埃安则更进一步，打造了业内最为领先的高压平台，最高工作电压可达 880V、最大充电功率达到了 480KW，实现了充电 5 分钟，续航 200 公里。

　　目前，广汽埃安超倍速电池技术已经通过国家质量监督检测中心的强制性检验认证，并将陆续搭载于 AION 家族系列车型。

　　目前市面上的快充桩、超充桩功率普遍在 60kW-180kW 之间，表现最好的特斯拉 V3 充电桩峰值输出功率也才 250KW。200 公里续航普遍需要充电 15-40 分钟，充电时间较长，体验较差，更无法满足超倍速电池的充电要求。由于充电速度慢，同时也造成了公共充电网络使用效率低下，成为制约市场发展的最大障碍。以广州为例，700 个加油站能服务 300 万辆燃油车，但 2300 个公共充电站服务的电动车，仅为 30 万辆。广汽埃安能源生态团队通过全国 8 万多个埃安品牌充电桩和超 20 万社会充电设施大数据的应用，成功推出全球充电功率最高的广汽埃安 A480 超充桩。

　　”A” 即是 AION 的首字母，也代表 A 级高性能，而 “480” 则代表全球最高的 480kW 功率。该超充桩拥有全球最高的 480kW 充电功率，峰值功率可达 1000V，电流 600A，并采用液冷式充电系统和 AION 专属科幻水滴造型设计，可通过云端智能调度匹配柔性充电，便于快速推广普及。