探访刀片电池工厂，比亚迪将弃用三元锂电池，全面使用刀片电池！

　　在电池汽车领域，曾经出现过磷酸铁锂电池和三元锂电池的路线之争，在很长一段时间内，国内大部分车企为了追求更高的能量密度，一窝蜂地选择了三元锂电池，陷入了对续航里程的盲目攀比，但是与此同时，电动汽车自燃事件频发，成为很多人选择电动汽车的顾虑之一，新能源汽车到底需要什么样的电池，重新成为了人们关注和思考的话题。

　　2020年，比亚迪刀片电池问世，似乎成为了电动汽车行业新的风向标，谁说续航和安全不可兼得？而经过接近一年的验证，比亚迪向全世界证明了刀片电池的可靠性，在4月7日举办的比亚迪纯电全系，“佩刀”安天下比亚迪新车发布会上，比亚迪或将放弃三元锂电池，全面使用刀片电池，这在新能源汽车领域无疑又将投下一颗重磅炸弹。

　　那么，重新定义电动汽车安全新标准的刀片电池是如何生产出来的呢？3月6日，在比亚迪新车发布会前夕，我们受邀探访了比亚迪位于重庆的刀片电池工厂，去探究比亚迪刀片电池背后的故事。

　　通过针刺试验，重新定义新能源汽车安全标准

　　在刀片电池问世以前，很多人都对于电动汽车的安全性存有疑虑。大多数车企采用的三元锂电池，存在热稳定性差，200度左右就容易产生较为激烈的化学反应，引发热失控，即传统意义上的自燃和爆炸，近年来新能源的汽车自燃事件频发，也为很多盲目追求能量密度和续航里程的车企敲响了警钟。

　　与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池虽然能量密度稍低，但是材料结构更稳定，500度下也不容易失控，材料在分解过程中不释放氧气，也不容易发生爆燃，在安全性方面，有着天然的优势。在这样的情况下，高度重视安全性的比亚迪，在市场广泛推崇三元锂电池的背景下，一直坚持磷酸铁锂电池的研发，而在2020年3月，刀片电池横空出世，让磷酸铁锂电池重新逆袭。

　　4月6日，比亚迪刀片电池重庆工厂，我们亲眼目睹了刀片电池和三元锂电池的针刺实验对比，三元锂电池在针刺后猛烈燃烧，而刀片电池没有冒烟。而针刺实验，堪称动力电池领域的珠穆朗玛峰，可以说，刀片电池重新定义了新能源汽车动力电池的安全标准。

　　探访刀片电池工厂，寻找刀片电池“登峰造极”的秘密

　　在重庆璧山的刀片电池工厂，我们目睹了刀片电池生产的全过程，虽然在参观过程中禁止拍照，但是在工作人员详细的讲解下，我们对于刀片电池的生产制造过程有了更深入的了解。

　　刀片电池是由长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，由于单体电池很像刀片一样，插入到电池包，所以才会被成为刀片电池，因为减少了冗余的模组，刀片电池实现了更高的体积利用率，大大提升了能量密度，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

　　此外，在自动化和生产工艺方面，比亚迪重庆刀片电池工厂，也做到了全球领先水平，据工作人员介绍，在刀片电池的生产过程中，将近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度，配料系统的精度在0.2%以内；双面同时涂布，涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min，厚度控制2μm以内，而且更加难能可贵的是，刀片电池绝大多数的生产设备都是比亚迪自己研发生产的。

　　正因为此，比亚迪集团董事长兼总裁王传福才敢在发布会上自信宣称，“刀片电池”将引领全球动力电池技术路线重回正道，“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”而在4月7日的发布会上，比亚迪将发布新车型，并且可能实现旗下车型全面使用刀片电池，未来，刀片电池还将向更多车企共享，在比亚迪的带领下，在行业内上下游企业的共同参与下，刀片电池有望改写动力电池的未来。